20万预算选国产？这3款别错过，有颜有料，回头率杠杠的
要是在早十年前，花二十多万买一辆自主品牌车型，有很大概率会被人怀疑“钱多人傻”，在产品力没完全跟得上的情况下，20万元这个价位一直是自主品牌难以跨越的“天花板”。但随着这些年自主品牌不断快速进步，20万元以上的自主品牌车型已经非常多，不少合资车型都要“自降身价”来换取市场销量。今天，我们就来推荐3款20万级自主品牌优质车型，喜欢华系车型的小伙伴们记得做好笔记了。
比亚迪 汉DM
新车亮点：可油可电，高性能且豪华
比亚迪汉DM拥有非封闭式进气格栅，对于看惯了燃油车的朋友来说，它甚至比纯电版的汉EV更顺眼。除了龙颜造型前脸很有辨识度之外，它接近5米的车长以及2.92米的轴距带来了非常强烈的行政座驾气场，在线性的车身线条以及精致的灯组配合下，颜值这块完全可以给到高分。作为重点，汉DM的2个配置车型售价分别为21.98万元和23.98万元，只比汉EV的入门版车型贵，算上购置税、车船税的减免，它的落地价甚至没有燃油版凯美瑞/雅阁高。
汉DM的内饰非常豪华，大量皮质、木纹饰板以及镀铬装饰覆盖的车厢既低调又不失档次感，毕竟，出自前奔驰S级设计师的杰作肯定不会差。15.6英寸的可旋转中控屏非常大，其内置的第三代DiLink智能网联系统支持语音交互、联网功能、APP应用商店等，可玩性非常高。安全配置方面，汉DM标配全景倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、车道保持辅助、主动刹车辅助等配置。
汉DM的动力系统由2.0T发动机+电机组成，2.0T全铝发动机最大功率141kW、最大扭矩320N·m，匹配6速湿式双离合变速箱，负责驱动前轴;后轴电机最大功率180kW、最大扭矩330N·m;系统综合最大功率321KW、最大扭矩650N·m，4.7秒可破百，NEDC综合油耗仅1.4L/百公里，亏电油耗仅5.9L/百公里。电池方面，其刀片电池容量为15.2kWh，纯电续航为81公里。
新车亮点：追赶潮流的越野车
相比起哈弗H9，坦克300显然在造型方面更出众，其次，它的智能配置、豪华内饰甚至越野能力一点也不差，凭借着非承载式车身+2.0T+8AT+四驱+三把差速锁这些属性，就足以成为一款“网红”车型。坦克300的官方指导价为19.58-30.80万元，但其实除了顶配的赛博坦克版，其余大部分配置车型的售价基本保持在23万以下，性价比还是挺高的。
坦克300不但图片里很好看，实际在马路上看见它也是相当的吸引眼球，大量方正、粗犷的线条带来了强烈的硬派气息，两个带有LED灯带的圆形大灯也是个点睛之笔。内饰方面，坦克300主打豪华氛围，圆形的空调出风口配合带纹路的皮质座椅很有豪车的味道，此外，得益于它方盒子的造型，前排视野也会比普通的城市SUV好不少。
动力方面，坦克300搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到227匹，峰值扭矩达387牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱和分时四驱系统。此外，坦克300还采用了非承载式车身外，(部分车型)更配备了三把差速锁，在“原装量产车”中它的越野实力已经可以排在前排水平。根据此前的试驾体验看，这款车在城市中的行驶表现很不错，平顺性和加速能力都值得肯定。
新车亮点：来自丰田的混动系统
在自主品牌车型突破20万元天花板并实现热销这件事上，广汽传祺GS8有着极大的“功劳”，当年它一上市就成为车圈的明星选手，连续多月销量破万的成绩，直接吹响了自主品牌高端化和向上的号角。如今，全新第二代GS8已经上市，除了两套外观很吸引眼球之外，它在混动版车型身上还搭载了来自丰田的混动系统，成为了首款丰田混动加持的自主SUV，市场热度十足。
全新第二代GS8的“星钻菱影”设计很有辨识度，大量镀铬装饰的前脸足够霸气，加上科技感十足的矩阵式大灯和高级的车身配色，给人的印象足够深刻。新车内部也采用了新的内饰设计，T型中控台配合液晶仪表和大尺寸中控屏既简洁又有科技气息。配置方面，这款车除了基础的ESP、电子驻车、倒车影像外，还标配了自适应巡航、车道保持以及主动刹车，高配车型还有更多黑科技配置，整体配置水平不用担心。
全新第二代GS8燃油版搭载2.0T+爱信8AT，最大马力252匹，最大扭矩是400N·m。而双擎版车型则搭载2.0T+丰田第四代THS混合动力系统，发动机的最大马力190PS，最大扭矩320N·m;双擎系列0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满油可行驶超过1000公里。
最后
以上3款车型可以说是这两年里非常重磅和热门的车型，汉DM不但性能强、油耗低，还拥有绿牌优势，对于生活在一线城市的用户来说更值得考虑;坦克300的造型很突出，结合不俗的产品力，如今硬派越野的热潮也被它带头掀了起来;至于第二代GS8，丰田的混动系统加持，省油、稳定都是不可忽视的亮点。(文：冯)