丰田史上最贵SUV，新一代红杉价比陆巡高，新平台研发有何魔力？

作为丰田旗下的一款大7座SUV，兰德酷路泽（即陆巡）凭借着出色的越野性能以及可靠的产品力受到无数消费者的青睐；但事实上，陆巡并不是丰田SUV领域的“天花板”，真正的“天花板”另有其车，它就是丰田旗下尺寸最大的SUV，同时也是定位在兰德酷路泽之上的全尺寸SUV——丰田红杉。

提起红杉，它绝对算得上丰田旗下的传奇车型之一，当年这台车在北美的受欢迎程度不亚于如今陆巡在咱们国内的欢迎度，只是一转眼时过境迁，虽然当年红杉也曾在北美的 SUV领域有一席之地，可第二代丰田红杉自2008年上市，时隔13年才推出了第三代丰田红杉，缓慢的更新换代速度让本就相对小众的丰田红杉存在感变得越来越低。还好，丰田并没有放弃这款经典的 SUV 车型，并对外宣布新一代红杉将于今年第二季度在海外正式上市。

全新红杉拥有SR5、Limited、Platinum、Capstone以及TRD Pro等多个版本车型，这也算是新车的一大亮点。此外全新红杉与丰田旗舰皮卡坦途一致，都定位全尺寸大型SUV。所以在外观方面，两款产品也有着较为相似设计，宽大的车头都显得十分硬朗，包括前格栅、"Y" 字结构的前大灯造型有着异曲同工之妙。

不过，新车提供多种外观风格，提供为了与坦途作出区分，且给大众带来不一样的视觉观感，新车提供镀铬蜂窝网状、黑色波浪形以及条幅形三种中网样式，例如 Capstone 配备了银色蜂窝网状前格栅，而 TRD Pro车型则采用了开口更大的黑色网状结构，呈现出来的风格也不一，有的看着更偏运动激进、有的保留了硬派SUV的粗犷感，还有的则是侧重于整车营造的豪华感，反正你能想到的风格，全新红杉都能给你。

全新红杉的侧面设计也做了很大的改动，让人眼前一亮。最明显的变化则是前后翼子板上刻意突出的轮拱线条，在此之前途昂就采用过类似的设计，这么设计的好处则在于能够更好的突显车辆的高大魁梧。除此之外，新车还刻意的隐藏了 ABC 柱，同时还尽可能将这三根柱子设计在一个平面，这样的巧思在很多豪华SUV上可以经常看到，不难看出，换代之后的红杉不仅变得更加时尚精致，也更注重豪华品质感。

每当提到丰田车的内饰，大家的第一印象就是保守，就比如全新的 RAV4 和汉兰达，尤其是和如今的造车新势力产品相比，那内饰设计只能用“寒碜”两个字来形容。基于此，丰田在全新红杉的内饰上就做出了很大的转变，采用了全液晶仪表盘+尺寸更大的中控屏幕，既拥有现代的科技感，同时又不显浮夸。

且整个内饰采用了大面积的皮质包裹，几乎手能触及到的地方都采用了软质材料包裹，还配上了大面积的实木装饰以及氛围灯的加入，进一步凸显其内饰的豪华感。

全新红杉和雷克萨斯LX 600为同平台兄弟车型，所以在动力部分也是一大亮点。新车采用了比雷克萨斯LX 600更先进的动力系统，搭载3.5T V6双涡轮增压搭配电机组合成混合动力系统，最大功率443马力，峰值扭矩790牛·米，虽然没有了大排量 V8 发动机，但是全新的 3.5T 发动机动力更加强悍，包括从数据上来看，这套动力组合比雷克萨斯LX600的3.5T V6还要高28马力，140牛米。另外，传动系统匹配的10速自动变速箱，还提供两轮驱动和四轮驱动系统，让新车拥有近4吨多的拖拽能力，开着它“上山下海”都不在话下。

另一大个亮点则在于全新红杉是丰田TNGA架构GA-F平台下的产物，相比于曾经的非承载式平台，它拥有更轻的重量以及更高的强度。且得益于全新平台，全新红杉彻底告别卡车底盘，转而换成了独立前后悬挂，消费者还可以选装自适应可变悬挂以及可调节的空气悬架，以提升车辆整体的舒适感受以及出行体验。

不得不说，全新一代红杉彻底颠覆在大众心里的印象。如今的它摒弃了老款车型上的传统设计手法，加入了更多新鲜和创新，使得它看起来更加精致豪华了、包括在动力上，虽然没有了此前引以为傲的 V8大排量，但是全新的 3.5T 发动机动力表现足够强悍，并且还有可观的燃油经济性。

单从产品力来看，全新红杉其实要比陆巡要略胜一筹，再加上定位本就比陆巡更好，所以价格自然也会更贵一些。参照现在全新陆巡如今市面上的报价来看，低配版车价售价在105万元左右，而高配版车型则的价格竟高达160万元左右。也就是说，全新红杉的价格会在全新陆巡的售价基础上更高，甚至超过200万，堪称“丰田史上最贵SUV”；恐怕到时候即便以进口的方式进入国内，估计普通消费者也只是“看得上买不起”。