品质之选 别克昂科威Plus值不值得买
【有车以后 话题导购】临近年底，不少消费者计划了一年的购车计划都会选择在年底实施。随着消费升级，消费者对于汽车的品质和空间也有了更高的要求，20多万元的车型会被越来越多的消费者所关注到，再加上大家对SUV市场的情有独钟，今天就为大家推荐一款前段时间刚刚试驾过的昂科威Plus，而且是更亲民的次低配两驱五座豪华型。
外观高级
昂科威Plus在外形上保留了别克家族化语言设计，硕大的网格状进气格栅中间贯穿一根镀铬亮条，拉伸了横向的视觉宽度，两侧L形的镀铬装饰呈现出獠牙般的造型，配合犀利的大灯，整副前脸显得非常霸气，这种粗犷的设计非常适合这个体型的SUV，它就该体现出威猛霸气的感觉。
昂科威Plus的车身侧面看起来很修长，4845mm的车长给人很强的体量感，但由于侧面线条的设计使得看起来并不会感到臃肿。全系标配的后排隐私玻璃也是一个加分项。
昂科威Plus的车尾线条相对简洁。贯穿车尾的镀铬饰条与车头交相呼应，下方银色护板和双出排气又为它增加了一些运动气息。
内饰具备豪华感
昂科威Plus的内饰布局采用了环抱式设计，中控台很明显倾向于驾驶员一侧，以便于驾驶者控制车机功能。做工用料方面是需要给昂科威Plus点赞的，大量真皮软包的覆盖以及座椅上精致的刺绣和缝线工艺，共同烘托出其优秀的内饰质感。
10英寸中控屏幕的显示清晰度以及UI设计也都是主流水平，滑动界面没有延迟的现象出现，反应速度很快，还支持无线CarPlay、CarLife手机互联以及车联网功能，实用性很高。
值得点赞的是，车内保留了大量的物理按键比如空调调节部分，这点就很不错，现在很多车型都是在为了追求科技感而使用触控按键和集成屏幕内操作的方式，但在操作便捷度上体验并不理想，物理按键控制确实是更为方便，而且昂科威Plus这个上下拨杆的阻尼感很好。
配置性价比高
这款更亲民的次低配两驱五座豪华型其实是整个昂科威Plus车系我最推荐的配置。对比配置表便能看出，豪华型的配置合理性及性价比是最高的。25.29万元的五座豪华型相比最低配的精英型贵了2.3万元，但是多出的配置是非常实在的。
比如主驾驶电动座椅、真皮座椅、流媒体后视镜和电动后备厢等更符合昂科威Plus车型豪华调性的配置都是一应俱全。
不过给我幸福感最多的是方向盘加热和前排座椅加热这两个功能，在北方寒冷的冬天使用简直是太幸福了！而且它加热的速度很快，短时间内即可享受到一股暖流。
其余配置比如智能驾驶辅助系统多出了并线辅助、车道偏离预警及主动刹车等等，在驾驶过程中还是能提供一定的安全保障的。
五座空间宽敞
作为一台家用中型SUV，昂科威Plus的乘坐空间想必很受大家关注。首先5座版本我个人觉得没有什么值得挑剔的，体验者身高170cm，坐在前排调整好坐姿后大概可以获得两拳左右的头部空间空余。而在保持前排座椅不动的情况下，来到后排，腿部空间空余接近一臂，且因为后排地台几乎没有隆起，所以第二排平时坐三个人基本没有问题。
至于储物空间方面，首先是车内日常用的小储物格，昂科威Plus算是比较丰富，像是中央扶手处，它有对开设计的扶手箱以及下部的一个贯穿式储物格，其中这个对开式扶手箱深度非常可观，据介绍容积可达6L。
至于中控屏下方的小储物格，这里算是给手机专门设计的一个小空间，它不仅带有无线充电，而且还拥有typeC、USB、点烟器三个接口，基本满足所有充电需求。
最后是后备厢空间，5座版车型的后备箱空间容量为515L，而且在第二排座椅完全放倒后，它的空间可以拓展到1712L，基本可以满足所有家庭需求。不过唯一的问题是因为放备胎的缘故，它的后备厢地台比较高，导致高度比较一般。
昂科威Plus搭载的是别克旗下非常成熟的动力总成，全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9AT智能变速箱，发动机最大功率174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，并配备了48V轻混系统。与之匹配的9AT变速箱也是别克的明星产品了，旗下很多车型都在使用。
写在最后
从产品上来说，别克昂科威Plus从设计、动力以及功能性都不错的，空间方面表现也处于主流水平。五座豪华版的次低配车型性价比优势更是直接拉满，日常舒适性配置它都给你配齐了。终端优惠方面，以北京为例目前在终端还有1.5万元左右的优惠幅度。
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