车主联合声明，EQC翻车，奔驰的电车有多扶不上墙？

车与车之间最明显的差别是什么？

是外观好不好看还是性能给不给力？

其实大家最先看的应该是一辆车的价格，这才是决定最后会不会买这辆车的最终因素。

这也就造就了汽车市场的分层，高端汽车与普通汽车。那么越贵的车就一定越好吗？这也不见得，就拿奔驰来说，不管买没买过这个车，大家应该都对奔驰很熟悉，不仅在燃油车界有着难以撼动的市场，也在全球车市场中很有自己的名声，但就是这样有知名度的一个品牌，最近却在新能源汽车市场翻车了。

在如今的市场上，无论是豪华车企还是普通车企，都需要推动电动车业务来创造新的盈利增长点。

EQC作为奔驰首款纯电动车型，在2019年11月正式国产上市，定位中型纯电动SUV，算是一款油改电车型，目前售价为49.98-57.98万元，虽然是豪车，但奔驰EQC的销量却不怎么样，在2021年全年销量才只有6000多辆，平均下来一个月才只有500多的销量，事实证明，没有买这款车的人都算明智了。

就在今年1月21日，一份标题为《奔驰EQC车主对于大批量电机故障相关问题发起联合声明》的网上曝光，声明中，奔驰EQC的车主联合要求戴姆勒中国及时承认错误，并尽快给予车主一个合理的答复。

事件的起因是，车主在使用车辆的过程中出现1次或多次电机故障大部分发生电机故障的车辆，车辆启动后中控屏幕提示“加注冷冻液”样式，打开前机舱盖后，冷却液痕迹明显减少。

此后，多数4S店会选择加注冷却液进行处理，但冷却液依然会渗透电机，最终导致车辆无法启动。

虽然奔驰EQC 2021年在国内的销量只有6000多辆，但在维权群中光电机烧坏的就超过了150人，意思是每40个车主们就有一个“幸运”车主会烧坏电机，而最后部分车主被从要求更换电机变成了被要求更换动力电池，且电机为德国进口，需要从德国寄送至中国，部分地区车友等待电机，再加上修理电机，预计时间在一个月以上了。

在多位车友向奔驰4S店提出要求提供详细工单、电机故障报告、更换电机原因时，奔驰4S店拒绝提供。

车主们在声明中认为奔驰是在有意隐瞒EQC存在设计缺陷这个事实，对此，奔驰EQC车主要求奔驰厂家：

敦请奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；启动汽车产品质量缺陷召回程序，以防有安全隐患；针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策执行相关政策；对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长三电系统“质保期限延长终身质保承诺。

我相信大部分车主之所以愿意买奔驰，不过是因为觉得奔驰虽然价格高，但性价比也会高，这钱花得值，毕竟一分钱一分货。但没想到却变成了做实验的小白鼠，才提的车就变成了烫手山芋，你说开吧，有可能威胁到生命安全，卖了吧，又不划算，就像是花了钱买了个寂寞，还给自己找罪受。而目前奔驰就这件事做出回应也很官方，不知道是不是还没有想出应对的策略来，日前长城欧拉好猫的事情才画上了句号，希望奔驰还是引以为戒，不要走错了路。