广汽锋兰达来了，入门级SUV市场再起风云

新年伊始，广汽丰田便向SUV市场甩出一对“王炸”车型，一款是主打大+豪华的威飒，另一款是主打小+实用的锋兰达。鉴于中低端汽车产品仍然是国内走量的市场，下面我们主要聊一下锋兰达这款车。

锋兰达是基于丰田TNGA-C架构开发设计的一台紧凑型SUV产品。在国内，它还有一“姊妹”，那就是一汽丰田卡罗拉锐放。

锋兰达和卡罗拉锐放的原型，都是丰田在2021年7月海外市场发布的卡罗拉Cross。两台车的主要区别在于外观，卡罗拉锐放基本照搬了卡罗拉Cross的设计，而锋兰达为使二者区别开来，重新设计了进气格栅、前后包围及部分细节地方。

在2018年的时候，广汽丰田便开始布局入门级SUV市场。不过，当时推出的C-HR车型主打小+个性，成为不了“大众情人”。于是，也就有了今天的锋兰达，它将成为广汽丰田重战入门级SUV市场的利器。

不难想象，锋兰达的出现，定会让它的竞争对手“压力山大”。根据去年SUV销量排行榜来看，销量较好的合资品牌入门级SUV有本田XR-V、缤智及逍客，其中，本田XR-V和缤智互为姊妹车型。那么，咱们就选取缤智、逍客，来和锋兰达来个全面对比，看是姜是老的辣，还是后浪推前浪。

锋兰达最能满足国人买车“喜大”的需求

外观方面见仁见智，所以，我们直接从三台车的车身尺寸开始。锋兰达的车身长度是三者中最长的，最能满足国人买车“买大不买小”的习俗。在除了车身长度以外的三围尺寸上，锋兰达和逍客旗鼓相当，均优于缤智。

至于乘坐空间，根据笔者之前对三台车的实际体验，感觉上是差别不大。前排调至合适的驾驶位后，后排坐身高180mm以下的成年人均不会感到拥挤。锋兰达更长的车身主要体现在后备厢容积更大一些。

出场即巅峰的安全表现

接下来看下这三台车的配置。通过比对配置表，笔者发现这三台车在常规配置方面差不太多，但对待安全配置就有了不同的态度。丰田自从启用TNGA架构后，推出的新车都成了所在级别的安全标杆，这次的锋兰达也不例外。新车全系标配7气囊，顶配版更是多了后排侧气囊，总数达到9个。此外，除最低配外，其余车型均配备Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，能实现L2级驾驶辅助。

反观缤智和逍客，其中大部分车型只配备有4气囊，且只有顶配车型带驾驶辅助系统。逍客相对要好些，全系标配6气囊，除最低配外都带驾驶辅助系统，但气囊数量和驾驶辅助功能相比锋兰达还是有所不及。

锋兰达动力系统综合表现更好

再然后是动力部分。锋兰达全系搭载2.0L发动机+CVT变速箱的动力总成，由于发动机热效率高达40%，实现了5.8L/100km的低油耗。逍客同样采用2.0L发动机+CVT变速箱的动力总成，但由于推出的时间早，功率、扭矩及油耗表现相比锋兰达均要弱些。缤智搭载的1.5L发动机，跟上面两位相比要低端一些。虽然还有1.5T发动机可选，但价格又上去了。此外，涡轮发动机相比自然吸气发动机，在皮实耐用和保养费用方面都没有优势。

综合来看，无论是动力性、燃油经济性，还是后期的保养维护费用，锋兰达相比另外两位，都更加令人满意。

SUV的高溢价在它身上不存在

最后，说下消费者最为关心的价格。SUV车型因为在国内比较受欢迎，所以其溢价能力一直比较强。像是A0级SUV能卖到接近A级轿车的价格，而A级SUV又能卖到接近B级轿车的价格。我们来看缤智和逍客都是这样，都要比同级的轿车贵出一些。

锋兰达的到来似乎打破了这一传统，做到了A级SUV和A级轿车同价。于是，我们看到了锋兰达的价格区间与比略低它一级的缤智一样，低于与它同级的逍客。需要注意的是，上市有段时间的逍客和缤智都有着较大优惠，所以在终端市场，锋兰达的价格优势可能就不那么明显了。

广汽丰田入局入门级SUV市场的时间较晚，且首款车型又是不太走量的CH-R，致使这个市场已经被其他车企瓜分。如今广汽丰田想重新撬开市场大门，一款有足够诚意的产品必不可少，而锋兰达就是这样的产品。车身尺寸，安全配置，以及动力系统，锋兰达都称得上是同级标杆。缤智和逍客等之前热销车型面对它时，可似乎也就剩下口碑的优势。但锋兰达作为广汽丰田的车，积攒口碑这事简直不要太容易。看来今后，缤智和逍客等之前的同级热销车型真就要“亚历山大”了。