实拍日产“君爵”，颜值出众+3.5L V6动力，但内饰太拉胯

在国内生育政策放开了之后，人们对于MPV车型的关注度也日渐提升。此前该类车型只在小众范围内存在一定影响力，可现在却逐渐成为家庭用车的选择之一，市场前景相当广阔。谈到日系MPV，丰田埃尔法是一个不可避免的存在。该车在面世之后就收获多方好评，虽然售价较为昂贵，但在销量方面一直保持着强劲态势，得到很多消费者的青睐。不过其老对手日产也拥有自己的MPV力作，该车头顶君爵名号，以埃尔法为主要目标，试图抢占更多生存空间。下面我们就通过一组实拍图，预测一下该车能不能达成所愿。

外形方面，君爵和日产其他车型颇为不同。该车没有走简洁耐看路线，反而处处流露出工业美感，给人强烈视觉冲击力。很多人都会该车前脸部分超大中网过目难忘，其不仅在尺寸方面十分出彩，同时还在内部以密密麻麻鳞甲状结构填充，加上熏黑手法处理，强大气场扑面而来，辨识度也不必担心。两侧分体式大灯组造型硬朗，极富攻击性。内置灯腔布局紧凑合理，LED光源在复杂环境下也具备较好穿透能力，观察视野比较清晰。进风口虽然比较娇小，可却相当深邃，运动气息得到很好展现。

君爵侧面则是相当大气，整体线条运用很是舒张，诠释协调之美。该车在A柱处呈现45度上扬姿态，能够勾勒出动感属性，还可以有效降低风阻系数。车窗周围以撞色手法布局，层次感因此强化。隐藏式门把手堪称亮点，体现出君爵与时俱进的特点，颜值上也更加精致。双侧拉门设计很是便捷，档次方面有所提升。其尾灯组尺寸夸张，在开启之后相当惊艳。尾部其余部分则相对简洁，没有太多抢眼之处。整体来看，君爵在外观上下足功夫，可以紧跟当下最新潮流，较之埃尔法不落下风。

走进车内，你可能会产生错觉，认为君爵并不是一款新车。这也是其饱受诟病之处，将会直接影响市场前景。现在消费者购车时愈发重视科技属性，各大厂商也在此纷纷投入巨大精力，但日产似乎对君爵重视不足，其内部在整体观感上很是落伍。嵌入式中控屏不仅尺寸一般，同时在车机系统功能性上也捉襟见肘，很难满足客户需求。而左右两侧空调出风口很是碍眼，似乎和十几年前的布局颇为相似。挡杆样式十分复古，虽然操控感可能还算不错，但视觉上就让人难以用一种驾控的冲动。部分物理按键得以保留，与触屏化潮流背道而驰。和惊艳的外观相比，君爵在内饰部分相当拉胯，不知道日产意欲何为。

空间方面，君爵算是做出一点弥补。其内部以2+2+3七座布局满足当下家庭用车需求，全家出游时也不必担心座位不够。该车在内部利用率上比较出色，不仅驾驶位能够较为自如活动腿脚，同时第三排也不像想象中拥挤，头部和车顶之间拥有着可观距离。该车储物能力很是不错，部分时刻可以通过调整座椅状态存储大尺寸物件。该车座椅以软性材质覆盖，给人宽大舒适包裹性，同时也能对颈部和腰部起到很好支撑，缓解旅途之中疲惫感。

动力方面，君爵没有让人失望。其配备了日产3.5 LV6自然吸气发动机，在规格上较之一众对手不落下风。毕竟其也是一个“庞然大物”，在输出上存在短板那将导致很多人放弃购置。该车在传统方面会匹配CVT变速箱，只不过挡杆握感如前文所述，着实差强人意。部分车型还会应用四驱系统，带来更为纯粹的驾驶感受。在新能源浪潮之下，不排除该车会在未来推出插混车型，在燃油经济性上交出更为抢眼的发挥。总而言之，君爵在一些方面较为吸睛。其颜值出众，在设计时融入很多时下潮流元素，让人过目难忘。特别是前脸部分中网着实出彩，开在路上肯定十分拉风。而其在空间与座位数量上也紧贴家用需求，用车范围较为广泛。动力上该车也交出一份满意答卷，不必担心输出不足问题。只不过在重要的内饰配置上，君爵似乎没有跟上时代发展趋势，科技属性太过落后，这将会阻碍其冲击更多生存空间。