十几万买“宝马X6”，国产三巨头的轿跑SUV大战

1月份，国内汽车市场销量继续走低，但是这并不影响汽车品牌们投放新车的速度。先是长安发布了旗下新款旗舰SUV车型-CS85，随后吉利首款轿跑SUV星越也正式发布，紧接着长城F7X更新完成，正跃跃欲试。从早前的紧凑级SUV年代，吉利博越、长安CS75、哈弗H6三足鼎立，现如今，这一局面又延续到了轿跑SUV市场上。

搭载爱信8AT的长安CS85

先说说去年广州车展上发布的长安CS85 COUPE。光听名字我们就能知道这是长安CS家族的新人，而COUPE则向我们展示了它的轿跑定位。全车长宽高为4720/1845/1665mm，轴距2705mm。动力上CS85 COUPE搭载2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩为360N·m，匹配爱信8AT变速箱。不出意外也会有1.5T+爱信6AT的车型用来占据低价市场。而设计上，长安最新的蝶翼式家族前脸，在茫茫车海中也算得上别树一帜。车尾溜背的过渡也算得上流畅。

内饰同样基于长安最新的家族设计而来。功能丰富的中控大屏+全液晶仪表盘的设计，科技感十足。只不过从此前公布的14.99万-17.19万元的预售价格来看，长安是要将其作为新一代旗舰车型来对待的。而这个价格也和主流的合资紧凑级SUV重叠，对于国内的消费者而言，想要成为“真香”车型，难度还是有一点的。

沃尔沃发动机+星空同名的吉利星越

紧随其后的吉利星越，一出场就给人来了个新花样。用自己发现的小行星来命名新车，对比另外两位对手，逼格上显然更胜一筹。车身尺寸上，星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距2700mm。值得关注的是，背靠沃尔沃这颗大树，吉利也为星越配备了沃尔沃的T5 2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350N·m。对比两外两位竞争对手，这是星越无可比拟的优势。除此之外，入门版车型有望搭载缤越上的1.5T三缸发动机，传动预计匹配7速湿式双离合变速箱。内饰部分，星越紧跟当前潮流，两块大屏幕承担起车内大部分操作和显示功能，同时层次清晰的内饰设计，也为星越的内饰带来了不错的豪华感。考虑到吉利和长安相似的车身尺寸和动力选择，星越的价格应该和CS85相差不多。

相对于长安CS85夸张的前进气格栅，吉利在星越延续了最新的涟漪式设计。结合两侧造型别致的LED大灯和前包围大量黑色涂装，也别有一番风味。吉利还为星越准备了运动版和普通版两种外观设计，这也更符合当下年轻消费者群体追求个性的消费者观。

半路出家的哈弗F7X

最后登场的哈弗F7X，相对另外两款更像是半路出家。外观设计上，F7X和原型车F7保持高度一致，只是车尾从F7的平直变成了轿跑车型常见的溜背设计。从目前已知的信息来看，哈弗F7x的长宽高分别为4620×1846×1660mm，轴距为2725mm，只有高度比哈弗F7低了30mm，其余数据保持一致。而哈弗F7x最主要是使命其实就是丰富车型的选择，因此在动力上与F7并无变化，还是会有1.5T和2.0T两款发动机选择：2.0T发动机最大功率197马力、峰值扭矩345 N·m；1.5T发动机最大功率169马力、峰值扭矩285N·m，传动匹配7速双离合变速箱。

至于内饰部分，F7X可以看作是F7的复制粘贴。虽说这样的设计没有什么新意，但是从F7上市至今火爆的销量情况来看，消费者对于这套内饰设计还是颇为认可的。

吉利、长安和长城的自主三巨头在不到半年的时间里先后拿出了颇为重磅的轿跑SUV车型，足以说明它们对于这一市场的看好。而作为三家在轿跑SUV领域的初次尝试，吉利和长安不论是在产品设计，还是动力选择上，相对于长城显得更为用心。不论是爱信的8AT还是沃尔沃的T5 2.0T，在实力和名气上对比长城的小排量涡轮+双离合的动力组合都略胜一筹。再到轿跑车型最注重的外形设计上，F7X的半路出家的身世，让它在设计上与F7纠缠不清，少了几分轿跑车型独有的个性，但是得益于F7的良好销量，让它有着不错的群众口碑这边的长安和吉利，则是设计和动力各有所长。那么在你心中，谁才是最美的自主轿跑SUV呢？