“辣馒头”怎么变成了我买不起的样子？
近日，全新一代凌渡L首发亮相，按理说此处应有现场实拍图。
但K哥没去，这我就忍不住吐槽两句啊，去年和上汽都合作多少次了，关系这么熟，怎么就差一张邀请函呢？
好在这次拍了不少官图，凑活凑活也都能用。
上汽：意思是我这套价值不菲的商拍还不如你的iPhone13 Pro Max远峰蓝？
不是这个意思，咱能不用官图就不用官图，那玩意儿广告味儿太重！
言归正传，这次全新换代的凌渡L带来了很多变化，具体变化有多大呢？
它甚至不是一台“奢适宽体轿跑”。
当年这段魔性的广告词让凌渡火极一时，u1s1，个人觉得当时提出“宽体轿跑”这一概念还挺新潮的，怎么就被人当成梗玩烂了呢？
比如宽到一眼望不到副驾驶；买了凌渡后地库就废了，因为宽到进不去。
可能上汽也不想一梗传两代，在凌渡L上换了新的广告词，叫辣感美学数字轿跑。
外观也从拍扁的朗逸变成了大众版“法拉利Portofino”。
我说怎么“辣馒头”变成了买不起的样子，原来是前脸一股意大利超豪华风味。
Ps.这外观在全网风评很差，倒不是说抄袭法拉利，单纯是因为丑。
大众家族少见的大嘴，不规则的大灯，还有拼凑过来的ID系列的单条杠饰条等。
其实从细节看，能看出设计者是有多么用心想表达凌渡L的轿跑概念。
比如前脸把传统进气格栅下放到了前杠上，车头上半部分采用一体化设计，和跑车的设计风格是相似的。
机盖往翼子板两侧延展，这种设计叫“蚌壳式引擎盖”，马丁DB11也是这样的设计。
明明单拎出来都是出彩的设计，但组合在一起就。。。吃藕。
德系稳重套娃脸变成了“邪魅一笑”，这很不德味！
车侧倒是可以给波好评，背部下滑曲线比现款凌渡要倾斜很多，有CC那味儿了。
侧面还有一个小惊喜，如果你把车门拉开，会发现这货竟然是无框车门！
讲道理这应该是同级别里唯一的无框门轿跑了，这是什么世道，大众都需要内卷成这样了？
尾灯也用了形似ID系列的贯穿式设计，包括中间会发光的Logo，就是个人感觉太厚了，不如那种细窄的贯穿式尾灯来的惊艳。
车标下面的字母特地加上了L，u1s1，自己给自己加长，K哥是头一次见。
从参数来说，车长从4615mm加长到了4784mm，已经是A+级的尺寸了；另外车宽和车高分别为1831和1469mm，轴距2731mm。
尾门也是这一代凌渡L的亮点，变成了掀背式设计。
打开后的储物空间也挺大的，从图片看能容纳一大一小两个行李箱，以及一辆折叠自行车，上汽还是懂大众。
CC：你就说抄了我多少吧？
OK，外观也说这么多，接下来是内饰部分。
如果是大众的套娃内饰，那咱可以直接略过，但这是一辆很不大众的大众。
所以上汽连凌渡的内饰也重新设计了，和之前的大众都不一样。
咱就说你在大众上见到过双联屏内饰吗？
关于双联屏的态度K哥在之前的文章中已经表明过了，好看归好看，但过于烂大街，难道新C的内饰不值得被模仿吗？
从官图看，凌渡L还有AR-HUD抬头显示、自适应巡航等科技配置。
其他驾驶舱的细节K哥就不一一阐述了，直接放图。
硬件方面，先说平台，这一代凌渡L换上了MQB EVO平台，相对MQB平台来说主要的区别在于电气架构。
也就是说，凌渡L在数字化的能力上要强于MQB，比如搭载了L2级智能驾驶辅助系统，另外5G和远程OTA也不是没有可能。
接着是发动机，这就没什么亮点了，还是祖传的1.4T EA211，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合。
而且暂时没有推出2.0T GTS版的打算，动力这块儿让人非常失望。
个人建议有想法的车友可以再等等，没必要为一台老发动机买单。不出意外的话，今年下半年大众就要在国内布局新的1.5T EVO发动机了。
如果凌渡L下个年度款就换上1.5T，你不就成了韭菜？
总而言之，除了前脸劝退和祖传发动机外，新凌渡L还是挺香的。价格就等上市再说吧，现在瞎猜没什么意思。
K哥只关心一个问题，上汽这算给自主争光，还是抹大众的黑？