前不久，威朗Pro焕新登场，作为介于英朗和君威之间的车型，在几年以前获得了消费者的认可，只是后来由于对市场的判断失误，搭载三缸机之后销量便一落千丈，而如今新款重新回归四缸机，也让它重显活力。
近日，C-NCAP公布了威朗Pro的碰撞测试结果，参测车型是533T乐享版，在各个环节得分率综合累计计算之后，得分率为85.3%，也因此获得了C-NCAP授予的五星级评价。
首先是第一项乘员安全，也就是大家最关心的碰撞测试，而C-NCAP的碰撞测试分为两项，分别是正面100%和以及60%，碰撞速度都是50km/h。并且为了真实反映发生事故时车内人员的情况，主驾驶位置会放置一位成年男性假人，第二排左侧放置一位成年女性假人，而右侧则会放置一个3岁儿童假人，再通过假人的情况来给该项目进行打分。
从官方公布的实拍图可以看到，在正面100%碰撞项目中，威朗Pro前机舱出现了明显的收缩吸能，防撞梁对于冲击能量尽数吸收，而保护乘员舱完整性的关键部件A柱没有明显变形，机舱部件也没有明显的入侵。约束系统在检测到乘员快速前倾的那一瞬间就进行了收紧，同时前安全气囊和侧气帘也开启，假人头部与安全气囊接触，缓解了冲击。
而在40%偏置碰撞中，情况基本也和正面100%碰撞的情况接近，溃缩区、乘员舱表现都比较亮眼，假人伤害值也没有溢出。
而在行人保护方面，威朗Pro得分率为70.36%，扣分较多的环节是对车外行人头部的保护效果略差，满分12分只得了7.554分；不过在对行人腿部的保护做到了满分，并且成功跻身全部参测车型排名的前20%。
最后在主动安全方面，由于威朗Pro配备了主动刹车功能，无论是车对车还是车对人环节中都能完成刹停，其中车对行人自动刹车能力排名全部车型的前20%。该环节得分率为97.73%，高于95款参测车型的平均值，表现十分亮眼。
威朗Pro定位于A+级紧凑型轿车，新款外观变得愈发年轻化，犀利的大灯与中网相接，呈现出不错的视觉一体感，并且还为了满足年轻消费者的需求，提供外观设计更加激进的GS版本，运动套件的加入让整车变得更有冲击力。
车内使用双联屏设计，科技氛围出色，内置车联网功能、导航、娱乐等玩法都不在话下，内饰用料也符合它的身价，软性材质覆盖比例还是比较高，观感还是质感都很不错。而在乘坐空间方面，2700mm的轴距用作家用完全不会显得局促。
动力方面重新换装最新的1.5T四缸发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配CVT变速箱，百公里加速时间为7.7秒。在这个级别能拥有这样的性能数据，表现还是可圈可点的。
总结
综合来看，威朗Pro获得C-NCAP五星评价说明它在主被动安全方面得到了相应的认可，并且新车产品力表现也符合预期，如果近期想要入手购车，它是一款不错的选择。