全系柴油8AT 驭炮大将军劲擎上市！
日前，福田大将军皮卡全系柴油8AT暨驭炮大将军上市发布会在重庆举行，除推出大将军全系柴油8AT外，还推出全新车型驭炮大将军，售价区间12.68万元—19.38万元。
此次上市新车的主要看点在于动力方面，搭载传承康明斯动力技术的2.0T柴油发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩达390牛米。为了匹配其强大动力，传动系统搭载采埃孚8AT变速箱。同时，在越野硬件配置上，相关车型还配备有伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统。
而且外观细节之处融入长城元素。比如前脸部分配备的大尺寸进气格栅，整体造型有点烽火台的味道，内部的矩形方框仿佛由块块青砖砌成，上方两排稍大的排气口犹如长城墙上一个个的射洞，嵌入的FOTON字母标规则排列像一起一伏的垛子和瞭望口。
新车的前大灯，采用时下流行的分体式设计，上部分灯带自带一定的倾斜弧度，如城墙上瞭望敌情的锐利双眼。而下部分的灯腔则如同炮筒一样，内含多个炮口，随时准备发射。
车身侧面，配备有黑色的运动侧踏板和越野型护栏，再加上黑色的轮眉和黑色轮动轮毂，越野气场全开。车身尾部，整体设计简洁有力，粗壮的亮色镀铬保险杠看上去十分结实，后尾灯轮廓较为方正，内部灯腔采用与前大灯相呼应的炮筒样式。值得一提的是，新车的货箱尾门打开时采用了缓冲设计，使用起来更加便捷安全。
内饰方面，新车有蓝白／蓝棕两种配置。对称式中控台中央，配备有10.25悬浮式中控屏，并采用了7英寸彩色液晶仪表盘。配置方面，新车搭载了最新4G车联网T-LINK系统，拥有语音交互、远程操控、实时通讯、在线导航、一键救援等功能，智能用车更轻松。此外，还标配了无钥匙进入、一键启动、可开启式天窗。
作为民族皮卡品牌，福田皮卡有着浓厚的历史底蕴，在其高端化征程中已经实现连续3年同比增长超过20%。驭炮大将军这员猛将的加入，必将凭借其出色的动力、配置助力福田皮卡的销量更进一步，占领更多的市场份额。
在大将军上市发布会之前，我们对福田汽车集团皮卡事业部党委书记、总裁方宜士和福田汽车集团皮卡事业部营销副总裁兼营销公司总经理张微微进行了专访。主要问题集中在2022年产品布局，市场战略以及新能源方向的发展计划、新车型陆续推出等。
在问及排放法及国家燃油法规的日益严苛，以及行业不断发展，福田皮卡在新能源领域和新技术层面未来有怎样的规划？
方总：新能源产品也是我们今后的研发重点之一。未来，除了在P4全新平台、现有平台商改项目上给予技术支持外，针对混合动力、轻混、纯电动等模块化项目以及智能网联项目，我们会充分利用集团给予的资源优势，保证产品符合高端化、乘用化、智能化、节能化等潮流。
我们在新一代的P3和P4平台上开发了纯电动皮卡，搭载高密度磷酸铁锂电池，容量88.55kwh，NEDC工况续航里程达到500公里以上。2021年中标南方电网、海南航空近3亿元采购额。 除了电动皮卡外，我们规划了柴油48V轻混、汽油混动乃至氢燃料车型，当然，这仅仅是一个开始，作为专业的皮卡生产厂商，我们肯定会顺势而为，研发更多车型，为用户提供更多高品质、具有性价比优势的新能源皮卡。
除了全新动力之外，未来，我们的产品研发将紧跟汽车行业发展趋势，开发L2+自动驾驶、增加互联网生态、提供智能座舱等高科技智能技术。
问：随着90后、00后成为各大市场的主要消费群体，皮卡也不例外，消费人群也正逐渐年轻化，您如何理解皮卡年轻化消费趋势？
方总：在中国，随着Z时代下消费群体的消费需求升级，皮卡车型已经逐渐从过去的工具用途为主升级到生活、圈层、文化为主的高端皮卡市场，高端化、乘用化、时尚化、年轻化已经成为现阶段的一个发展趋势。
虽然以工具为主要需求的客户仍为当今皮卡消费的主力，但是生活、文化类消费者近几年出现非常大的增长，这种人多以热爱改装和越野文化的高收入群体为主，购买皮卡的初衷是体验越野驾驶的快感及皮卡的多功能性。随着皮卡解禁的城市和地区越来越多，这种兼具了乘用车和商用车的双重特性的多功能车型，会被越来越多年轻人喜欢。
当然，皮卡本身和SUV相比，更大的优势在于后货箱为车辆改装提供了更为广阔的发挥空间，本次上市发布会，我们联合了三家改装大厂，以共创的形式，启动垂钓、房车等皮卡生活场景改装计划，为大家呈现大将军皮卡的各种创意改装，满足垂钓爱好者、旅行爱好者，越野等不同人群在皮卡使用场景的需求，为热爱皮卡生活的消费者提供更多的创意和灵感。
问：国内“皮卡热”吸引着更多汽车企业进入相关赛道，比如上汽通用五菱、吉利商用车等，福田皮卡如何看待这一现象？福田皮卡又将如何发挥现有的经验积累和优势？
张总：将目光聚焦到皮卡赛道的企业，瞄准的是皮卡市场所蕴藏的巨大潜力。自2016年起国内已逐步放宽针对皮卡限制的条例， 2020年多个省份陆续解禁。四年间皮卡行业销量增长10万台，2020年皮卡国内销售突破40万。
此外，随着90后00后消费群体的崛起，以及国内更多高端皮卡的不断推出，加之同国外皮卡销售占比的差距，也就注定了国内皮卡市场拥有更为广阔的增长潜力。预计2030年有望突破100万大关。
更多企业的进入，一方面有利于共同做大皮卡市场蛋糕，同时竞争的环境也将让各企业不断在产品研发、销售体验、售后服务等方面进一步提升，给客户带来更好的购车及消费体验；也必将形成中国独有的皮卡文化。
相较新进企业，福田皮卡有着20多年的研发及制造经验，通过分布在中、日、德国的三大全球研发中心持续打造，产品矩阵也日臻完善，实现P1、P2、P3、P4各平台的产品全覆盖，通过多平台打造多元产品，旨在为用户提供专业化场景解决方案，从各个维度全面满足当前消费者的升级需求。除了不同的产品平台外，2.0T、2.5T柴油动力，1.5L、2.4L、2.0T汽油动力、柴汽油双8AT的配置、500KM以上续航里程的电动皮卡等，也为福田皮卡打造了可持续发展的核心竞争力，这些是很多品牌目前没有办法实现的。