当二胎奶爸车遇上混动系统，会擦出什么样的火花？

随着二胎政策的开放，MPV车型的热度逐年提升，如果说别克GL8是商务MPV的标杆，那么广汽本田奥德赛凭借时髦靓丽的外观造型、灵活多变的内部空间、经济实惠的后期使用成本，绝对算得上是同级别家用MPV中的霸主。

俗话说，对手强大不可怕，最可怕的是对手比你强大却还比你更努力，奥德赛便是这样不断努力的强者。自第五代奥德赛上市以来，国内消费者就对日版混动奥德赛翘首以盼，期待着它能早日引入国内，毕竟MPV车型潜在用户最在意的平顺性、静谧性恰巧是混动车型最大的优势。近日，国产奥德赛混动版的实拍图曝光，或许意味着好事将近。

混动奥德赛的内饰与现款汽油车型相比也是如出一辙，其他广汽本田混动车型上的按键式换挡并没有出现在混动奥德赛上，以至于不少国内汽车媒体怀疑谍照的真实性。其实不然，日版混动车型采用的就是与汽油版相同的换挡杆设计，所以此次国产的混动车型只是将日版的设计照搬了过来而已，所以可以肯定的是，未来国产量产版本也不会采用按键式换挡设计。

但原本的备胎槽被“鸠占鹊巢”，备胎自然就无处安放了，取而代之的肯定是补胎工具。但中国消费者对于备胎的执着，绝对算得上全球第一，别说没备胎了，要是配个非全尺寸备胎，厂商都会被贴上一个“不厚道”的标签，广汽本田如何面对这个问题？或许可以像混动CR-V一样，买车时送备胎？

奥德赛的优势无需多言，要说到减分项，那就是行驶中较差的隔音滤震表现了，在最近一次年度改款时，奥德赛这一短板已经得到了一定的改善，随着混动系统的加持，车辆行驶的平顺性、静谧性必将进一步提升，带来更高级的乘坐感受，甚至有望将以往奥德赛的劣势转变为优势，大幅提升产品实力。

价格方面，从雅阁混动的定价策略来看，混动版雅阁与配置近似的燃油版车型差价大约2万元，但混动版还全系标配了HONDA SENSING主动安全系统，这么算下来，实际的差价将更小。不出意外的话，混动奥德赛的定价策略应该与雅阁一致，毕竟混动车型现如今的意义远不像从前那样只为提升品牌形象，面对严苛的油耗法规，厂商也希望多卖一些混动车型来降低平均油耗，所以定价肯定会非常亲民。并没有比燃油版贵出太多，却换来了更高的配置，更出色的驾乘体验，还是非常超值的。