“油”与“电”针锋相对，网友：不公平，政策偏向电车

如果让油车和电车“打一架”，你们觉得谁会胜出？

油车与电车可谓是暗自较劲了多年，不过直到最近几年时间，电车才算走上了正轨，拥有了和油车针锋相对的实力，或许正是因为大势所趋，有的电车创始人便开始“飘”了。

“真搞不懂现在怎么还有这么多人买油车，油车有什么好的？为的就是闻点汽油味？”李斌这话当时算是直接挑起了油车与电车两大群体之间的矛盾，网上骂声不断。不久之后，威马汽车CEO沈晖也在微博上发长文表示：“传统油车和智能纯电汽车，不该是彻底对立的双方，但回不去了就是回不去了。”

图片来源：威马CE0沈晖所发微博

来，大家评评，同样的观点，但是沈晖所说的咋就感觉让人更容易接受一点呢？不过我想说的是，不管是李斌还是沈晖，它们所说的都不无道理，特别是今年，从今年（2021年）的新能源汽车销量数据中我们就能够看出，不算12月份，新能源汽车的零售量就已经达到了251.4万辆，同比去年增长了近180%，不得不说，这成绩有替代燃油车的能力了！如若还不信，那我们来看看乘联会给出的这组销量排名！

图片来源：乘联会

从以上销量排行榜的数据中我们不难看出，电车已经有好几位狠角色在SUV市场上站住了脚本，2021年1-11月份销量排行前10中就有前3位是新能源汽车，有两位是纯电动汽车，有一位是增程式汽车，这里要特别说一说特斯拉Model Y，它这简直是属于入市即巅峰，自2021年1月份进入国内市场以来，它的销量一直居高不下！仅次于宝马X3，估计明年就能反超宝马X3，挤进SUV销量榜榜首的位置了。

虽然说孰强孰弱现在仍然难下定论，但我们可以看到的是，电车正在强势崛起，并且已经有了替代油车的趋势！不过也有网友对此产生质疑，他们认为造成现在电车“盛行”的结果，完全来自于政策原因！你比方说限牌、限行、限号等政策，有点变相抵制消费者购买油车的倾向了，简而言之，买电车实属被逼无奈。

根据全球各国禁售燃油车条例时间来看，在未来8~10年之内，油车仍然还是能够占据市场的主导位置，不过在8~10年之后，禁燃令正式开始，有许多燃油车都会被相继淘汰开去的，到那时，新能源汽车才是最后的“王”，越往后走，像什么混动车型也会慢慢的淡出汽车市场，纯电最终会成为“人生赢家”！

写在最后

电车确实是大势所趋，而每当旧事物被新事物替代时，留给我们的多多少少会有点不习惯，我们得腾出时间去适应它，就像现在的电车盛行一样，这也确实由沈晖所言回不去了，但我们再回过头去看李斌所说的那句话，放到现在油车还并未被时代所遗弃的立场上来看，他作为一名造车新势力的CEO，在这时说出这番言论，确实是不合时宜！你比方说如果李斌是现任某燃油车CEO，他说出这番话或许还会被群众高捧！