预售17.69万起，1100km续航的插混SUV搅局者来了
长安汽车UNI系列的首款插电混动车型长安UNI-K iDD在1月6日下午正式开启预售，共推出卓越型（17.69万）和尊贵型（19.29万）两款车型。长安推出UNI-K iDD旨在为用户打造动力与续航兼顾、舒适与智能并存的“0焦虑”出行新体验。
想要在自主品牌插电式混动中型SUV这个细分市场来搅局，并非一件容易的事，毕竟像吉利、比亚迪、长城、奇瑞等车企，均已在这个细分市场发力，不过长安汽车作为后来者，所接收的更多市场反馈，足以成为他们的优势，所以这次，UNI-K iDD一经推出，便在很多层面都做到了对对手的超越。
既然是插电混动车型，我们不妨来看看UNI-K iDD在插电混动层面有哪些优势。iDD这个后缀，代表的是蓝鲸iDD混合动力系统，这套混动系统由蓝鲸1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统组合而成，在这套混动系统的加持下，UNI-K iDD拥有130km的纯电续航里程以及1100km的综合续航里程，单就这两个数据而言，UNI-K iDD已经超越了现在的几乎所有对手。
这两项数据的达成，离不开蓝鲸iDD混动系统四大组成部分各自的优势，蓝鲸1.5T混动专用发动机继承了蓝鲸NE发动机优秀基因，在米勒循环、AGILE敏捷燃烧系统、智能润滑系统等技术的加持下，将热效率进一步提升。
蓝鲸三离合电驱变速器则拥有超高的系统集成度，其在电机S-winding绕组技术、高集成度湿式三离合系统、高效高压液压系统、智能电子双泵技术的加持下，达成了90%的电驱动综合效率以及85%的电机控制器效率，让整个混动系统的动力输出与燃油经济性做到了鱼与熊掌兼得。
UNI-K iDD的PHEV电池组拥有30,74kWh的容量，对于一部插电式混动车型而言，这样的容量已经算是十分出众，难能可贵的是，这套电池组除支持220V家用充电外，还支持6.6kW交流快充与直流快充，这足以让本就没有太多续航焦虑的PEHV车型更加肆无忌惮，哪怕城市通勤全用EV模式，也能轻松应对。
而iDD智慧控制系统的存在，则是让UNI-K iDD能够随时发挥最大潜力的功臣，依托于iDD智慧控制系统对电机与发动机动力的梳理，合理分配动力，纯电起步、拥堵时智能切换纯电与混动模式、高速工况全挡位HEV模式运转，正因如此，UNI-K iDD才能够做到NEDC 0.8L的每百公里综合油耗以及亏点情况下5L每百公里的油耗，同时还能最大限度保障车辆的动力发放，即使在高速巡航状态下，仍能拥有充足的动力储备完成加速超车。
值得一提的是，iDD智慧控制系统还能实现智能、远程全动力OTA升级，持续优化iDD智慧控制系统对混动系统的管理，为用户带来持续的劲、省用车体验。总体而言，长安UNI-K iDD在蓝鲸iDD混动系统的加持下，足以搅局自主品牌插电式混动中型SUV市场。
作为UNI-K的衍生车型，UNI-K iDD在诸多方面也延续了UNI-K的固有优点，家族式“无边界”设计语言带来的未来感、科技感的颜值，足够大的车身带来的内部空间，布局、用料、氛围都凸显着科技与豪华的内饰等等能在UNI-K上面感受到的，同样也能在UNI-K iDD中感受到。当然，长安近年来的传统强项-科技配置，在UNI-K iDD上也都一应俱全，UNI-K的顶配和次顶配有什么，UNI-K iDD这两款车型也同样拥有。在我看来，插电混动中型SUV的局，UNI-K iDD是搅定了。