进口车还是纯进口品牌好？ES连夺两年冠军 | DA榜
随着中美接近达成贸易协议，价格起伏不定的进口车也即将迎来一个平稳期。
我们都知道，进口车因为数量少、价格贵，大多数是豪华品牌，具有身份地位的象征，深受大家瞩目，开上了它感觉就像是人生开挂一样。
但到底是哪些车型进口卖得多，不要说是一般消费者不知道，即使是媒体从业人员也不太清楚。
2018年，单一进口车销量冠军是雷克萨斯ES，进口品牌是奔驰。
国内最大进口车商国机汽车所提供的最新数据为大家提供了一个参考，2018年进口车销量最大的车型不是大家所熟悉的宝马X5，而是这两年大红大紫的雷克萨斯ES，第三名仍然是雷克萨斯的的NX。
为了满足中国的需求，在日本生产的雷克萨斯ES将提升10%产量。
从品牌来看，奔驰则超过宝马和雷克萨斯，成为单一品牌的冠军；如果按集团公司排名，则是丰田排名第一，雷克萨斯与丰田的两个品牌之和，远远超过奔驰、宝马。
雷克萨斯ES在中国的表现相当抢眼，日本生产的雷克萨斯ES将提升10%产量。
值得一提的是，前十名的进口车型中，有8款是SUV，MINI有一半是SUV，唯一的一款轿车ES居然是冠军！
2017年，宝马还位居进口品牌第一名，但随着X3国产和X5的换代，宝马也从原来的冠军宝座下降至季军；当然，车型降幅更大的是路虎揽胜了，从2017年的第三名，下降至第八名，这与路虎在中国的表现相符。
要说进口车的最大赢家，2018年当属是丰田集团了。作为一个非豪华品牌，单丰田一个品牌2018年的销量就接近7万辆，排在奥迪、大众之前，仅在四大豪华品牌之后。其实这也不难理解，丰田霸道、兰德酷路泽、埃尔法等车型是进口车粉丝们的拥趸。
更值得一提的是，雷克萨斯的神勇表现，2018年销售了16万多辆，这样，整个丰田集团的进口车超了23万辆，按车企排名中，处于遥遥领先的位置。
雷克萨斯在国内已经拥有不少粉丝。
从商业逻辑而言，这其实坚定了雷克萨斯不国产的信心，进口车卖得那么好，为何要国产？单ES一款车型就连续两年蝉联进口车冠军，2018年销量更是超过6万台，NX、RX两款车型也位列销量榜前十强。
这样的成绩，还是在ES在尚未换代的情况下实现的。全新一代ES在2018年下半年刚上市，售价在27.9万起，做工精良、并且有混动优势，现在正处于热销状态，在华南不少地方还处于加价状态，估计2019年还将继续蝉联冠军宝座。
无论是进口车还是国产车，丰田在中国都有突出表现。
ES的表现其实也不难理解，因为同级别的BBA车型已经国产了，ES在进口车中处于无对手的状态。
1月底，全新雷克萨斯UX正式上市，此举也预示着雷克萨斯将在紧凑型SUV市场展开新一轮争夺。然而，新车的上市或将分割雷克萨斯CT及UX的部分市场。全新UX的到来，新上市的UX能给雷克萨斯带来多大的增量，还有待观察。
作为纯进口车，数量庞大的进口车提升了丰田品牌，事实上，即使是国产品牌，丰田品牌也很高端。凯美瑞2.5L+双擎的比例已经超过6成，汉兰达的销量中，30万以上车型的占比超过80%，国产和进口相得益彰。
随着中国制造能力的提升，国产车将替代越来越多的进口车型。今后，进口车型将集中在高端车型，和国内一些小众、个性车型。
尤其是进口车比重比较大的奔驰、宝马，进口车的作用会越来越小。去年宝马X3国产后，宝马进口车只在进口车十强榜单上剩下X5一款车型，不过这款车型的作用举足轻重，去年在中国的销量过了5万大关。
宝马X5是排名第二的进口车，2022年将在中国实现国产。
2018年12月7日，全新第四代宝马X5正式上市，售价为80.99-90.99万元，产品竞争力大增。
但是，准确的消息，2022年宝马X5将在中国市场国产，届时这款在进口车榜单上长期居前的车型，又将消失在榜单上；沃尔沃的进口车主力XC90也即将在大庆工厂生产；奔驰GLE预计在不仅的将来国产。
随着林肯加入国产行列，进口车前十名的品牌中，仅剩下雷克萨斯、保时捷两个纯进口品牌，数量少得可怜，但两者又是增长最为迅速的品牌，这是不是也说明了纯进口品牌的进口车更有吸引力？
从消费者来看，纯进口车似乎逼格较高，品质、做工有高人一等的感觉；对于主机厂而言，不用和中方伙伴分成，可以保持较高的售价以保证利润。
作为纯进口车型，保时捷在中国也保持着高高在上的形象。
所以，现在坊间不断传出保时捷、雷克萨斯即将国产的消息，但两者还是不断否认，希望保持纯正的进口品牌。
当然，如果希望实现更大的销量，还是要国产以降低价格为妙，毕竟，国产才是走量的最好途径，但从收益来看，进口未必比国产失分。
文 | 鹿鼎记
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)