车主：不焦虑还能听个响，双擎是最好的“电车”吗？
车主：毛先生
职业：某汽车店合伙人
车型：RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro
指导价：29.68万元
2021年5月提车，6月上牌
车主点评
优点：外观运动、logo和日行灯有设计感、抬头显示高级、安全辅助实用、车内空间大、手机无线充电、后备箱大、综合油耗低、动力强；
缺点：车尾过于平直、轮胎小、内饰老气、车机系统一般、分辨率低、车内储物空间少、后排舒适性一般、充电时间长、高速行驶有噪音。
文章为车主观点
不代表本号立场
2020年年初，新冠肺炎疫情突然来袭，这也直接改变了人们的消费习惯和生活方式。直播火了，视频会议软件火了。大部分人要么居家办公，要么自驾出行。因为单位效益不好，毛先生也决定和哥们一起创业搏一搏。
“因为疫情，大家都开车出门，和哥们商量来商量去，合伙开了一家汽车美容店。”毛先生和店员交代了几句，开着RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro带我来到了附近的停车场。
“买日系，主要还是皮实”
停好车，和毛先生开始了今天的访谈。“去年和哥们开店一方面想着自己也搏一把，二来也想着为抗疫做点事儿。到现在，只要是志愿者，或者医生护士，到我店里洗个车，检查车况啥的都不要钱。”
刚想由衷的赞扬毛先生几句，他突然话锋一转，“哦，我好像跑题了，说我这车。我是5月份提的车，主要就是考虑日系皮实，而且还是混动的，平时代步，跑个长途都合适。”他拍了拍前机盖说到。
“这车，耐看，就是尾部看着有点太直了”
丰田车的皮实耐用是车主们所共识的。而这款混动版的荣放在今年4月份刚上市，毛先生在5月份就买了一台，之所以这么快就定了车，其中一个原因是因为外观。
“比起我以前开的日系车，这车耐看多了，没那么夸张但很稳重，蓝色logo很漂亮。大灯虽然一般般，但竖版的日行灯挺加分的。”毛先生指着日行灯说到，“只不过发动机盖下面的那道进气口有点多余的感觉。”
毛先生走到车右后方，看着侧面车身说到：“其实正面和侧面都很不错，有种运动感。轮毂也好看，我们店里也有。只不过，车尾看着有点太直了，没什么弧度。”
“可能是我个人的喜好吧，两边的后视镜和轮胎尺寸有点小。”毛先生托着下巴说。
“车里不豪华，颜色有点沉闷”
毛先生也算是“阅车无数”了。对于内饰应该是比较挑剔的，我俩坐到车里，最起码对我来说并没有觉得这辆快30万的车内饰有多豪华。
“我见过的车也不少，说实话，合资车确实没有国产车内饰高级。”
毛先生握着方向盘说：“就像我这车荣放，方向盘手感确实不错，还带加热，开车时候的视野也好。怎么说呢，车里不算豪华，颜色还有点沉闷。”
我接过话问到：“也还好，最起码耐用。”
毛先生苦笑一声，说到：“这倒是，看时间长了都一样。”他边说边打开空调：“你看，空调还有PM2.5，还是不错的。”
“不过这里的设计我觉得有点反人类。”毛先生握着挡杆，“我胳膊长还好，我媳妇开这车的时候老嚷嚷换个挡还得去伸胳膊够。”
“要说辅助安全还不错，智能系统差点意思”
和毛先生聊了也就差不多半个小时，店里来电话说有事让回去一趟，我俩就进入了边开边聊的模式。
“我这车是四驱旗舰版，所以有抬头显示功能，还是挺新鲜的。省的低头看仪表盘了，不过有时候也因为太阳晃眼看不太清楚。”等红灯的时候，毛先生指着前挡风玻璃说到。
“仪表盘倒是挺清楚的，有时候跑长途指南针好用，特别是往北方去，他们指路都不说左右，只说东南西北。”毛先生边说边切换到另一个主题模式，“不过我还是习惯看这种显示模式，简单明了。”
“毕竟是老牌子了，辅助安全还是挺地道的。车道偏离、车道保持，还有全车影像，跑高速的时候老用。唯一不太好的就是屏幕清晰度差了一点。”
“平时这车的智能化功能您用的多吗？”我坐在副驾问到。
也就不到十分钟的时间，我们就开回店里。毛先生边倒车入位，边说到：“平时用的比较少，方向盘有语音键，但复杂的指令还是不行。导航用过两次，反应有点慢，屏幕触感一般般。其他的还没怎么用。”
“座儿大，后备箱大，舒适性嘛，一般”
停好车，毛先生让我稍等几分钟，说是去店里处理点事情。我来到后排，也顺便看一下这辆车的空间表现如何。作为一款紧凑型SUV，这台荣放的轴距不到2米7，比同级车小了一点。
坐在后排，我倒是没有感到拥挤，包裹性也还好。就是觉得坐垫有点薄，拉下中间的扶手，杯托的深度也不够。再加上后排地板不是纯平的，整体舒适度一般般。
看了会儿手机，毛先生拿了瓶水过来，说到：“不好意思不好意思，久等了。咱们接着聊。”
他坐到了驾驶位，关上车门，说到：“怎么样？我这车坐着还行吗？”
我客气地回了一句：“还不错，坐着挺舒服的。”
毛先生侧过身子和我说：“我开了半年多，座椅还算舒服，就是不太透气。手机无线充电倒是方便，就手机容易发烫。所以我一般用线充，就是有点碍事。”
“另外呢，车里放东西的地方有点不太讲究。”毛先生指着副驾驶前面说到：“也没个扶手箱，买车的时候销售说是特意设计的，现在看是真不实用。啥都放不了。车门也是，地方小的很。”
“还有呀，方向盘左下角一排功能键你看见了吧。我觉得也是挺奇葩。好歹也是快30万的车了，有点太low了。”毛先生边打开车门边说：“走，带你看看后备箱。”
说实话，这辆车的后备箱倒是不小，毛先生说：“偶尔也会拉点店里用的配件，后排放倒空间还是挺大的。”
“油耗不到3，就是充电太慢了”
据毛先生介绍，平均一个星期有一半时间用纯电，其他时候需要油、电都用。“综合下来还是挺省的，（百公里）也就不到3（升）。”毛先生打开充电口说到。
“续航说是80多，其实也就能跑60多公里吧，反正我也得烧油，所以续航长短对我倒影响不太大。不过，充电时间是太长了，要差不多9个多小时。”毛先生说到。
“四驱加纯电，动力没毛病”
“要说到动力，我这车四驱，再加上纯电，跑起来没毛病。”毛先生边说边招呼店员接待顾客。
“虽说挡位设计有点别扭，不过驾驶模式转换钮还是挺酷的。客观讲，跑高速隔音不太好，上了90（公里/小时），就能听见外面的风声和轮胎噪音。”
虽有混动技术加持，但软配置不能掉队
总体聊下来，毛先生对这辆RAV4荣放双擎E+ 2021款 2.5L 四驱旗舰Pro的混动技术、性能、颜值还是褒赏有加。这也符合他买车时“耐用”的需求。
虽如此，但这辆车的内饰设计和空间细节，用老百姓的话说，“还是有点不够实在”。虽说丰田确实有着皮实耐用和技术的好口碑，但在软性配置上同样有不少车主吐槽。而这也正是合资品牌应该正视的部分。否则，早晚会被国产品牌超越，甚至取代。
写在最后
毛先生选择在大环境不好的时候创业，姑且不讨论应该何时创业的问题，只说人生的选择，对于每个人而言的重要性。选择打工或创业，选择努力或躺平，选择合资车或国产车，相互之间看似没有关联，但其实都是对人、对事、对物的态度。
一生会有无数个选择，跟随自己的心去做决定，不会是最好，但一定不会太差。