从首款电动车 e:NP1 看全新的广汽本田

过去的七十多年里，本田一直都是把性能与家用兼顾得最好的一个汽车品牌，它向来是驾驶乐趣和可靠性的代名词。刚刚画上句号的 2021 年里，广汽本田累计销量突破78万，足可见市场对其的认可。

今天，站在燃油车的辉煌历史上，本田开始拥抱电动车，旗下首款纯电 SUV e:NP1 将来到大家面前。据了解，e:NP1 将由广汽本田投产，新车刚于广州车展亮相便备受关注。

以 e:NP1 的到来为契机，广汽本田正在以电气化之名示以中国消费者一个全新的面貌。从新车的设计研发、生产制造乃至售前售后，广本悄无声息地掀起了一场全面的革新。

产品三大革新

从燃油车到电动车，广本在产品层面一直都不缺创新。今天的 e:NP1 身兼本田的诸多新科技，首作即献诚意。

那么作为代表新时代的广汽本田 e:NP1 究竟“新”在何处？我们需要从三个方面进行剖析。

1、拒绝「油改电」，全新的电动平台打造

传统车企切入电动车一般都会选择「油改电」作为过渡，这样做的好处是可以利用现有资源快速打造出面对市场的电动车，但随之也带来了车辆空间利用率不够、原车动态平衡被打破、智能化有瓶颈等问题。

简单来说就是平台束缚了工程师的手脚，通过在燃油车架构上做加减法很难造出一台各方面都跟得上时代的电动车。

那么既然是革新性的产品，广本 e:NP1 则从底层打破了这样的束缚，全面采用e:N Architecture架构。

这是一套全新的纯电架构，是本田专为 e:NP家族纯电车开发的专属架构。

它可以轻松塞入高效率/高功率驱动电机、大容量/高密度电池，兼容前驱、后驱、四驱等多种布局车型。广本 e:NP1 正是基于该架构的前驱子架构打造。

这一为三电量身打造的平台确保了 广本 e:NP1 有着极高的刚性车身，从而打造出本田一贯的操控运动性，传承本田在燃油车领域一如既往的驾驶乐趣。

驾驶乐趣的基础当然不仅仅是车身刚性那么简单，从参数上来看，广本赋予了 e:NP1 一台 150kW 的前驱电机，相当于一台性能优异的 2.0T 汽油机，以此驱动 e:NP1 这样的紧凑级 SUV 几乎不存在「动力焦虑」的情况。

据了解，e:NP家族电动车还会应用本田在F1的空气动力控制经验，这将大大提升车辆的加速响应和操控指向，这无疑又给新车的驾驶乐趣添砖加瓦。

2、紧跟时代的智能化

现代化的电动车光好开是不行的，智能化也是这个时代汽车最显著的特征。

e:NP1 的智能化主要集中在两方面，首先是 e:N OS 生态系统打造的数字化座舱，官方定义其为全栈智控生态系统。

这套系统的表层是一块同级最大的 15.2 英寸中控屏和一块 10.25 英寸的液晶仪表，底层则被赋予了Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本的系统，拥有AI语音助理、车家互联、能量管理、OAT在线升级等20多项功能。当下时髦的手机钥匙、远程控制车辆等等都可以实现。

另外一部分就是本田最新的 Honda SENSING安全驾驶辅助系统，它具备 360°的感知能力，全方位地覆盖了人类驾驶员的视觉盲区。官方表示这套系统还借鉴了大量 L3 级的技术积累，提供了丰富的主动安全功能，比如全方位的碰撞缓解制动系统、前方交叉路口车辆警报、车道变更时碰撞抑制、车道变更辅助、弯道车速调整等等功能。

3、全新的设计语言

作为纯电车型，e:NP1 外观上的新颖是让人感知最强烈的。

它采用本田全新设计语言e:N Design，设计师想呈现的就是动感、科技、智慧三大特征。它不像很多新锐电动车怪异的造型，还是一定程度上考虑到了传统消费者的审美感受。

锐气十足的车身线条和本田主打的驾驶乐趣遥相呼应，全新的车标和随电量而动的Heart beat心动交互灯语又在时时刻刻地提醒你这是一部全新的本田，细节之处巧妙地点出了时代的变革。

除了上述的革新之外，广本 e:NP1 不变的是对「电」的拿捏。众所周知，本田是一家极为擅长混动的汽车品牌，搭载本田 i-MMD 技术的雅阁锐混动凭借出色的动力性和经济性得到了市场的广泛认可。

一箱油实现 1000 公里续航对于混动雅阁来说并不是什么难事，精密的混动一直都是本田在业界多年以来的壁垒技术，从某种程度上来说，油电混合的控制逻辑要比纯电来得更为复杂，这也充分说明了 e:NP1 来得虽晚，但本田绝对不是电气化的新手。

广本在新车发布会上曾公开过这样一组参数：e:NP1 仅电机控制程序就集成了2万多个场景算法，相当于普通纯电动车的40倍以上，能够适应更加广域的驾驶场景。从这一点上足可见本田在电气化技术方面的深厚积累。

如今随着市场和政策的变化，产品从混动演进纯电，广本 e:NP1 的推出无论是技术还是时机上都可以说是水到渠成。

体系上的新

为了 e:NP1 在 2024 年前后顺利投产，广汽本田打造了一套全新的「制造、渠道、体验」电动化体系。

「新」制造层面，广本斥资 34.95 亿元打造了一座高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，新工厂将于2024年投产；

「新」渠道层面，为了让更多消费者可以了解并接近e:NP1，广汽本田正在探索构建全新电动化时代的渠道模式，它将通过线上线下联动，为客户提供更加透明高效的购车体验。

「新」体验层面，广汽本田将围绕e:NP家族打造广汽本田APP电动专区，让更多用户通过手机就能参与到广本电动车的共创中来。广本届时还会推出出行租赁、保值回购等各种创新政策。

从「新」看广汽本田

从产品的「新」到体系的「新」，可见 e:NP1 的推出绝不仅仅是常规的产品更新那么简单，它更是广汽本田中国电动化战略的重要开端，它是一次从产品到体系的全面革新。

从燃油切换到电动，绝不只是动力系统的变化那么简单，从产品实力、购车体验以及用车场景，都在发生着天翻地覆的变化，广汽本田显然也意识到了这一点，围绕着电动化，广本正在打破旧模式，迎接新体系，为用户带来新价值、新感觉、新体验。

e:NP品牌之于广汽本田，堪称是二次创业，重要程度不言而喻。当然，e:NP1还只是席前的一道开胃小菜，e:NP家族更多高端车型的导入或许会更为重磅。