星途追风ET-i预售，是黑马还是炮灰？

2022年虽然才刚刚开始，但是国产插混SUV市场已经拉开激烈竞争的序幕，可以预见的是插混市场一定会是国产品牌的兵家必争之地。

近日，星途追风ET-i开启预售，此次预售的车型为1.5T两驱版，共推出两个配置版本，纯电续航里程均为105km，预售价格为15-16万元。追风ET-i是星途品牌首款插混SUV，将搭载“星核动力ET-i全擎超混”插电式混动系统，由1.5T发动机、双电机和三挡DHT变速器等组成，综合油耗为1.0L/100km，馈电油耗为4.8L/100km。

外观方面，追风ET-i和燃油版车型保持一致，其造型在如今的国产SUV中算是相对独特的。前脸运动风格明显，下包围贯穿式的设计非常大气。同时新车大灯内部采用4颗LED光源，视觉效果较为精致。

追风ET-i的侧面和尾部设计偏向简洁，挺拔的腰线和贯穿式尾灯都是和谐度较高的设计，同时其尾部还会有ET-i标识证明身份，充电接口在左前轮眉处，不过并不支持快充。

追风ET-i的内饰造型可以看出明细的奇瑞家族风，12.3英寸的双联屏观感不错，下方触控的操作面板也在一定程度上增加了设计感，但代价就是实际使用起来会沾指纹、积灰和反光。新车的车机系统搭载Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA升级，高配车型还拥有AR实景导航、人脸识别等功能。

动力方面，新车搭载的1.5T插混系统，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米。此外，该车将搭载由国轩高科提供的三元锂电池，综合工况续航在1000km以上，馈电油耗为4.8L/100km。

星核动力ET-i全擎超混主打3擎3挡9模11速的技术优势，官方称它的核心竞争力是强动力、超平顺、长续航、极省油，不过面对已经卖得不错的插混前辈，从账面上我们也看不到追风ET-i有什么特殊优势。

作为奇瑞旗下的高端品牌，星途推出的追风ET-i可以算作一款主流阵营的产品，不过这款车的前途也并不明朗，在如今15万级的国产插混SUV市场，宋PLUS DM-i是绝对的大哥，就连魏牌玛奇朵DHT-PHEV这种实力不错的选手也因为较高的定价而有扑街的可能，只能说追风ET-i压力很大。