从“量变”到“质变”，与寰球思想汇一起探秘广汽丰田品牌升维

随着2021年的收官，车市进入到发布成绩单的时候。一品汽车注意到，虽然车市大盘迎来三年下跌后的转正，但是主流合资品牌普遍走低，大众、通用、本田、日产等品牌仍在呈现下滑趋势。但丰田汽车，特别是广汽丰田在缺芯、疫情等不利因素影响下，仍然走出了“逆势”大涨的趋势。

数据显示，广汽丰田2021年全年销量达到了840396辆，同比增长11%，其中，TNGA车型销量占比高达79%，达到665345辆。混动世家累计销量182060辆，同比增长98%。品牌全维度的销量提升让外界看到了广汽丰田的“量变”。

近日，由寰球汽车集团主办的“寰球思想汇走进广汽丰田——共鉴广汽丰田品牌升维力量”主题活动来到广汽丰田南沙工厂。

在寰球思想汇看来，2022年是广汽丰田深耕中国市场的第18个年头，正值“成人礼”的广汽丰田提出向年销百万辆的目标发起冲击。这对于广汽丰田而言，需要从产品设计、制造、研发、体系等多个维度进行全面升维，这也是为何寰球思想汇选择在岁末迎新之际，来到广州，探秘广汽丰田“质变”的原因。

广汽丰田副总经理黄永强

广汽丰田副总经理黄永强在致辞中提到，从曾经的品牌进化到如今的品牌升维，广汽丰田的目标是达成“量与质”的共同升维，更要完成广汽丰田体系能力的升维，“从品质感动世界”到“品味引领风潮”，广汽丰田的每一个布局都在尝试改变合资车企在中国市场的发展思路。

广汽丰田市场营销部公关科长张赓

广汽丰田市场营销部公关科长张赓在品牌解析时表示，由赛那、汉兰达、凯美瑞的TNGA高端产品系列于2021年完成全面集结。对于品牌升维，广汽丰田将围绕TNGA旗舰产品矩阵，以双擎混合动力为核心，全面提速全方位电动化的战略；与此同时，以数字化赋能高质量发展，实现服务的全面创新升级。

一台TNGA旗舰车型的制造标准是什么？

此次活动首站，寰球思想汇实地探访了广汽丰田南沙工厂的总装车间。众所周知，广汽丰田产品的高品质与高价值的背后离不开TNGA的功劳。而TNGA不仅仅是造车架构，更是高品质的生产制造体系。

一直以来，广汽丰田南沙工厂被业内誉为“行业样板工厂”，其不仅拥有高精尖的生产技术与制造工艺，在该生产线下所诞生的TNGA车型产品品控更是得到了消费者的全面认可。

有这样一组数据：广汽丰田生产线合格率高达99%，领先行业平均水平10个百分点；零部件不良率仅为0.29PPM，即在100万个零件中只有0.29件不良。也就是说，广汽丰田的匠人精神为汽车制造业树立了“智造与质造”的典范。

作为丰田“零缺陷率”工厂，广汽丰田依靠准时化和自働化“两大支柱”，精准把控总装品质。“准时化”避免浪费，提升效率；“自働化”，则要求人和机器能够自动判断工序的好坏，发现问题时能及时停止并进行改善，不让质量问题流入下一道工序。广汽丰田以匠心技艺，杜绝零部件装配错误，达到丰田全球最高标准要求。

在生产线上，工位上方设有黄红两色拉绳，以及醒目的监控显示屏，这就是将品质问题可视化的安东系统。为避免人为偶然错漏所造成的拧紧不良，广汽丰田引入了“防错系统”，出错时设备自动停止，安东系统的三色灯柱便会自动报警指示。直至问题解决，生产线才能再次开动。这是总装自工序品质保证的重要一环，也是匠心质造的细节之一。

正是在如此生产线下诞生的赛那、凯美瑞、汉兰达等广汽丰田TNGA产品，无论是细节还是品控上，都达到了行业领先。

当天，寰球思想汇对广汽丰田TNGA旗舰家族进行了全面试驾，寰球思想汇成员一致认为，三大旗舰产品具备了合资车型既有的全面性，更为重要的是，广汽丰田TNGA旗舰产品传承了广汽丰田一贯的匠心品控，这在当下合资车型中是难能可贵的，无论是赛那的二排、三排乘坐舒适性、汉兰达的综合质感，还是凯美瑞的行驶品质，都足见广汽丰田的匠心。

以升维力量为基点，共话“后合资时代的广汽丰田范本”

在沟通会环节，寰球思想汇权威专家团各抒己见，以广汽丰田的升维力量为切入点，针对中国汽车市场合资企业发展各抒己见。

复旦大学经济学院教授、复旦大学经济学院副院长、中国世界经济学会常务理事、中国数量经济学会理事孙立坚表示，作为公共产业、现代产业，中国汽车产业在高质量发展过程中正在摆脱“拿来主义”，且向主动为之、主动求变、主动创新转变。正是在此背景下，广汽丰田的升维力量为行业书写一套合资车企的发展范本，无论是从供应链还是价值链，全面的品牌升维将为企业在碳中和、双循环等背景下带来更大机遇。

罗兰贝格高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟认为，从市场角度来看，在过去五年左右的时间内，混动车型的销量增长颇为可观，以广汽丰田为首的混动技术强企为市场提供了大量混动精品车型，市场对其认可度也在逐日上升。从中期发展或中长期发展来看，纯电无疑是未来的核心风向标，但是在非政策定义下的汽车市场中，会有越来越多的混动车型占领更高的市场份额，广汽丰田就是其中的核心。

清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金认为，企业要深刻地认识碳中和背景，技术的发展使得能源转型多点开花，多元化是能源转型的重要特质。同时，内燃机在未来一段时间内依旧具备生命力，而混合动力也是内燃机技术发展的核心体现，广汽丰田的升维正是抓住了内燃机的生命力与能源转型多元化的两大核心特点。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在活动总结时表示，高端化、电动化和科技化三大战略是广汽丰田下一步发展的三大核心抓手，抓得对，抓得及时，抓得准。广汽丰田的升维具备足够的前瞻性，更具备可操作性，广汽丰田是市场中少有的能够健康发展和成长的合资企业。中国的合资合作已经来到了“后合资时代”，广汽丰田正在定义后合资时代下的合资企业发展新模式。