华系崛起 价值领航 UNI-V成就运动轿跑天花板
随着华系品牌崛起，国内汽车市场中可选择的车型越来越丰富。特别是为了满足年轻消费者的时尚、运动追求，近两年造型运动、售价亲民的轿跑车型如雨后春笋般出现，其中不乏颜值出众、动力强劲的明星产品，成为华系品牌价值领航的代表。而在这个欣欣向荣的细分市场中，即将迎来一个天花板般的存在—长安UNI-V。
新车还未上市就能断定它是15万以内运动轿跑的天花板，这其中除了长安UNI-V在设计上拥有不少颠覆性的元素外，还因长安汽车不惜血本的价值赋能，让其在科技、动力等方面成为同级仰望的存在，成为华系品牌价值领航的巅峰之作。
外观：未来与经典相容，多项同级首创
造型上，UNI系列代表未来美学的无边界设计在UNI-V上得到延续。不过与前两款SUV车型不同，作为轿车的UNI-V前脸纵向宽度更窄，搭配无边界中网和两侧犀利大灯颇具气势。扁平化LOGO也为前脸锦上添花，突显优雅气质。
怎样让一款车优雅又不失动感，汽车行业很早就给出了答案。UNI-V将Fastback融入到未来汽车形态之中，实现经典与未来的融合，再结合短悬长轴的车身比例，造就了完美掀背曲线。从侧面看，整个车身既有溜背曲线的优雅又有向前俯冲的动感。
UNI-V四门均采用隐藏式门把手，在彰显科技属性之余还能使气流流经车身表面时更顺畅，有效降低风阻。同时，隐藏式门把手在车主靠近时会自动弹出，为上车增添仪式感。
除了隐藏式门把手，UNI-V在车尾还加入了升降可调的电动尾翼，这在该级别轿跑车型中还是首次出现，可为车辆提供最高25kg的下压力，增加高速行驶时的车身稳定性。尾部电动尾翼与锥体三角元素贯穿尾灯、双出排气、扩散器的结合，很容易让UNI-V成为路人驻足的焦点。
内饰：智慧座舱科技相伴
UNI-V同样将对未来美学的探索延续到车内，驾驶者前方是基于人因工程打造的莫比乌斯3+1全视战斗仪表，其中三块仪表屏横向排列在方向盘上方，驾驶者只需视线下移10°即可查看仪表屏上的重要行车信息，做到眼不离路安全高效。中控屏中的导航信息可以通过三指飞屏全部显映到仪表屏中，使行车娱乐相互独立。
此外，作为体现未来科技的智慧座舱，UNI-V搭载有IMS智能座舱交互系统。每位UNI-V驾驶员都有自己的专属超级账号，上车刷脸无感登录，系统会如同贴身管家般为驾驶员提供专属服务，并会同步登录绑定的QQ音乐、喜马拉雅等APP账号。有意思的是，登陆超级账号后驾驶员仅踩刹车便可启动车辆，配合科幻感十足战舰式电子挡把和贴合身体的人体工程学运动座椅，能为驾驶者提供如同置身星际战舰般的沉浸体验。
能提供星际战舰般驾驶体验的还有UNI-V源自赛车设计理念的双D型运动方向盘，运动、科幻造型下是14:1的大转向角传动比，让方向控制更灵活。而搭配的随动式换挡拨片，一个动作就能点燃你的驾驶激情。
安全：“方舟笼”傍身，科技护航
造型上UNI-V实现多项行业首创，在车身架构中UNI-V同样是自己的首创。作为UNI系列基于方舟架构开发的首款轿车，UNI-V在车身结构中大幅强化了AB柱等关键部位，并在门槛与纵梁之间建立稳定环状结构。同时围绕驾舱在纵、横两向形成多个核心传力闭环，强化乘员空间保护，并运用碰撞能量卸载设计，减少对乘员舱的冲击。UNI-V整个车身用钢强度最高达1500Mpa，高强度钢及以上占比达到70%以上，配合全系标配的6安全气囊，用移动安全堡垒形容它也毫不夸张。值得注意的是，凭借该车身架构UNI-V还未上市便获得了中国汽车安全暨车身大会评选的2021年中国十佳车身殊荣。
车身架构、安全气囊都是UNI-V的被动安全表现，利用科技配置UNI-V同样树立了自己的主动安全防护体系。4颗1280*720分辨率高清广角摄像头+180°透视底盘形成了UNI-V 540°的无死角安全视野，为停靠车辆和会车时提供安全保护。
搭载的大陆全新3代ESC车身稳定控制系统，集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能，能够确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的稳定状态，避免意外事故的发生。同时AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助等多项主动安全技术，以全方位主动智能安全体系，为UNI-V带来真正的安全守护。
动力：特调蓝鲸动力运动专属底盘
作为运动轿跑动力至关重要，长安UNI-V搭载蓝鲸NE动力平台研发的新一代NE1.5T高压直喷发动机，拥有“AGILE敏捷”高效燃烧系统、双涡管涡轮增压器、双出口集成排气歧管等多项全球领先技术。最大额定功率138kW，1500rpm即可输出高达300N.m的峰值扭矩。UNI-V还以最直接的加速度作为动力匹配基准，采用X-Pedal进行多场景精益化标定，力求将发动机动力水平发挥到极致。
与蓝鲸1.5T发动机匹配的是同样出自蓝鲸NE动力平台的7速湿式双离合变速器。双离合变速器的换挡速度不必过多赘述，该变速器还首次采用了瞬态扭矩控制技术，可根据驾驶者的意图，对离合器瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，进一步提升加速线性感和瞬态响应。
为了提升行驶质感，长安汽车还为UNI-V提供了DTV动态转矩矢量控制系统和量身打造运动属性底盘。其中DTV动态转矩矢量控制系统能够在弯道行驶时智能分配内外侧车轮的驱动力，使车辆过弯时更精准平稳顺畅。
专属运动底盘则是以拓扑优化技术找出车身最优传力路径，通过强化关键结构，使UNI-V车身各项刚度指标提升9%-38%。再以底层运动学为切入点，对搭载的前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架系统重新考量硬点设计，为UNI-V赋予更出色的操控稳定性和行驶质感。
动态行驶方面，长安UNI-V 还配备有APA6.0远程智能泊车功能。除了能实现传统的自动泊车外，当车辆处于手机网络信号良好的非公共道路时，UNI-V车主可通过手机APP查看车辆周围情况并借助手机APP遥控挪动车辆。
此外，UNI-V还搭载有集成全速域自适应巡航、智能荐道、触发换道功能的高阶智能驾驶辅助系统，能够结合在线导航信息和传感器监测实时路况，判断相邻车道畅通情况并给予变道提示。驾驶员还可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，系统会根据相邻车道空间及周边路况智能变换车道。
总结：
长安UNI系列自推出至今从未让消费者失望，UNI-V同样如此。UNI-V将五门掀背COUPE的优雅与动感，通过未来与经典碰撞的形式赋予到A+级轿车上，塑造出前所未有的运动轿跑形态。电动尾翼的出现颠覆了公众对该级别运动轿跑的认知，澎湃蓝鲸动力和各种科技配置加持，更是将UNI-V从内到外武装到了牙齿，将华系品牌价值领航体现的淋漓尽致。相信短时间内很难找到能够赶超UNI-V的同级车型，毕竟长安UNI-V已经将自己打造成了国民运动轿跑的天花板。