全系8AT，外观大改，新长安CS75PLUS预售12.79万起

前不久，第二代长安CS75PLUS正式开启预售，共推出6款配置，其预售价为12.79-15.49万元。相比现款车型配置有一定的增加，并去掉了相对选择较少的入门精英型，1.5T车型预售价相比现款有一定的上浮，但考虑从6AT更换为8AT，这个上浮相信也是绝大多数用户都愿意接受的。

长安CS75PLUS对于长安汽车来说可以说是相当重要的。时间往前推两年，长安乘用车似乎陷入了沉寂，眼看着同级自主品牌都在快速增长，也让人不得不为它捏把汗。可在2019年随着长安CS75PLUS的上市，长安似乎找到了属于自己的节奏，不仅长安CS75PLUS大热，之后推出和更新的包括UNI系列、CS55PLUS、第三代逸动等等，都有非常出色的发挥，所以对于长安汽车来说，CS75PLUS的地位极为重要，甚至可以算是风向标。

而此次开启预售的官方称之为第二代CS75PLUS，其实算是一个中期改款，之后将和现款同堂销售一段时间，所谓为了进行区分，命名为第二代CS75PLUS。但其实就整车的改变来说，它并不比换代车型升级的少，外观内饰都进行了全新设计，并且最关键的是将主力的1.5T动力车型，全部更换为了8AT，这无疑增加了它的竞争力，或许能够一把翻掉H6的位置也说不准，毕竟两款车型的差距本就不大。

新款长安CS75PLUS的变化还是肉眼可见的，首先就是这个前脸，虽说依旧是无边界的中网，但是内部采用了V型的细条格栅和亮黑色的填充，算是一个封闭式的设计，看上去很有科技感。当然官方也提供了点阵式格栅来供选择。并且在下包围、大灯尾灯以及排气的样式都有重新设计，虽说看上去和老款有相似度，但是整体质感有了比较大的提升。

内饰的造型变化不大，但是新款CS75PLUS增加了更多的配色，不再是仅有我们熟悉的那套全黑或者黑红内饰，内饰颜色搭配更大胆了，看上去吸取了不少星越L的灵感，这也是我们乐意看到的。双联屏的设计还是很有科技感，全新电子换挡机构的使用也为中控台省下了更多的车内空间。座椅的样式也进行了全新设计，全系一体式看起来更有运动感。

动力部分，新款长安CS75PLUS依旧提供1.5T和2.0T两款蓝鲸NE系列发动机，最大输出功率分别为188马力和233马力，最大扭矩分别为300牛米和390牛米，在同级别的发动机里参数表现算是很不错的。此外，新车将全系标配爱信的8AT变速器，在同级大多都是7速双离合变速器的时代，新款CS75PLUS的这个改变让它显得格外突出，竞争力大幅提升，毕竟国内用户对这款爱信的8AT还是比较信赖的。

总结：

关于新款长安CS75PLUS的竞争对手有哪些就不多说了，大家都很熟悉，谁的优势是什么。或许对于它来说自家兄弟第二代CS55PLUS给到了更多的压力，确实自换代之后它的表现非常不错，销量增长非常快，大有超过自己大哥的意思。长安CS75PLUS不再做出动作，或许真就只能看到自家兄弟超过自己了。