为国人“量身定做”，新一代“蒙迪欧”亮相，能拯救福特轿车吗？

近日，福特全新一代蒙迪欧迎来全球首发，与以往福特蒙迪欧不同，全新一代蒙迪欧它真正意义上被赋予了“中国制造”，新车研发与设计都由中国方面主导，并在长安福特工厂进行生产。时隔八年的蒙迪欧终于再次换代，它还能东山再起吗？今天，咱们就来聊一聊！

现款蒙迪欧上市时间可以追溯到2013年，即便是八年后，这一代蒙迪欧在外观设计上依旧时尚。

蒙迪欧

不过美系车一贯不擅长内饰设计的缺点在蒙迪欧上也是显露无遗，即便后面的改款紧跟新能源车的潮流，中控台更换为一个超级大屏，整体效果也只能说是东施效颦。

现款蒙迪欧内饰

加之蒙迪欧在过去一年里面只提供不讨好的1.5T发动机和上不了台面的6AT变速箱，即使有着较大的优惠，也只能录得每个月几千台的销量。

不过，福特也在不断寻求突破。此前上市的福特EVOS就展示了福特革新的一面，这款基于FNV智能互联全网打造的新车型，拉开了福特新设计的序幕，福特新设计大量学习了新能源车的特色，包括：隐藏式门把手、1.1米的超长中控屏加仪表屏组合等等……

福特EVOS

刚亮相的新一代蒙迪欧，也遵循着EVOS上那套全新的家族式设计风格，首先前脸的多边形格栅和分体大灯设计与EVO高度相似，疆哥认为，福特这套家族设计上的分体式大灯，是目前少有的、能做到不别扭基础上还带着美感的设计。这一代的蒙迪欧，在前脸上基本脱离了现款“马丁脸”的样子。

新蒙迪欧在侧面造型上，也看不到任何现款的影子，提供了同色和双色车身两种设计，值得一提的是，新蒙迪欧也继续采用隐藏式门把手。

从前45°的视角来看，疆哥能联想到马自达或者沃尔沃，可见这代车型在设计上是有比较彻底的革新了。

新蒙迪欧的尾部就相对平淡，贯穿式尾灯和带上超大的MONDEO字母，都算是当下不少厂家惯用的手法，不过小鸭尾倒是疆哥认为非常加分的小细节。总的来说，全新蒙迪欧在外观上走的还是时尚动感路线，与上一代相比多了更多新能源车型的影子，和EVOS一样——披着羊皮的狼。

前面提到现款蒙迪欧被广为诟病的一个地方，就是那陈旧古板的内饰。虽然现款的大屏幕是东施效颦了，但从EVOS的内饰来看，福特不依不饶地偷师算是把新能源车中控设计的精髓学到家了，疆哥猜测，新一代蒙迪欧地内饰设计将会与EVOS高度相似，这对于新蒙迪欧来说是大大的利好。

图为福特EVOS内饰

根据申报信息显示，全新一代蒙迪欧的车身尺寸为4935*1875*1500mm，轴距为2945mm，较在售车身车身尺寸明显加大，轴距与金牛座仅差3mm。动力方面，新车将搭载一台由长安福特汽车有限公司生产的型号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为175kW（238马力），据了解新车将与林肯Z同平台，因而匹配的应该也是8AT变速箱。

实际上，全新蒙迪欧的静态产品实力已经基本明朗，疆哥需要肯定的是，新一代蒙迪欧的实力提升是明显的，无论是设计上，尺寸上，抑或者是动力上，过去很多槽点包括1.5T+6AT、老气的内饰等，都得到了有效的提升优化。从车身轴距数据来看，蒙迪欧的加大加长除了适应消费发展外，厂家从源头上的降维打击，也是为新蒙迪欧在激烈的B级车市场铺了一条更好走的路子。

福特金牛座

实际上，合资20万元B级别车市场已经非常内卷，除了凯美瑞之外，基本没有哪款车能不靠大幅降价来获取份额，大部分B级别车已经需要价格下探到A+市场里面厮杀了。当年嘲笑“屌丝三宝”的很多B级车，也正在走“屌丝三宝”当年的路子。

而对于新一代福特蒙迪欧，我们还是可以寄予希望的，但并非厚望。希望在于，目前蒙迪欧的销量实在不如人意，新蒙迪欧的到来是很有希望实现销量增长的；而说没有厚望，是因为大众有品牌光环、别克有车型覆盖优势、韩系有性价比优势，却也很难阻止丰田、本田和日产家的凯美瑞、雅阁和天籁在B级车市场形成寡头。

而福特目前整体产品的更新换代还没有跟上，品牌印象尚未刷新完毕，疆哥认为，这些都不足以支撑新蒙迪欧成为“爆品”。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对新一代蒙迪欧的看法。