20万左右选大七座SUV，星途揽月400T如何？
前不久奇瑞集团正式公布了2021年的成绩单，奇瑞集团全年累计销量达961926台，逆势上扬，同比增长达31.7%，值得一提的是，奇瑞集团的海外市场进一步扩大，2021年出口269154辆，同比增长136.3%，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。而在2021年除了奇瑞汽车在海外表现出色，旗下的高端品牌星途也开拓了海外市场。
而要说星途近段时间在海外最大的动作那肯定就是揽月在俄罗斯的上市，并公布了当地售价，折合人民币26.70-31.31万元，这在海外和很多豪车价格都十分接近了，也让更多的人关注到了它。而在去年下半年，星途揽月也上市了全新动力车型揽月400T，相比老款动力有一定的调整，前不久笔者也有机会试驾到这款车型，一起来看看它的表现如何吧！
首先揽月400T在外观上和此前的揽月390T并没有什么区别，作为家族旗舰车型，整车的外观设计非常高端大气，你很难想象这是一款二十万左右的车型，或许俄罗斯的售价看上会更符合一些。据官方的介绍，本次的提升主要是在内部和细节的调整，就比如它基于M3X火星架构PRO打造，高强度钢的使用达到85%，并且对发动机罩以及前纵梁的结构都有调整，目的是进一步提升整车的安全性。
而在内部的智能科技方面，其车机系统也采用了奇瑞最新的Lion 4.0雄狮智云系统，除了常规的智能娱乐应用之外，还支持AR实景导航、FOTA云端在线升级等，那么它实际开起来的感受如何呢？
揽月400T搭载的2.0T发动机，是对390T的2.0T基础上进行了重新调校，动力输出相比此前有一定的提升，最大输出功率为261马力，最大扭矩400牛米，仅从这个参数上来看，真的很不错了，已经要比很多豪华品牌的高功率2.0T更强了。但我们也都知道，参数这仅仅是其一，具体轮上马力如何，只有开了才知道。
变速器依旧是老款的7速湿式双离合，档把的这个造型虽说是不占位置了，但真的这么大台车，是不是真的差这点空间，这小巧的设计总感觉和这个车不搭。变速器的表现也是中规中矩，比较符合大家对7速双离合变速器的认知，在低速的时候偶尔会有一些顿挫，但都很细微，对整车的行驶质感没有太大影响。
虽说发动机动力参数更强劲了，但从实际体验来看和老款车型没有太大的差异，毕竟整体变化不算太大，再加上这个中大型SUV的尺寸，实际感受没有太大变化也正常。当然动力的输出
车内的静谧性表现也是选择这个级别用户关注的重点，星途揽月400T的前排配有隔音玻璃，在中高速行驶的时候车内静谧性还不错，不过当速度来到法定限速的区间，车辆的胎噪和路噪就比较明显了，但整体来说也是比较符合这个价位的表现水平的。
悬挂的调校并不是这个级别大多数车型的舒适性调校，保留了更多的韧性，所以在高速过弯的过程中可以给到你更多的信心，不过这带来的就是在过一些减速坎的时候，车内能够感觉到比较明显的冲击，但是在大多数细碎颠簸路面的处理都挺不错。
静态简单回顾：
星途揽月400T的外观基本没什么变化，中网内部采用了三条横向的镀铬装饰，搭配两侧犀利的大灯，看上去还是比较大气的。车身侧面
车身尺寸方面，星途揽月400T的长宽高分别为4970mm/1940/1788mm，轴距有2900mm，目前这个价位还有这个尺寸的车型还是比较少的，和全新一代GS8比较接近，当然后者也算是它的最直接竞争对手。
内饰的设计算是揽月400T的一个弱势，当然双联屏的设计加上触控式的空调面板还是比较有科技感的，但是整车的内饰氛围还是偏商务一些，在市场越来越年轻化的当下会显得有些跟不上时代。当然也不用担心，据星途官方了解到，该车也将在不久后更新，不仅是对外观内饰进行改动，还是对动力进行调整，让其更具竞争力。
总结
揽月400T给我的感觉还是不错的，外观大气内部空间也比较大，400T的动力输出表现也很不错，整车在行驶过程中的姿态也很好。对于这个价位来说，它的性价比还是很不错的。并且官方也表示在未来还将更换8AT以及更新全新的内饰，这或许可以让它在这个竞争激烈的市场更加突出。
作者
