宝马或将变身车管所“噩梦”；捷尼赛思开餐厅？周车圈新闻！
话不多说，直接进入正题 ——
1宝马或将成为车管所的“噩梦”
前两天2022消费电子科技展在拉斯维加斯正式开幕，就是我们俗称的CES2022。
给不怎么了解的车友科普下这个展，就是所有消费领域的电子科技产品都会在展会上出现 —— 手机、显卡、电视。。。当然也包括车了！
宝马在CES2022给我们带来了挺多好玩意儿的，包括车技系统四款全新主题模式、BMW悬浮式巨幕、BMW电动车声浪模拟以及我们马上要讲的电子墨水技术。
前三个很好理解，这个电子墨水技术，有点东西 ——
电影里那种过个隧道然后整台车颜色变了的操作也许要变成现实了？
一键变色，确实帅！
这项技术的核心是“电子胶囊”，它的直径仅如发丝的直径，附着在车身表面，内部有正电黑色颜料和负电白色颜料，通过电极的变化实现车身的变色。
车主完全可以自由掌握，比如在炎炎夏日开启“白色模式”反射光线，到了冬季可以开启“黑色模式”，吸收更多的阳光，就可以减少暖风及其他车内电器的消耗。
不得不称赞BMW的创意和技术，有点“科技改变生活”内味儿了，点个赞。当然，除了炫技之外，BMW还有更高层的理念追求，就是通过电子墨水技术的应用，改善当下颜料喷涂的污染，对于环保也是一件利好。
其实电子墨水这技术很早就有了，很多人买来看书最后却用来盖泡面的Kindle就是用的电子墨水 ——
但是印象中把电子墨水和车相结合，好像是第一次见到。
遗憾的是，电子墨水技术目前只能实现黑白或者灰色的变化，还无法呈现五彩斑斓的色彩。
要是以后颜色多了，K哥这性格肯定一天一个样。什么双拼色、熊猫色，我四个车门一门一颜色！
另外最后还有一个问题：车身改色贴膜都必须要去交管部门备案，那这个一键变色，会不会很难搞？
2索尼造车，信仰够不够？
同样是在CES2022上，索尼带来了一款全新概念车 —— VISON-S 02。
其实就是CES2020上发布的VISON-S的SUV版本。。。
感觉索尼这波造车，声势并不大。而且K哥最开始看到是概念车的时候心里头就闪过一个念头：
“MD又是概念车，没意思，散了散了。”
但是我好像错了，索尼将在今年春季正式成立索尼汽车，量产上路的时间可能比我们想的都要更早。
讲道理我觉得挺好看的，谁赞成，谁反对？
VISON-S 02保持了两年前VISON-S的设计语言，就好像Model Y和Model 3的关系，把VISION-S轿车拉高，就成了VISION-S 02。
目前得到的配置信息：贯穿式车灯，车标融合进灯带，电子后视镜，前后双叉臂空气悬架。。。
内饰方面，一打眼就看到了至少五块屏幕，不知道会不会在车机上集成PS5？
官方还没有公布这台全新SUV的动力参数，但是联想下这车和VISON-S是同平台生产的，两者动力大差不差。
作为参考，VISION-S前后双电机，最大功率400kW，约544马力。
至于价格嘛，反正不会便宜的。
索尼这波信仰，你还冲的动吗？
3油改电，236公里续航，真有你的！
又到了K哥最喜欢的露营环节了。
梅赛德斯奔驰联合瑞士一个名字很长的公司（Sortimo Walter Ruegg PLC）推出了EQV eCamper露营车。
这车基于普通版本的EQV改进而来，改装了一个弹出式车顶，里面设置了一张床，空间上非常宽敞，而且配备有侧滑门。
后备箱被改装成了厨房，功能齐全，包括一个水槽，两个可拆卸的燃气灶，一个冰箱以及各种抽屉。
这家名字很长的瑞士公司还可以按照需求安装两个总输出功率为400W的太阳能电池板，可以确保生活用电无忧。
看起来很棒对不对？
然后最骚的来了，这台EQV有两种电池版本EQV300和EQV250——300的配备90千瓦时电池，WLTP续航363公里，250配的是60千瓦时电池，WLTP续航236公里。。。
所以是开到营地了回不去叫救援是吗？
车是不错，很满足K哥的幻想，就是这个续航属实有点拉胯。
4捷尼赛思餐厅，人均588！
捷尼赛思之家二楼开了一家餐厅，只有晚上5点到10点营业，人均588元。
主厨是上图这位韩国欧巴，主要提供新式韩国料理。我看了眼某点评网站，菜品基本上以套餐为主，两个选择，都是588元。
这位欧巴主厨同样也是上海最难预定的顶级韩餐JEJU的主理人和主厨，所以菜品应该有保证。
一楼展厅，二楼餐厅这种设计，K哥已经脑补出一下画面了：
K哥吃完，优雅的擦擦嘴，喊来服务生买单，然后说：“顺便楼下那台G80我也要了。”
下次去上海体验一下。
5比亚迪海豹谍照曝光
继海豚、驱逐舰之后，BYD的第三款“海洋”系列车型海豹的路试谍照被曝光了！
新车应该和已经发布的海豚同属一个系列，一样的比亚迪e平台3.0。
不过车辆尺寸更大，有媒体表示它和Model 3较为接近，整车设计风格圆润，再加上一个性感的小溜背。
从谍照中还能看出车辆前排使用一体式运动座椅。动力方面，新车会推出后驱版和四驱版，支持800V纯电平台，搭载高密度的刀片电池，续航水平在700km上下，四驱性能版百公里加速时间仅需3.3秒。