据乘联会数据显示,2018全年狭义乘用车累计销量为2235.1万辆,同比去年下降5.8%。具体车型方面,轿车全年累计销量为1117.3万辆,同比下降4.0%;SUV累计销量为951.3万辆,同比下降5.5%;MPV累计销量为166.4万辆,同比下降17.4%。
2018年末,我国迎来28年来首次汽车销量下滑,全线飘绿的数字让准车主们心中的那块石头迟迟无法落地。与此同时,车企开始转型发展,向新能源汽车方向靠近;消费者则开始看衰汽车行业,看着自己在2018年购买的新车捶胸顿足,后悔自己为何不用买车的钱给买房计划添砖加瓦。
汽车销量下跌是不争的事实,但这并不意味着汽车行业会走下坡路。为了刺激汽车市场,国家发展改革委员会同有关部门共同研究制定了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019)》,其中就有六份“大礼包”是给消费者的。
这份《实施方案》中的第一条:“多措并举促进汽车消费,更好满足居民出行需要”就是针对汽车市场的,其中又包括六个具体措施,下面麻哥就和大家一起来分析一下。
01
有序推进老旧汽车报废更新
谈到老旧车报废更新,麻哥就想到去年7月份西安市公安局、西安市环境保护局发布关于《西安市公安局西安市环境保护局关于禁限行高排放老旧汽车的通告(征求意见稿)》的征求意见公告。
这则通告的发出让所有人都有些摸不着头脑,正如通告内容所示,排放超标的“老旧车”已被勒令无法驶入城市中心区域。其实西安市的做法并非先例,在北京、上海等城市早就对超标排放车辆进行了限行,只不过政策力度有所不同。况且那次征求意见的禁限行标准是以排放为标准,而不是以时间年限为标准。
置换补贴政策一直都存在,只不过各个地区的补贴力度有所不同。但从这次发布的消息来看,2019年的老旧汽车补贴将会有很大幅度的提升,这对想要置换车辆的老车主来说绝对是一个好消息。
02
持续优化新能源汽车补贴结构
新能源汽车是车市发展的大方向,新能源公交车、出租车以及货车越来越多地出现在大街小巷。虽然新能源汽车市场即将面临补贴退坡,但持续优化的补贴结构将“逼着”车企生产出高技术水平的新能源汽车,满足消费者的用车需求。
未来,造车新势力们将开启淘汰赛,没有技术、没有产品的品牌将被市场淘汰,其吐出的市场份额将被有技术、产品实力强劲的车企瓜分。消费者还要多给新能源汽车一点时间,相信越来越成熟的产品能给我们带来更加便捷的出行生活。
03
促进农村汽车更新换代
对消费者来说,这项政策绝对是个“大礼包”。安全性是摆在三轮汽车面前的一个大难题,无法进城也直接影响了车主的工作和生活。车企和政府的车型降价和补贴可以帮助消费者用更低的价格购买心仪的车款,这绝对是个好事。
但需要注意的是,汽车下乡也有很多猫腻,比如车型涨价再降价就是所谓的优惠、签订霸王条款、强行绑定保险等问题都是消费者经常遇到的。由四川广播电视台新闻频道、汽车生活传媒集群和麻辣车事共同主办的“2019中国车市3·15大型电视现场直播晚会暨诚信企业颁奖盛典”即将在成都举行。
本次活动启动半个多月来,已经有上百车主向晚会组委会提供了投诉线索,其中包括有合资、国产以及外资等品牌的整车质量问题,也有经销商销售合同方面纠纷,以及汽车后市场各种产品和服务的投诉。如果大家在买车时遇到问题,可以及时向我们投诉。2019中国车市3·15大型电视直播晚会消费投诉热线:028-61371929。
04
稳步推进放宽皮卡车进城限制范围
看到这项政策,美系品牌可能已经在偷笑了。皮卡的实用性不用过多赘述,在很多用车情境下,轿车和SUV是无法和皮卡相提并论的。因此,放宽皮卡车进城限制范围可以让更多消费者感受皮卡车的魅力,享受一下美国人民的生活方式。
05
加快繁荣二手车市场
进一步落实全面取消二手车限迁政策,对二手车经销企业销售二手车,落实适用销售旧货的增值税政策,依照3%征收率减按2%征收增值税,这样大家也可以看看周围区域有没有合适的车源了。
对于预算不是很多的消费者而言,二手车是个非常不错的选择,可以用有限的预算购买级别更高的车型本就是不错的购车策略。在国家的管控下,鱼龙混杂的二手车市场将越来越公开透明,让买二手车的消费者可以更放心地选购车款。
06
进一步优化地方政府机动车管理措施
相信摇号已经让很多消费者欲哭无泪了,辛辛苦苦攒够买车的钱,却还要参与一次痛苦的“赌博”。在北上广深,每年因为摇号要浪费相当多的指标,这种低效且浪费的政策今后也将进行优化,可以给消费者带来更多的购车指标。
汽车生活认为,发改委的这六大礼包还是相当实际的,给消费者解决了很多问题,也带来相当多的福利,这点绝对要点赞。有了这些政策的扶持,相信2019年的中国车市可以给我们带来更大的惊喜。
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