上市前夕，8个问题搞透唐EV！为啥说它有成为爆款的潜质

去年6月份，在比亚迪全新一代唐和唐DM上市发布会上，比亚迪还发布了一款重磅新车——唐EV。由于亮点太多（续航超500公里、百公里加速4秒多、7座SUV……），发布之后到现在，邦友们对于这款车的讨论也从来没断过。这不，终于到了上市前夕，陆陆续续放出的产品信息也不少了，邦老师在这给邦友们做个总结。

■ 外观内饰怎么样？

比亚迪唐EV（以下简称唐EV）的外观基于唐和唐DM打造，造型上虽没有惊喜，但也没有失望。“龙脸”的设计为颜值的提升加了不少分，用在唐这个尺寸上比例足够协调。广大车友对于唐的“龙脸”认可度也是极高，至今还没有听到过负面观点。至于该怎样通过前脸细节区分唐燃油版、唐DM和唐EV，以下3张图大伙儿自行总结诀窍。

▲ 比亚迪唐燃油版

▲ 比亚迪唐DM

▲ 比亚迪唐EV

唐EV内饰的感觉就再熟悉不过，不仅在唐燃油版和唐DM上是这样，就连新款的宋和元EV535上也是这个布局，几款车之间切换着开，操作起来容易上手。大多数功能被集中在旋转屏内，车内线条简单，常用的功能键被集中在电子挡把周围。旋转大屏很有逼格，日常用起来也挺方便（吃鸡时能取下来就更爽了，嗯，我多想了）。

■ 空间处于什么水平？

唐EV的三维尺寸分别4870 /1950 /1725毫米，轴距为2820毫米，和同级别中型SUV对比，丝毫不弱，甚至还占优势。5座版本的车型完全不用担心空间问题，7座版车型参考我们之前测试过的唐DM，第三排可以坐人，但不适合长时间乘坐，别奢求这类7座SUV的第三排能带给你什么惊喜。

■ 价格多少？

在去年广州车展上，唐EV正式开始预售，按照18年的补贴政策，补贴后预售价为26-36万元。基于19年补贴政策必定退坡来看，最终的消费者到手的价格应该会高于这个价格。但是也不必担心，依照之前汽车厂商最终售价都会低于预售价的套路，并且厂商在制定预售价时也会考虑到今年补贴退坡的因素，因此，最终售价与26-36万的预售价格区间不会差太多。

同时，比亚迪对于2019年2月28日前下单的客户，最终的交付价格将按2018年新能源车的补贴政策执行。

■ 续航怎样？

结合之前工信部的申报信息以及各种渠道透露的消息，唐EV有两个续航版本，综合工况续航分别为500公里和520公里。综合续航520公里的车型是两驱版本，5座，但是可以选装7座；综合续航500公里的车型是四驱版本，5座，不能选装7座（根据目前透露的配置信息，但不排除上市后有调整的可能）。

作为一款中大型SUV，购车之后肯定不局限于日常城里代步，周末带上几个亲朋好友去郊个游，不能因为续航掉链子。500公里的综合续航，虽不能说非常充裕，但是郊游绝对是够了。

■ 加速跟同级别相比呢？

作为一个95后，提到比亚迪唐，我脑子里冒出来的第一个关键词就是“加速”。在上大学的时候，看到过很多2015款比亚迪唐跟其他小钢炮以及性能车比加速的视频，当时对于这款车的印象就是“加速特别快”。后来得知全新一代唐插混即将到来时，我脑海的第一个疑问也是“这车加速多少？”“比老款唐快了多少？”。再到后来看到即将推出纯电版唐EV时，就更加想知道它的加速多少，比插混车型快慢。

唐EV 4.4秒的百公里加速成绩，比插混版车型还快了0.1秒，这一现象与秦Pro不同，秦Pro的插混版百公里加速时间是5.9秒，而纯电版的百公里加速时间为8.9秒。同时，4.4秒的加速成绩也比同级别的车型都要快上零点几秒，你可别小看这不起眼的数字，在姑娘面前这是尊严！

■ 实际的竞争对手都有谁？

现在谈唐EV的竞争对手还有点早，因为在现阶段，续航500公里、加速4.4秒、30万左右、中型SUV，能买到的仅此一款。注意是“能买到”，唐EV即将在2月底开始交付，而蔚来ES6的交付到6月才开始。

不过虽然这几项条件综合一块暂时没有对手，但是放眼半年后，蔚来ES6、天际ME7都将上市销售，对比亚迪唐EV的销量势必会造成一定影响。蔚来ES6的优势在于能量/服务无忧、高端品牌形象；天际ME7的优势更多的在于科技感，比如车内的5屏联动、2.5级的自动驾驶。

但是比亚迪唐EV的优势也很明显，作为一个老牌车企，不仅造车，也研发电池、提供电子部件并出口海内外，旗下产品已积累起了一定的群众基础，同时产能相对于新势力车企也更有保障。

▲ 蔚来ES6

▲ 天际ME7

■ 适合哪些人？

1.限牌限行城市，对空间及续航需求大；

2.对性能有一定需求；

3.最最重要一点，购车预算在30万左右！

■ 选哪一款合适？

就在前几天，比亚迪唐EV的配置信息被曝出，全系车型基于两驱（520公里）和四驱（500公里）出推5个配置版本，两驱车型2个配置，四驱车型3个配置。该选哪款合适呢？

首先看个人的用车需求，如果在南方用车，对四驱的要求不高，那么两驱的车型就足够用，关键是两驱车型可以选7座，续航还多出20公里，预计以后售价也会相对更低一些。

两驱车型高配和低配之间的配置差异也很明显，高配车型最主要的是多出了一套主动安全系统，比如车道偏离预警、行人保护、自动紧急制动等系统，如果对这个配置有依赖的可以选择两驱高配车型（智联创享型），反之选择两驱低配车型（智联创悦型）即可。

如果用车环境在北方，冬季会面临雨雪天气，建议选择四驱车型。想要经济实惠的，四驱最低配（智联创睿型）就完全够用，各种主动安全配置应有尽有，此外还有2年的云服务、2年的4G流量等。要是不差钱，就选四驱最高配（智联创世型），除了各种云服务延长至10年之外，百公里加速也达到4.4秒，其它四驱版本车型的百公里加速时间为4.6秒。

而在昨天，北京地区的唐EV600已经开始进行交车，而接下来的各版本也将陆续完成交付，来感受下交付现场的气氛~

▲ 各项配置车型的交付时间

虽然没有正式上市，但是关于唐EV各种的信息已经陆陆续续地曝出，目前的信息也算比较全了，只期待最终售价。综合目前信息来看，唐EV具有续航长、加速快、标配丰富以及最重要的短期内无竞争对手等优势，完全有成为爆款的潜质。如果最终售价与预售价（26-36万）的差值不大，预计唐EV将会和唐DM一样成为爆款。