特斯拉Model 3，50万以内最好的电动车？
这里是你看不见的隐藏信息
Model 3面面观
Everything About Model 3
特斯拉Model 3值不值得买，
43.3万的价格，是否太过昂贵？
特斯拉Model 3终于在国内交货了！
漫长的预定也终于有了结果。
那么，这款网红车值得买吗？
接下来，范儿就和大家详细聊聊。
首先，如果你同时可以购买纯电和油车，
只是犹豫要不要提前一步跨入电车行列，
那么先抛结论：请不要考虑Model 3。
即便是要提前跨入电车行列，
也不要用Model 3跨入。
至于为何，请看下文。
如果你只能购买电动车，
那么以下内容，
会帮助您更好的认识Model 3。
好了，文章正式开始。
Model 3电池给力吗？续航够用吗？
▼
如果Model 3都解决不了你的续航焦虑，
那么所有60万以下的电动车，
都只会让你更加续航焦虑。
所以，不用担心续航，
Model 3是这个价位以内，做的最好的！
想要更好的续航？
请看看展厅里另外两台的100D/P100D车型，
顺便摸摸自己口袋即可。
三款车型，谁最超值？
▼
特斯拉Model 3推出了三款车型，
不同于美国版拥有55/75kWh两种电池，
国内的Model 3全部采用了75kWh大电池，
即特斯拉所说的“长续航电池”，
三款的主要区别如下：
其实，范儿觉得相对于Model 3而言，
多花6.6万元甚至更多，买到四驱系统，
以及更快的百公里加速与极速，
其实意义不大。
只要续航里程能高一些，比什么都强。
所以，总的来说，
43.3万的长续航后驱版最为合适。
它也许就是50万以内，
最好的电动车之一。
43.3万也买不起，怎么办？
▼
别着急，Model 3的真正入门版，
还没有在国内发售！
根据特斯拉的消息，
今年下半年将会推出“标准续航”款车型。
该车型搭载了55kWh的小号电池，
续航里程大约在350公里左右。
而价格大约少了1/4，
所以这款入门版Model 3的价格，
大概会在33万元。
Model 3究竟有多大？空间够用吗？
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Model 3的内部空间，
大致相当于高尔夫、卡罗拉级别。
所以，相对于这个价格，
Model 3的空间是绝对不够用的。
也就是说，如果是家庭首款车，
范儿严重不推荐Model 3。
即便只能买电车，那也不要买这款！
毕竟对于家庭首部车而言，
空间还是很重要的，
没有必要花40万买这么小的车。
但是如果是家庭第二辆车或以上，
又或者是自己（+男女朋友）使用，
且绝对不考虑购买传统燃油车，
那么Model 3就只剩一个缺点：贵。
如果你恰巧又能接受这个缺点，
市面上似乎也没有更好的选择了。
Model 3开起来怎么样？耐用吗？
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直接、迅猛的动力，灵活的操控，
Model 3依旧是典型的特斯拉式操控。
但是，它却没有Model S/X的舒适性。
过硬的悬挂，使得车子开起来比较颠。
虽然前排座椅很舒适，
但是后排却不是什么美好的地方。
坐姿低、坐垫短，
长时间乘坐，对腿部是个煎熬。
而且，可靠性上也表现欠佳。
美国《消费者报告》对于Model 3的可靠性，
给出了2分（满分5分）的评价，
这已经算是比较差的成绩了。
Model 3高性能版，性能高吗？
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至于56万元的高性能版，
它拥有很好的操控、动力表现，
不像Model X是一款直线王、弯道亡的车，
Model 3得益于极低的重心，
以及不到1.9吨的车身，
使得其在弯道上，也有不错表现。
所以Model 3高性能版无论在赛道上，
还是在马路上，
都绝对有实力去挑战更贵的车型！
但是！咳咳！划重点！
如果你是为了性能，
范儿建议你慎重选择Model 3高性能版！
高性能车，是通过一个很令人激动的过程，
达到一个快的结果。
而特斯拉，只是通过一个无聊的过程，
来达到一个同样快、甚至更快的结果。
如果你想要的是单纯的结果，
那么Model 3高性能版，绝对对得起价格！
如果你更看重那个爽的过程，
而不是圈速、百公里加速这些无聊数据，
那么不要考虑Model 3，
踏踏实实买一辆宝马M2吧，普通版就行！
给句痛快话，买还是不买？
▼
归根到底，要不要买Model 3呢？
范儿觉得你需要问自己几个问题：
是不是无法购买传统油车？
是不是绝大部分时间，后排都不坐人？
是不是对价格完全不敏感？
如果答案都是YES，那就现在买吧！
如果是YES/YES/NO，
那么下半年推出的标准续航版，
也许更值得期待。
如果是YES/NO/NO，
那么还是看一看国产电动车吧，
比如比亚迪、腾势什么的。
如果是YES/NO/YES，
那还关注什么Model 3呀？
Model S和Model X将会是更好的选择。
如果第一个问题是NO，
那不管后两个你怎么回答，
请踏踏实实买油车吧！
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