油车的希望？2022年最令人期待的SUV，这款爆火车型要换代！
【有车以后 导购】电动化大潮下，新能源市场的声量异乎寻常的大，但实际市占率不到15%，纯燃油以及HEV混动车仍然主导市场风向。
细数2022年的重磅SUV，燃油车的数量并不比往年少，多款爆火SUV将换代，此外还有不少“命里带红”的全新车型，有望成为全新爆款。话不多说，赶紧看看今年有哪些值得当“等等党”的新车。
坦克500
坦克500本来是2021年底的爆款，因为各种（众所周知的）原因，上市时间愣是拖到了今年3月。
不过这也是好事，最近坦克邀请共创官先行试驾准量产版新车，力求与共创官一同完善产品细节，坦克直营店销售透露，目前优化过的坦克500和此前首发的试装车相比，内饰细节更加丰富，做工更细致，品质感有肉眼可见的提升。
至于提升有多大嘛，等到2月开放媒体试驾的时候，我们一定为大家详细解读，体验长城全新3.0T+9AT动力的驾驶感受，同时看看坦克进军豪华越野市场的首款产品质感如何，值不值33.5-39.9万元的价格。
第二代长安CS75PLUS
哈弗H6换代了，那它的头号竞品长安CS75PLUS肯定要跟上啦。虽然名义上是第二代，但毕竟第一代2019年上市，距今才两年多，新车其实是中期改款，只是官方为了新旧同堂销售时方便区分，才取了第二代的名字。
不过，CS75PLUS此次改款诚意十足，堪比换代。设计上有明显改动，一眼就能分辨出新旧款，尤其是新款科技蓝内饰配色，颜值突出。
动力上更是全面换新，全系更换蓝鲸NE系列发动机+爱信8AT变速箱，其中1.5T车型最大功率188马力，峰值扭矩300N·m，2.0T车型最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，账面数据得到显著提升。但与此同时，新款的价格也有所上调，预售价区间为12.79-15.49万元，不知道大家接不接受这个价位呢？
（PS：基于CMA架构打造的全新博越也将在今年下半年正式上市，虽然不一定叫这个名字，但确实是这个定位，看来今年紧凑级SUV市场竞争激烈）
哈弗酷狗
作为大众征名活动的始创者，哈弗前段时间又整了个活：
在大狗成为营销事件出圈后，狗系列的第二款量产车同样不走寻常路，车名备选名单里不乏“二狗”“酷狗”“小狼狗”之类魔性的名字。就在大家以为二狗胜券在握的时候，哈弗最终官宣新车定名酷狗，难不成一开车门，车机就来一句“Hello，酷狗”？
最近，工信部公布了酷狗的申报图，惹眼的荧光绿色相当个性，估计是酷狗的主打色；外观汲取不少X Dog概念车的设计元素，例如圆球形的大灯和嵌入其内部的十字形日行灯，乍一看很像狗狗的眼睛。车身尺寸方面，哈弗酷狗长宽高分别为4520×1875×1745mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。
另外，个人认为酷狗的造型比大狗要硬派不少，车身更加方正，车顶、格栅、轮眉、轮毂等位置应用直线条元素，前后包围处的水泥灰挡板营造厚重感，内饰的挡把也采用坦克300同款，硬派越野味相当浓郁。
不过，酷狗的外观似乎也不如大狗那么协调，给人用力过猛的感觉，例如车头过于厚重，侧窗和尾窗过窄，比例失调，可能会影响驾驶员以及乘客的视线；尾部中间形似越野车“小书包”的大面积凸起用途不明，看着有些诡异……不知道看见实车会不会真香呢？
奇瑞瑞虎8 PRO
在酷狗之前，奇瑞瑞虎8 PRO也在工信部完成申报，这下瑞虎8家族再添一员，选择困难症直呼要命。
作为一款全新车型，瑞虎8 PRO的外观和品牌内其他车型区别明显，纺锤形大尺寸中网占据车头视觉中心，类似的设计近两年频频出现，大概也有设计逐渐趋同化的原因。中网内部填充点阵式格栅，样式相比瑞虎8和8 PLUS更加清爽一些。车身尺寸方面，根据此前的申报信息，新车的长宽高分别为4745×1860×1745mm，轴距为2710mm，除车长稍大之外，其他尺寸和瑞虎8 PLUS完全一致。
新车车尾同样反映出设计趋同带来的“脸盲”问题，乍一看还真有点“撞脸”——贯穿式尾灯+下方刹车灯构成类似船桨的造型，灯带下方为奇瑞英文车标“CHERY”。
动力方面，从申报图的尾标不难看出，瑞虎8 PRO将推出1.6T和2.0T两款动力，其中2.0T的部分版本配备四驱，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩390N·m，还是熟悉的配方，传动大概率依旧匹配7速双离合。
（瑞虎8 PLUS）
问题来了，瑞虎8 PRO定什么价合适呢？你会买瑞虎8 PRO还是8 PLUS？欢迎在评论区留言讨论喔。
全新本田缤智/XR-V
今年是本田的产品大年，海外多款重磅车型将引入国产，其中小型SUV市场霸主缤智/XR-V去年年初已在海外换代，今年才正式引进。
看海外官图这梦幻风的滤镜，说明本田大概是想明白了，缤智就是“女性之友”。各年龄段的女性消费者想购入一辆SUV自用的话，大多会考虑缤智——小身材大空间，油耗低还保值，市区代步、上班接娃都合适，唯一劝退各位的是日系“祖传”寒酸配置，和同价位国产车相比真的太丐了。
全新缤智设计变化较大，少了现款的圆润，多了些棱角，特别是大幅度倾斜的C柱和尾灯组，给人“小冠道”的感觉，可能只有保留在C柱上的后门把手让人想起这是一辆缤智。
新车的内饰也有点眼熟，本田这套全新设计语言已经应用在11代思域上，受到不少好评，例如中控的空调旋钮很有质感，内置Honda Connect 3.0系统的中控屏实用性大增，同时支持百度Carlife，在解决刚需这一块，Honda Connect 3.0拿捏得那是相当到位。至于其他配置，还有待正式上市后揭晓。
除新一代XR-V外，有小道消息称东风本田还将引进一款全新紧凑级SUV，很可能有7座布局，想买7座车又预算吃紧的朋友们，又多了一个选择。
（PS：据传今年CR-V也要换代！这一代车型可是合资SUV销量王，东风本田很可能在CR-V海外首发后同步引进国产，大家再当大半年等等党吧。）
编辑总结
一通盘点下来，2022年的SUV市场真是热闹。首先是竞争最为激烈的国产紧凑级SUV市场，长安CS75PLUS和吉利博越相继换代改款，瑞虎8家族再添一员猛将，H6能否守住销冠位置仍是未知数；此外，长城在硬派越野大获全胜后，不但乘胜追击推出坦克500，还将大狗扩充为“狗”系列车型，带来哈弗酷狗这类非常独特的产品，不愧是SUV领军人。
合资方面，2021年是丰田的产品大年，第四代汉兰达、凌放&威飒、卡罗拉·锐放&锋兰达等多款全新车型扩充了丰田的SUV产品线。而2022年，从目前曝光的新车规划来看，本田无疑是大赢家，全新缤智&XR-V大概率继续统治小型SUV市场，CR-V换代后有望进一步扩大合资紧凑型SUV市场的领先优势。
电动化大潮下，还是有很多值得期待的燃油车嘛。点击加入车友群加群
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