戴“皇冠”的一汽丰田MPV？对标赛那，尺寸超埃尔法

虽然如今市面上的MPV 车型越来越多，但早些年一说起MPV“大户”大家都不约而同的会想到丰田，的确，在全球MPV市场，丰田推出的产品可以说覆盖了低端到高端整个市场，从低端的逸致，中高端的普瑞维亚、再到Sienna，以及卖到“天价”的埃尔法，每一款产品都深入人心，成为各自领域的现象级车型。

继广汽丰田引进海外版Sienna实行国产后，一汽丰田也表示即将推出一款全新的MPV车型，新车或命名为GRANVIA；并将纳入到皇冠系列中，成为继威尔法和陆放之后的第三款产品，并将于今年年内正式发布。

新车将以一汽丰田国产旗舰MPV的身份亮相，事实上这款新车是丰田引进的海外版GRANVIA，与广汽丰田国产版赛那为“姊妹车型”，继续推进丰田的“双车战略”。

相比较历史悠久的赛那，或许大家对于Granvia比较陌生，，其实它是丰田针对亚洲和欧洲等市场推出的一款豪华商务MPV车型，和赛那相比它的定位会更偏商务一些。同时也是HIACE的衍生版车型，而并非“赛那”家族。丰田的这种“谜之操作”在大众眼里已经见惯不怪了，将海外版车型引进之国内，国产车型再重新命名，根据之前曝光的相关商标来看，新款MPV 的中文名很有可能会为“皇冠·威尔陆”。

虽然目前新车还并未曝光，不过参照海外版丰田 Granvia的外观，国车后新车将继续沿用海外版车型的设计，车身线条流畅，车身方方正正，轮廓感清晰。对于这样的设计可能会产生两极分化的态度，有些人会觉得造型硬朗，有点类似于奔驰V的设计风格；但也有部分人觉得看着有点类似于面包车的风格，显得比较LOW；新车前脸采用了大尺寸的横幅式的进气格栅，并于两侧矩阵式大灯连为一个整体，造型独特且大气，辨识度极强。

丰田Granvia定位于大型商务MPV，所以在车身尺寸方面相较于其他MPV车型也更有优势，海外版GRANVIA的长宽高分别为5300/1970/1990mm，轴距达3210mm，不仅比广汽丰田赛要大上一圈，甚至是超过了丰田埃尔法的车身尺寸，所以空间表现自然也会更优。

丰田Granvia内饰是沿用了HIACE的设计风格，整体设计风格看上去虽然略显老气，但人家讲究是实用。且为了进一步提升车内的豪华感，在做工和用料方面有是下足了功夫，采用了大量的真皮材质以及实纹木板；当然，国产版丰田Granvia或许为了迎合国内消费者的审美，不排除优化内饰风格的可能。

丰田Granvia海外版提供2+2+2以及2+2+2+3两种座椅布局。且得益于车身尺寸的优势，后两排都采用的独立航空座椅，无论是横向还是纵向的空间都足够宽敞，这点是赛那和埃尔法都无法与之相比的。

虽然新车动力部分也没有确取的信息，不过同样参照海外版丰田Granvia，搭载的2.8L涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率177马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配的六速自动变速箱。引进之国内或许将继续延用该动力系统，当然也有极大可能搭载丰田最新的混动系统。

这款全新MPV的定位要高于现款丰田赛那，所以自然价格也会比赛那更贵一些。此前丰田推出国产赛那，虽然官方给出的价格区间在30.98-40.58万元，但在丰田“加价”的操作下，连入门版赛那都需要加价到40万以上提车；所以，大可想象一下新车的价格并不便宜，甚至到大几十万的区间范围。

一汽丰田决定将丰田GRANVIA国产化，说是赛那的“姊妹车型”，但其实从某种层面来看也与广汽丰田赛那进行的错位竞争，毕竟如今国内市场对于MPV车型的需求在逐渐提升，MPV 的市场大有潜力；关键是新车的到来对于丰田赛那甚至是埃尔法都是不小的冲击，或许从一定程度上还能抑制两款车型在市场肆意加价现象。所以想要入手商务MPV的朋友没必要一直盯着加价的赛那和埃尔法，或许一汽丰田Granvia更值得期待。