最让X1害怕的不是Q3，而是其貌不扬的奔驰GLB | 爆点

尽管2018年的整体乘用车销量十分不如意，但豪华品牌们的日子依然过得十分滋润。BBA三强均获得正向的增长，其中奥迪和奔驰的增长率都突破了两位数。在二线阵营当中，凯迪拉克和雷克萨斯增速更为强劲，增速分别达到30%、20%。

这些豪华品牌之所以能在逆势中独善其身，很大程度在于他们拥有强劲的产品阵营。以奥迪为例，在轿车和SUV领域都布局了至少3款车型，由于全新国产Q2L的上市，奥迪的国产SUV阵营变得更为强大——Q5L作为主力打头阵，Q3和Q2L联手进攻入门市场。

相比之下，奔驰和宝马的国产SUV阵营都只有两款车型，作为中型SUV的X3和GLC产品力都十分强悍，但在入门SUV方面，奔驰的势力显得十分单薄。与宝马X1和奥迪Q3相比，奔驰GLA的竞争力是明显弱一截的，它既没宝马X1的大空间，也没有比Q3更吸引的价格，难怪它的销量也是三款车型中最低的。

与同级相比，奔驰GLA的产品力相对较弱。 

长期以来，奔驰都不太愿意降低身份去涉足入门车型，依仗着C级，E级、GLC来过的日子已经很不错了。然而，对手们在入门领域的各种动作，让奔驰不得不向市场妥协。去年推出的A级三厢轿车，是奔驰在国产入门车领域的第一次尝试，而今年，他们要在SUV领域作第二次尝试——孕育中的GLB终于要和大家见面了。

从命名上不难推测，GLB是一款基于GLA以及GLC之间的车型。毕竟GLA与GLC的尺寸差异实在太大了，通常来说，轴距相差100mm就足以划分出两个不同级别的车型。而GLA的轴距为2699mm，GLC（标轴版）为2873mm，相差了174mm，两者之间足以插入了两款不同定位的车型。

但奔驰不想在尺寸上划分太细，反而在用途上进行划分才是最重要的。因此，奔驰给GLB的定位是主打功能性的紧凑型SUV。这意味着，它在车身设计上不会走回GLA跨界风的套路，乘客舱的占比要尽可能大，内部空间的挖掘也要多花心思。

尽管奔驰GLB的造型尚未正式揭开面纱，但通过外媒的测试谍照不难进行判断。GLB没有过多花俏的线条设计，整体轮廓以方正为主调，A柱和D柱倾斜角度不大，车顶的线条也是趋于平直。整体观感会让人联想起已停产的奔驰GLK。

已退市的奔驰GLK

在车身侧面，其门板与车窗的面积比例接近1:1，这意味着其车内纵向空间会比较理想。虽然关于该车的具体尺寸信息尚未公布，但一个十分震撼的消息是，奔驰GLB将会采用7座布局！

这消息与此前梅赛德斯奔驰销售负责人布里塔·西格(Britta Seeger)在接受欧洲《汽车新闻》(Automotive News)采访时透漏的信息不谋而合。布里塔·西格表示，在下一代NGCC（New Generation Compacr Car）紧凑型系列车型的规划中，将会推出7座版车型，而这一规划则是主要为了满足中国的市场需求。

不过，小鹿此前试驾奔驰GLS时已发现，即便有着超过5.1米的车长和超过3米的轴距，这台大型SUV的车内空间依然不理想，二三排的乘坐空间与甚至不如汉兰达等主流中型7座SUV。对于挖掘空间这事情，德国车企确实不擅长。因此，对于紧凑型级别的奔驰GLB，小鹿对其7座布局的实用性并不看好。唯一可以期待的是，这款与A级轿车同基于MFA2平台打造的SUV，或会推出加长版本，以最大限度地提升实用性。

不妨把实用性的问题放一边，目前看来，奔驰GLB至少解决了“有和无”的问题。在国产豪华SUV市场上，7座SUV是一个几乎空白的细分领域，在中型级别只有一款寂寂无闻的路虎发现神行，在中大型级别会有即将到来的凯迪拉克XT6。如今在紧凑型级别，也有一款7座SUV，而且是出自奔驰之手，这对于宝马、奥迪，以及一众豪华品牌来说，都是需要警惕的事情。

目前，大多数豪华紧凑SUV都是面向年轻用户群体，对空间和实用性的要求不高，以奥迪Q3为例，其车内空间不但比同价位的合资紧凑SUV要小，与很多日系小型SUV（如缤智）相比还略有不足，较晚面世的如凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40同样如此。

大多数豪华紧凑SUV都不以空间为卖点

这些豪华紧凑SUV除了品牌调性和年轻化设计之外，吸引点更多在于相对较低的售价。然而，对中国消费者而言，价格、品牌和实用性是他们最在意的三样东西，能满足其中两项固然好，但三者都兼备，岂不是更完美？

于是，宝马率先抓住了机遇，推出了加长轴距的X1，这车让人们明白到，入门级的豪华SUV同样能讲究空间。去年，宝马X1的全年销量为89,929辆，高于奥迪Q3的73,729辆，奔驰GLA的61,003辆，成为同级车型中的销冠。

 以长轴距为卖点的宝马X1，在市场上尝到了不少甜头

宝马X1用强势的市场表现证明，有空间优势的豪华紧凑SUV，会有更强的市场竞争力。而奔驰GLB，则进一步强化了空间的重要性，它不像GLA那样过于追求轮廓的美感，也没有过于激进的设计语言，实用性是其优先考虑的事情。

尽管我们对其空间表现预期不高，但在同级车型中，奔驰GLB将会发挥出明显的相对优势，至少它具备了能容纳三排座椅的能力，若5座版车型能同期推出，那空间的可塑性也就更高了。

 更加注重实用性的GLB，会成为宝马X1的劲敌

说到这里，可能有人会觉得，奔驰GLB是一款只讲究空间而忽略调性的车型。确实，小鹿也有这样的感觉，甚至会认为他是一款挂着奔驰品牌的“廉价车”，毕竟，奔驰从未试过如此用力地追求一款车的实用性。但从另一角度去看，GLB其实更像一款市场补充性质的车型，我们将其定义为一款功能性车型会比较合适。

正如奔驰B级、R级甚至G级，都是面向特定市场而打造的车型。只不过GLB所面对的，是入门级SUV这个需求量较大的群体。同时，奔驰也清楚认识到，中国消费者对于入门级SUV的真实需求，离不开实用性这点，若能将其进一步强化，同样也能创造出一个市场热点。

奔驰GLB设计预想图 

目前看来，关于奔驰GLB未知的东西还很多，具体尺寸、设计（网上的设计预想图也有好几个板式）、国产时间点，以及最重要的售价范围都尚未公布，但仅从它独特的定位去看，或会成为奔驰在2019年最有创意的一款新车。

文 |超人

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)