岚图，这支国家队的思维
撰文 / 牛跟尚
编辑 / 张 南
设计 / 师瑜超
新汽车浪潮席卷而来，而且来的速度，远远超越想象。
2021年12月31日21时30分，北京，在一间狭小的演播室，2021-2022年跨年对谈在线直播。
汽车商业评论总编辑贾可博士用十大现象来总结过去的一年，“最惊人的变化是中国新能源汽车的市场渗透率。截至今年11月份，中国新能源汽车市场渗透率已经达到20%，这在去年完全是不可想象的。”
与之对话的清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席赵福全教授说，“确实如此，新能源汽车的发展令人惊喜，完全超出了大家之前的预期。我们在2020年做跨年对谈的时候，即使再怎样乐观的预测，都很难想到今年的局面。”
此时此刻，在1800公里之外的成都，在一个空旷的剧院，2022“时间的朋友”跨年演讲正在全球直播。
赋能网红罗振宇以“原来，还能这么干！”为主题，讲述了53个令他惊讶的故事。
其中一个故事是作为国家队的岚图汽车把最佳用户体验作为企业目标，开启一系列的运营模式、技术、产品、服务等创新实践，这让罗振宇不由感叹央企再创业，“原来，还能这么干”。
令人难忘的瞬间是，作为冠名赞助商的岚图汽车，并没有在这档年度感动的人文活动打出更多品牌和产品的商业信息，而是请罗振宇帮忙，将超1700位岚图FREE用户名字登上世界最大的演讲屏幕。
“说实话，我是真没想到，一个赞助商，原来还能这么干。”罗胖说，“我本以为，他们会让我讲岚图推出新车型的速度有多么快，增程纯电双动力的技术如何解决了用户的里程焦虑，直营店的模式怎么更好地服务了他们的用户。都没有。”
从业20
就在贾可与赵福全跨年对谈、罗振宇跨年演讲激情四射的同时，汽车圈被一条条来自新能源汽车、智能电动汽车（以下简称智电汽车）的捷报刷屏。
先看跨界的造车新势力阵营：小鹏、理想、蔚来、哪吒等头部四强在12月再次月销过万辆，零跑、威马等腰部保持在3000辆以上。
再看主流车企的新兴造车新势力，除广汽集团的埃安汽车12月保持连续数月过万辆外，东风集团的岚图汽车和吉利集团的极氪汽车在12月销量双双超过3000辆，处于第一阵营。
值得一提的是，根据中汽中心提供的终端零售数据，岚图汽车成交均价为33.86万元，排在造车新势力高合和蔚来之后，居中国品牌第三。这是新的价值标杆。
2021年，由于车企的努力、消费者的支持，也包括国家政策和基础设施等方面的推动，2021年新能源汽车给大家交上了令人惊喜的答卷。
赵福全教授点评说，惊，就是大家都没有想到；喜，其实大家都在期待这一天早日到来，都认为这是一个发展方向。2021年的喜是大于惊的。
东风的想象力
2021年12月24日11时，离西方圣诞节还有13个小时，三年前从中国一汽到东风公司参加高端新能源汽车h项目筹建（岚图汽车的前身）的岚图汽车CEO卢放博士，用微信纪录了自己此时此刻的感想：
“过去三年，初步解决了零到一的问题，下个三年，奋力解决一到万的问题。三年前的今天，我来东风报到，开始新的职业生涯，期待未来更精彩，纪念一下。”
而在6天前12月18日在中国车谷举办的中国汽车奥斯卡——2022第九届轩辕奖盛典，卢放和他的小伙伴设计制造的岚图FREE，过五关斩六将从75款申报车型、36款入围、20款终审中脱颖而出，获得年度十佳。
全球汽车专家认为，“这款车是东风公司在新汽车时代的倾力之作。它以增程、纯电双动力选择，清秀挺拔的外观造型、一体式可升降三联屏设计，以及较好的车联网体验，为消费者在30万元左右的新能源汽车市场提供了全新的选择。”
3个月前的９月25-26日，国务委员王勇在湖北调研国资国企工作曾当面称赞东风公司董事长、党委书记竺延风和他一手开启的岚图汽车令人刮目相看。
再把镜头推回到6年前的2015年6月16日，履新东风４０天后举行的东风公司“汽车＋互联网营销变革与创新”论坛上，竺延风问：我的用户是谁？我的用户需要什么？我能为用户做什么？我还能用户做什么？
彼时，以内燃机为主体的中国汽车产业正处于黄金巅峰，中国造车新势力刚刚露出苗头——2014年的新能源汽车渗透率仅为0.32%。
也就是从那时起，竺延风萌生将东风公司转型为科技公司、用户型企业的念头。
2019年5月8日，面对汽车产业在2018年出现的近20年首次下滑和风起云涌的新造车运动，竺延风在接受汽车商业评论专访时说，东风不会赶时髦，也不会炒概念，但造车如果按传统方式就别干了。那时，一个叫h的东风事业部悄然招兵买马。
2020年1月，一场突如其来的疫情在武汉暴发，总部在武汉、三大基地在湖北的东风公司首当其冲。随后，新能源汽车市场增量近10年来出行首次负增长。3个多月后，当武汉解封后，竺延风发出一封信，东风高端新能源品牌拉开帷幕。
面对外界的质疑，正如竺延风在2020年7月接受汽车商业评论专访说，不要还没干就说东风不行——不能做高端品牌，明知山有虎偏向虎山行。
如今，通过1000多个日日夜夜的努力，通过岚图汽车的初步探索和阶段性成果，竺延风已能清晰回答关于用户的灵魂拷问，立志把岚图打造成赋能用户生活的第三空间，成为他们动居乐业的知音和伙伴。
这和六年前他提出的东风要做客户的知音和伙伴的理想一脉相承。
岚图的行动力
如果说想象力决定一个企业未来能走多远，而行动力则决定这个企业在当下能走多快。
对于岚图汽车CEO卢放和CBO雷新这两位在中国一汽、东风公司多个板块从一线实战中走出来的岚图高管来说，与汽车打交道多年，他们身上肩负着更多的使命、更大的责任：在人生下半场，能自主地造好一辆豪华汽车、卖好一辆豪华汽车，此生足矣！
过去的三年，卢放作为技术派的干练和雷新作为营销派的老练，相得益彰，他们带着小伙伴一路狂奔。
从2018年12月16日，岚图事业以ｈ事业部密谋启程，到2021年10月16日岚图之夜，再到岚图FREE月销冲上3000辆，恰1111天。这是造车新势力和造车新实力中最快冲上3000辆的车企之一。
更快的是，2021年11月19日，第二款车型岚图梦想家在广州车展全球首次发布。
由此，岚图汽车创造了高端新能源汽车品牌多项神速：从品牌发布到产品下线最快，新车型推出节奏最快。
对此，从长春到武汉并落户武汉经济技术开发区的卢放和他的近4000名老师（岚图内部以老师尊称）们，编织了一个新的一千零一夜童话，这其中的酸甜苦辣咸，别有一番滋味。
卢放告诉汽车商业评论：“这1000多天，我们确实每天都面临很大的挑战，岚图团队已经4000多人，我们也很享受从无到有去制造和创造的过程。”
在卢放眼里，岚图变化非常快，每天都在变化，用户每天也在增加，
而对于在东风服役３０多年的老兵雷新来说，当东风决定从岚图开始试水直营时，这位岚图经管会年龄最长的老师就知道自己的肩上的担子有多重：央企首个高端新能源汽车品牌，央企首个直营模式实践者，这都是破天荒的事儿。
2021年，岚图汽车以用户为中心，首创央企直营模式和数字化体验，在全国开设43家岚图空间，覆盖24座城市，为用户提供线上线下无缝链接的购车体验和直达用户的数字化交互体验，岚图汽车APP和小程序注册用户超过100万人。
“从岚图可以看出，对于国企来说确实打破了很多界限！”轩辕之学EDP-EMBA汽车精华班１期学员、百度IDG GTM部行业销售总监杨萌萌对汽车商业评论说，“虽然没有见过竺总、尤总，但是能感受到他们战略眼光 确实到位，我发自内心支持中国品牌。”
新汽车的高级感
在创新、创业的新汽车时代，千万不要忽视一个古老、神奇而又充满活力的中国力量。
受到疫情和芯片及原材涨价的影响，世界汽车市场继续保持持续低迷情况，但中国在2020年下半年以来中国车市逐步走出疫情影响，呈现反转的态势，2021年11月中国汽车占世界汽车份额38%，新能源汽车继续保持全球市场半壁江山。
当前，智能电动
东风公司将这个趋势归结为五化归一车和一车通四网：五化，就是电动化、智能化、网联化、共享化和轻量化；四网，就是与汽车产业紧密相关的交通网、能源网、信息网和金融网。
东风公司创新打造的岚图汽车，从0到1，从1到3000，直接切入高端，正是对这一趋势正确思考、掌控和行动的结晶。
2020年7月正式官宣的岚图汽车品牌，为客户而生，与客户共创、共享，以高尚的品格去打造高端的品牌，在过去的18个月交出一份出人意料的答卷。
不完全统计，从2020年8月至今，岚图举办７场测试同行者活动，吸引超2000人踊跃参与，收集用户提出的200多项建议并累计改善优化超130项，涉及细节做工、车机交互、驾乘体验、NVH、体验优化、智能驾驶等方面。
2021年10月16日的用户之夜上，岚图已正式启动第二届全球创享同行者计划，还将成立车友会基金，帮助全国各地用户成立车友会并多形式开展活动。
市场反馈看，岚图的购车用户年龄集中在35到40岁，平均在37岁，80%是来自BBA和豪华车车主换购，97%选择顶配。这是此前东风53年造车历史上没有的事情。
“我们会持续洞察和分析他们的需求，包括对于智能化，对于性能、驾驶乐趣和年轻群体生活方式的探索。我们有专门的用户部门，在线上、线下、不同城市倾听用户声音并跟用户进行沟通和互动。”雷新介绍。
用户之夜的当天，在500名岚图车主到东风公司博物馆和岚图工厂参观、回娘家的过程，卢放、雷新和岚图汽车COO蒋焘、CFO沈军分组陪同客户，和大家打成一片。这是无论是在东风还是在行业都是最高规格的接待。
决定新能源车购买决策的一个关键动作是用户试驾。
岚图就在全国开展各种形式的创新试驾，对于以卢放为首的岚图汽车经管团队来说，打造优质产品、提供优质服务、创新营销，拓展品牌声量，促进用户转化，是重点推动的事情。
他们希望首批用户可以成为岚图品牌移动的招牌，并通过用户带用户的方式，促进口碑转化，进一步拓展全国用户。针对厦门等多地疫情，岚图已启动无接触试驾。
2021年11月17日，岚图汽车第二款产品岚图梦想家品鉴会上，作为岚图汽车的董事长，东风公司党委常委、副总经理尤峥带头倾听客户声音、满足客户需求。
在现场，尤峥、卢放、雷新等岚图汽车高层、中层主动走近客户、媒体，征求和聆听建议，大家相互加微信，如同熟人和家人。
岚图FREE车主刘洪涛和来自某金融单位的意向客户刘子木感叹，这种新型客户关系，不仅让他们感到岚图汽车靠谱，岚图人更靠谱。
以智电汽车为代表的新能源汽车浪潮已经到来。
在此起彼伏的白热化的新汽车赛道上，Z世代的后浪们正强势改变着行进中的游戏规则。作为一名来自国字号的踏浪者，岚图正用
“岚图的选择是拆掉思维里的墙，把生意逻辑还原到社会全景里去，把用户关系经营成真实的人和人的关系，这种关系的最高境界不是我对你的服务满意，而是我为这份关系骄傲。”罗振宇评价。
在罗振宇看来，这家企业不再是把产品卖给陌生人的厂商，而是一个为喜欢自己、信任自己的人努力服务的组织。“除了懂得车，岚图还懂得，这是人比商品更重要的时代。你看，国家队现在做事儿的方法也在变，让我没想到的是，央企原来还能这么干。”
这正如岚图车主汪惠林在大屏幕上看到自己的名字后留言：“虽不能亲至，吾心向往之，感谢岚图把我的吐槽放在心上，2022除了继续做不拿工资的岚图人，我还要做时间的主人！岚图好看，看好岚图！”
这一结果，正是以造车新
这，在此前传统汽车行业和企业是做