智·动合一 广汽埃安AION LX Plus体验试驾
【EV视界试驾】自广汽埃安AION LX在2019年上市以来，凭借高超的性能与ADiGO智能驾驶辅助系统，成为了当年市场最为火热的车型之一。但时过境迁，随着电动车型市场需求越来越大，品牌之间的较量也相对激烈起来。因此，AION LX显然已不满足于消费者的口味，升级势在必行。
终于，广汽埃安AION LX Plus来了。
今年1月5日，广汽埃安AION LX Plus正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价为28.66-45.96万元。我还记得，当这款车正式问世时，在行业中讨论最多的就是这4款车型之中的AION LX Plus 千里版，因为它是行业中唯一能达到“四位数”续航的纯电动车型。但是，我们今天要说的主角并不是它，而是拥有加速3.9秒即可破百的AION LX Plus 80D 旗舰版。不过，之前我们曾在活动中短暂接触过这款车型，但是上路开还是头一次，所以就更引发出我的好奇感，看这款车在动力与智能方面有着怎样的表现。
多模式驾乘下感受如何？
广汽埃安AION LX Plus入门版车型和顶配千里版车型搭载一台永磁/同步单电机，采用前置驱动，最大功率为180kW，峰值扭矩为310N·m，搭配的三元锂电池能量密度分别为93.3kWh和144.4kWh，工信部最大续航里程为650km和1008km。而四驱版车型搭载永磁/同步双电机，综合最大功率为360kW，峰值扭矩为700N·m，搭配的三元锂电池能量密度同为93.3kWh，工信部最大续航里程为600km。
新车的动力系统采用两挡双电机“四合一”集成的电驱技术组成，其综合驱动效率90%，不仅带来经济性能，同时体积减小30%，重量减轻25%，集成化高。
充电速度怎么样？
智能驾驶体验如何？
在现在最为主流的智能驾驶方面，AION LX Plus 80D 旗舰版搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统，关于这套驾驶系统，我曾经有机会体验过，它具备了高精地图全路段全速域L3级自动驾驶能力，可在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手操控车辆。
另外，作为ADiGO 3.0自动驾驶系统的核心之一，高精地图（HD map）功能也被运用其中。所谓高精地图是用来支持车辆自动驾驶的高精度数据地图，是保证自动驾驶安全性的关键所在，具有厘米级精度及车道级别的属性信息。
值得一提的是，该系统的高精度地图专为自动驾驶系统研发，由智能驾驶决策控制器管理，精度可达到10cm左右，可让车辆精确获取车道和相关信息，预判前方1km的路况，入弯前500m即开始减速保证以安全的速度通过弯道（基于摄像头的感知系统最快只能做到提前200m开始减速），从而提前规划好行车路线。
目前，高精导航已覆盖了全国28个城市，首批开放的为广州、深圳、第二批将开放包括北京在内的26个城市，不过值得注意的是北京地区的高精地图不含括四环以及四环以内的地区。
而它已经覆盖全国高速及360个城市地区，涵盖道路属性信息400多种，分钟级道路信息更新发布，无论道路还是车辆，识别准确率高达99%。
系统在软件方面，其在低速拥堵的条件下，主要通过FCW前方碰撞预警、TJA拥堵路况低速自动跟车、RAW后车接近预警、FCTA交叉路口横向交通提醒和AEB车辆紧急制动来实现响应功能。而在泊车时，可通过APA自动泊车、RCTA后方横向交通预警、DOW停车后门开启预警等功能帮助驾驶者。而在高速路段，系统可通过LKA车道保持（内含LDW车道偏离预警）、IACC全速域自适应巡航、TSR交通标志识别等功能来辅助驾驶员。此外，当行车条件不允许变道时，车辆将开启ELK紧急车道保持辅助功能。而当道路条件允许变道时，车辆将开启ILC自动变道和LCA车道后方来车预警功能。
NDA智能领航辅助系统知多少？
值得注意的是，AION LX Plus 80D 旗舰版搭载了适用于城市路况使用的NDA智能领航辅助系统。该系统能根据导航路径的指引或周边交通环境情况进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作，完全解放了驾驶员的操控，减少专注开车所带来的精神疲惫。
如果要开启NDA功能，首先在车载地图中设置导航，并驾车驶入高速路段之后，先后按下方向盘右侧的自适应巡航按键和集成式巡航按键即可，最后进入高精度地图覆盖区域时，系统会在中控屏上和语音播报的方式提示你NDA功能已激活。
NDA功能在使用中，会根据导航信息并结合高精地图数据，让车辆在高速行驶中保持在最优车道内，而且系统能够获取到前方3km的道路静态信息，提前500m识别前方道路动态信息，并主动决策加减速以及变道超车等。
从整体的体验来看，NDA智能领航辅助系统的优点非常明显，比如我之前曾体验的其它品牌自动驾驶系统，都只能依靠前后左右车辆去实现驾驶动作逻辑。而NDA智能领航辅助系统是以具有实时更新功能的高精导航地图为主，并按照中国道路驾驶习惯进行驾驶。另外系统还会持续探测周边车道的情况，并根据探测结果主动打开转向灯变道，与此同时车内还会响起提示音，让驾乘人员有所准备。最后通过轻握方向盘后确认，车辆就会自动加减速并从左右两侧的任一车道超车。
而如果下匝道的话，系统会在匝道出口前2km的时候提前并进最右车道，并将逐步降低车速以保证安全通过，而完成所有并道工序后，系统将自动调节车速，保证车辆的正常行驶。
外观内饰回顾
编辑总结：
怎么说呢，这款车不仅有着3.9s的破百能力，其在底盘的操控方面依然保持了自身的风格，甚至高于一些合资或进口车的实力。但我觉得更为重要的是，这款车在智能化方面有着更为亲近的风格，不仅驾驶模式的切换非常的方便，在智能辅助驾驶系统上，NDA智能领航辅助系统的总体性能要比同类竞品更加人性化，所以如果你就是那个更愿意为领先科技、时间效率和高品质付费的“中国新贵”，那就来选广汽埃安AION LX Plus吧