去年入手最亏的3款车，现车少价格高，今年再买至少省几万

春节将至，每到年关也是汽车市场在一年当中最后一波高潮期。但是，今年的车市，比起往年来说要略显冷清。之所以会出现如此情况，最主要的原因还是因为芯片危机所带来的车源紧缺和价格上涨。

虽然近段时间来看，很多车型的价格已经趋于平稳。但相较往年来看，车价依然偏高。尤其是在2021年的下半年，不少车型都出现了价格大幅提升的情况。特别是豪华品牌，上涨浮动动辄高达几万元。今天我们就为大家盘点几款在去年芯片危机中价格上涨比较明显的几款豪华品牌车型。他们其中最高的涨幅高达5万元左右，去年买豪车的朋友不妨看一看，你有没有当“冤大头”？

宝马3系

毋庸置疑，作为宝马品牌的销量支柱产品，宝马3系的销量一直在豪华品牌轿车当中属于顶流。而3系好卖的原因也非常简单，更加年轻动感的外观，加上最新家族式设计的内饰，在豪华和运动方面做到了同级别较高水准，同时还兼顾了舒适性和操控性，产品力没得挑。

但是由于芯片短缺所带来的车源紧张问题，去年的宝马3系价格也是一路飙升，就拿低配主销车型325LiM运动套装来说，之前的行情普遍能优惠到裸车30万左右的价格，但在去年下半年，这款配置的裸车价格在部分地区甚至略微高出指导价，落地需要35万左右，尽管如此，不少4S店的商品车依旧是供不应求。

奥迪A6L

同样作为奥迪品牌的热销车型，奥迪A6L的市场热度也非常高。尤其是这一代产品，在定价和定位上要比同级别的奔驰E级、宝马5系更具性价比，加上终端非常诱人的优惠力度，使得前半年的A6L一直走在豪华品牌中大型车销量的头部。

在芯片短缺的因素下，A6L无车可卖的情况最为明显。顺应市场规律，自然形成了物以稀为贵的情况，2019年的时候，低配的奥迪A6L 40TFSI入门版车型部分地区裸车仅需34万左右即可入手，但在去年下半年，奥迪A6L的行情一路飙升，最夸张的时候甚至变成了指导价卖车，涨幅高达5万左右。这也使得奥迪A6L在下半年销量大幅下滑，最终错失了同级别年终销量冠军的宝座。

奔驰E级

如果了解过豪华品牌各车型价位的朋友应该都知道，奔驰一直是BBA三家中车价最高的品牌，不过伴随着A6L、宝马5系的换代，同级别的奔驰E级自2016年正式换代以来，目前仍然维持着改款状态，所以在产品力层面上的确要略逊与两位竞争对手。而车价方面，2021款的E级本身也并不算高。

不过由于相同的芯片短缺问题，使得奔驰E级价格也随着水涨船高，从最初的优惠几万变成了少量优惠，再到原价卖车。但值得一说的是，尽管价高车老，奔驰E级依然凭借着出色的品牌溢价能力换取了不错的销量。近期，E级价格又回归了平稳，如果你也喜欢这代产品，不妨考虑在此刻入手。

结语：用一句话形容去年的车价就是：“非必要，不买车”。作为老百姓而言，钱都不是大风刮来的，花更多的钱买同样的东西显然不划算。留着钱今年价格平稳了再买，省个几万块难道不香吗？