这款最没面子的合资车 靠低价也刷不来存在感

确实目前还有一大部分消费者迷信合资品牌，但我们必须承认，中国消费者对于合资品牌的迷信已经不像前几年那么盲目了，基本都是对一些国际大品牌的信任，更确切的说，是一种品牌信仰，而不是盲目认为所有合资车都要好于国产车。

我要说的这款合资车，在中国车市的地位，和大多数自主品牌相比，都很难体现出合资品牌在技术上的优势，一直依靠低价来刷存在感，可超过4.4米车长的紧凑型轿车，终端售价已经做到了5.84万元，还是无人问津。

来自雪佛兰的科沃兹2021款 325T自动欣悦版车型的日子确实不好过，去年第四季度一共才卖出了1000多台，雪佛兰的这款轿车的造型和时尚前卫不搭边，中规中矩的设计让人感觉这是一款几年前的老款设计，车头部分没有夸张的设计，有些小巧精致的味道，中网是两段式布局，一条粗壮的镀铬饰条将中网分割，雪佛兰的车标也位于镀铬饰条之上，中网以黑色横幅饰条填充，车头大灯沉稳有余，活泼不足，年轻消费者不太喜欢这种暮气沉沉的设计，而且灯源采取的卤素灯，雾灯位置设计了两块黑色护板，略显沉闷。

车身侧面没有过多修饰，双腰线起到塑性的作用，轴距2600mm，在紧凑车型中，并不突出，轮毂采用的是15寸铝合金轮毂，全盘后鼓刹车配置。车尾内凹式设计，还有一个小鸭尾，有些设计感。

内饰是雪佛兰家族风格，展翼式中控台造型不错，但触手之处材质低劣，塑料感很强，设计师在车内增加了一些镀铬饰条，以及纹理点缀，稍稍提升了车内的档次，乃至于车辆内饰看起来还不那么廉价，但不能摸，一摸就露馅，一手的硬塑料。车辆支持蓝牙电话功能，收音机之下是手动空调按钮，手刹保留了传统的机械手刹。

外形和内饰的设计都有些落伍，好在价格很好，按照这个价格，其实科沃兹的销量不该如此之惨，但雪佛兰又犯了一个错误，就是让这车搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率92kW，峰值扭矩180N·m，一款紧凑型轿车用1.0T发动机，原本就会让人感觉动力不足，还不如选择配置更加丰富的小型车，而且，三缸机目前在国内市场是没前途的，一提到三缸机，就劝退了大多数消费者。

同为美系品牌的别克在英朗上吃了亏，经验和教训告诉雪佛兰，如果将科沃兹改回四缸，然后价格稍稍提高，还能保持这个水平，预计销量较比现在肯定能翻上几倍，雪佛兰原本在中国市场的存在感就低，与同为美系品牌的别克、福特相比，品牌影响力更低，那雪佛兰就要拿出更多的诚意，才能换来消费者的关注，诚意从哪来？从雪佛兰的定位看，只能是提供更优质的产品，同时给出更优惠的价格，两者缺一不可，只有低价没有产品力，再低的价格也刷不来存在感。