比特斯拉牛 AION LX Plus上市 全球首款纯电续航“过千”的量产车来了
在纯电动车圈里，续航里程1000公里成为行业“一道关”。包括特斯拉在内的汽车品牌们竞相“闯关”，力求在这场竞赛中成为第一个冲破终点线的“赢家”。
而这次，第一个成功通关的品牌并不是“特斯拉”，也不是比亚迪，而是广汽埃安。1月5日，AION LX Plus上市，该车型CLTC综合工况续航里程达1008km，成为全球首款纯电续航破千的量产车。
而且，新车还配备三颗第二代智能可变焦激光雷达，补贴后售价28.66万起，从价位的角度讲，AION LX Plus直接探入“豪华区”，跟BBA部分车型相重合，比特斯拉Model Y入门级轿车只低1万多。那么，新车到底含金量如何？咱们先看看这几个数据。
首先就是最亮眼的1008公里续航。这确实是一个足够惊艳的数据。而数据的背后，是各种先进技术的融合，以及各种技术壁垒的突破。据悉，广汽埃安采用全球首创海绵硅负极片电池技术，这项技术最大特点是它在储能方面，能像海绵吸水一样柔软、有弹性，可实现144.4kWh超大电池电量。可以说，1008公里续航几乎足够部分家庭一个月的出行需求，跟里程焦虑说拜拜。最重要的是，这款车型即使在北国冰天雪地的天气里，续航里程也不“打折”。
另一项“杀手锏”要数激光雷达。这是很多造车新势力车型“叫板”对手的最佳利器。广汽埃安为AION LX Plus搭载上3个第二代智能可变焦激光雷达，就算北京的“早高峰”，这三颗激光雷达也是摸清路况，在NDA智能领航辅助功能的加持下，轻松穿过各种难走路段。
当然，颜值与配置同样给力。作为广汽埃安的高端车型，AION LX Plus在设计上内外兼修，外观极具未来感，有着星河科技的气质，有点儿造车新势力的设计风格，比部分燃油豪华车还年轻。
内饰则是走高端路线，设计风格科技中透漏着豪华。15.6英寸高清中控大屏绝对不输特斯拉，而且，内部装备最新ADiGO 4.0智能物联系统，能通过语音方式实现多重指令，DMS+OMS座舱监控是车内一大亮点。同时，新车轴距达到2920毫米，比特斯拉Model Y的车内空间更宽敞。
鬼斗车观点：看过AION LX Plus之后，这款车型给人的第一反映是“高级”。从颜值、空间、内饰、科技、动力都超越同级对手，走高端路线。当然，最亮眼的部分是激光雷达和续航里程，比特斯拉还牛。