第二代CS75 PLUS预售的是黑科技

在2021年尽管有疫情与芯片荒两大“灾难”，但是中国SUV市场的神仙打架始终就没有听过，长安CS75 PLUS对于哈弗H6紧咬不放。去年末长安再一次更新了CS75 PLUS的竞争力，发布了第二代车型。新车双前脸的风格适配更广大的人群，科技配置更是智能寻车位、50米倒车轨迹等黑科技，1.5T/2.0T两套蓝鲸动力系统，2022年第二代CS75 PLUS完全有机会去向SUV的头把交椅冲一冲。

第二代CS75 PLUS采用双前脸风格，V字型中网风格与本图的点阵式风格，是中期改款车型最大的设计变化。V字型的格栅造型视觉效果相对夸张，通过线条拉伸让格栅看起来面积更大，与两侧夸张的的风槽设计一同强化了这种风格的进攻性，形成一种类似暴力美学的意味。

第二种点阵式的格栅呈现另一种效果，稳重、精致、闪烁。点阵格栅的排布效果更偏向横向，平衡了两侧的风槽夸张的视觉感，看起来更具稳定感。

侧面轮廓依旧是一种既壮硕、又动态的线条风格。车头部分的高度实现了冲击感与厚重感，腰线的上扬态势则带来了快速冲锋的速度感，D柱与车门底部的镀铬条带来了色彩层次与悬浮效果，为侧面增添了几分时尚元素。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，定位紧凑型SUV。

尾部的变化，是此次CS75 PLUS中期改款的设计中我个人最喜欢的。首先是灯组造型，贯穿灯组属于“时尚单品”，必须有，延伸到侧面轮廓的部分让灯组有了生命感，很漂亮；其次是高位刹车灯很有仪式感。下唇的扩散器造型与双边共四出排气强化了运动风格，与尾部灯组展现出的科技风格也很搭调。

进入车内，第二代CS75 PLUS座舱采用了两套配色，红黑以及白蓝，各自跟两套外观风格相匹配。红黑撞色似乎天生为了营造运动感而存在，就连电子换挡杆也用了红黑拼接。而白蓝配色则显得更加内敛，而且能散发出一种高级感。中控台上重点则是双12.3英寸联屏，空调控制区域则保留了实体按键。

在安全领域，第二代CS75 PLUS对用户的科技关怀更是展露无遗。全系越级搭载540°高清全景影像，不仅实现3D显示、智能开启、车道偏离预警等功能，更可无死角实时监控车辆四周及底盘实况，用户通过车内中控大屏，即可对车身环境了然于心，前行无忧。

停车时，用户更可以通过语音控制开启APA5.0+遥控代客泊车系统，智能寻找20米以内车位，通过手机APP和实体钥匙即可实现一键遥控泊入、直进直出进行泊车，面对狭小车位，也能实现从容泊车。

当车辆开进窄巷等不易清晰观察后方的环境时，循迹倒车功能可自主记录车辆停车前的最后一段轨迹（不超过50m），一键即可启动实现循迹自主倒车，让倒车变得更轻松、便捷和安全。前进时，由IACC+全速段智能巡航系统、BOSCH9.3代电子稳定制动系统、高清540°全景影像等组成的智能安全体系和多项被动安全技术，更为用户铸就了坚实的前行屏障。

第二代长安CS75 PLUS搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

鹏友说：

本次更新除了外观的大幅度改动，科技配置与科技氛围的强化才是重点，第二代CS75 PLUS在长安“第三次创业”的背景下展现了极为强大的产品力，同时也隐约看出长安汽车的科技储备能力，电气化对于科技、安全配置的需求极强，而长安汽车在“十四五”规划期间，长安汽车计划整体投入1500亿元,聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地，加快构建软件和智能化能力，通过五个维度的精准发力，实现2030愿景，加快迈向世界一流汽车品牌。