20万元的运动B级车怎么选？迈锐宝XL和阿特兹别错过
随着国内的GDP的提高，大家的消费观念和能力也在逐渐提高。购车观念也从原本入门的A级车往更高层次的B级车选择，那么在眼花缭乱的B级车市场中应该如何选择呢？追求运动操控和驾驶乐趣的同学一定绕不过这两辆车！
迈锐宝XL
官方指导价为16.49万元-21.99万元
B级车中，雪佛兰旗下的迈锐宝XL性价比可算是数一数二的。21年10月份上市的它到现在已经有了不少的优惠，目前的终端售价大约在13万-18万元左右，每款车型都有三万多甚至四万块左右的降价，丐版车型最低只要13左右，已经是A级车的价格区间了，用一辆A级车的价格买一辆B级车，它不香吗？且迈锐宝XL在同级别车型中，无论是动力总成还是空间轴距，都称得上是主流水准。
雪佛兰当初为了销量和国内市场份额也是竭尽心思。
消费者：三缸发动机不行。
雪佛兰：什么？全系四缸发动机！
消费者：CVT辣鸡，双离合顿挫。
雪佛兰：什么？全系9AT变速箱！
消费者：1.5T肉的要死，还敢说运动？
雪佛兰：什么？2.0T车型上线！
消费者：价格太贵我买不起。
雪佛兰：什么？马上降价！
就这样使劲上迈锐宝XL上堆料，如今的迈锐宝XL可以说是“美帝良心”了，但目前最大的槽点就是内饰，迈锐宝XL上的内饰设计和多年的前的老车型不能说是十分相似，只能说是一模一样。不少人被内饰所劝退，内饰要是能改进优化下，那可算是一台“水桶车”了。
拥有美系血统的迈锐宝XL，在运动和操控即使不是同级别车型的第一，也是同级车型的上游水准了，2.0T+9AT的组合能爆发出350N·ｍ的扭矩和零百7秒的加速。前不久，还在浙赛中拿下了20万下最速前驱车的称号，足以证明迈锐宝XL的优秀。
但是，底盘调教较为运动的它在舒适性上就有一定的欠缺，加上内饰的表现，NVH表现也不算优秀，油耗相比日系车也略高。如果对这些东西并不在意的话，迈锐宝XL妥妥的真香车。
阿特兹
官方指导价为17.58万元-23.98万元
第一代马自达626上市的时候，就以出色的操控和优秀的弯道性能赢得了弯道王子的称号，直至现在，第三代马自达6阿特兹依旧有着出色的运动血统。
马自达的偏执也决定了马自达的个性与小众。直到2022年，马自达依然还在坚持使用NA发动机，即使是小排量涡轮技术日益优秀的今天，但也换来了十分平顺且线性的动力，和优秀的使用寿命。即使是阿特兹是高压缩比的2.5L发动机，零百加速也才有8秒开外。
为了让车身前后配重更加平均，采用前置前驱布局的马自达只能让驾驶舱后移，这也缩短了阿特兹的空间实用性。加上为了让过弯有着足够支撑而调教较硬的底盘悬挂也让舒适性大打折扣。GVC加速度矢量控制系统的诞生让过弯时的车辆有着更好的扭矩分配，配合马自达调教出了名的6AT变速箱，操控完全不输同级别的车型。唯一的缺点可能就是动力稍微不足。
现在的马自达可能不是那么的纯粹，但是依然是一台值得购买的好车，前提是可以容忍马自达的偏科。
天下没有十全十美的汽车，喜欢且适合自己的那辆才是最
（图片来源于网络）
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