指导价20.99万元，2022款BJ40环塔冠军版上市，网友：快点换代

前几日，北京越野正式发布了2022款BJ40环塔冠军版车型，指导价为20.99万元，与2021款车型保持一致。不仅如此，车型配置也没有改动，仅在前翼子板和方向盘上新增了中国探月标识，此举也引来了网友的吐槽。

北京越野的历史可以追溯到1958年，在物资和技术匮乏的年代，经过8年的时间，1966年5月，BJ212汽车正式投产，直至2021年才正式停产，是我国存续时间最长的车型之一。2013年年底，承载北京越野半个世纪生产技术精华的BJ40终于正式上市。由于外观酷似JEEP的牧马人，BJ40也被看做是“国产牧马人”，价格还不到前者的一半，让一些经济条件有限的玩家也圆了越野梦。但是越野圈毕竟只是汽车界的一个既烧钱又十分耗费时间的圈层，这也注定了BJ40的销量无法有所突破。在2017年电影《战狼2》上映之后，BJ40迎来了一波短暂的销量增长，但很快又趋于平静。

（图为BJ40L战狼版）

2020年，长城汽车推出了坦克300，迅速火遍全网，BJ40被视为坦克300最直接的竞争对手，但是我认为两者在定位上还是存在一定区别。坦克300是一款披着城市SUV外壳的越野车，而BJ40更像是一款纯粹的越野工具车。坦克300推出的城市版车型也证实了这一点，它的目的是以自身的越野基因抢占SUV市场，而非成为越野一哥，真正玩越野的大都比拼改装技术去了。也有网友在催促BJ40像坦克300学习，但是BJ40真像坦克300一样，披上一副城市SUV外壳就能受欢迎？我看未必，我认为BJ40目前的短板更多在于智能性和舒适性表现，这是目前购车人群比较关注的方面。换代的丰田普拉多、推出插混车型的JEEP牧马人，无一不在拥抱新技术，提升越野性能的同时，尽最大可能减轻驾驶员的负担。

BJ40自诞生之日起，到目前共搭载过六款动力总成，始终坚持把越野性能当做车辆研发的重中之重，但是在智能性和舒适性方面确实存在不足。也许北京越野应该听取一下网友的意见，如今的BJ40已经不能适应市场需求，倒不如及早更新换代，还有机会重新攀登高峰。这种选择或许会招致一些越野老炮的不满，但是与未来长远的发展相比，显然不值一提。

如今的北京越野与广汽菲克JEEP的处境有些相似，都是在努力寻找产品定位，越野属性和城市SUV属性如何平衡。你是否支持BJ40进行换代？或者你对现在的BJ40什么更好的建议？欢迎评论参与互动。（文/优视汽车 驭风）

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