探店一汽大众：新速腾即将上市，老速腾的价格有多给力？

去年，速腾虽然卖得没能像朗逸那样火爆，但也与同门兄弟捷达一起不声不响的挤进了轿车销量榜的前五。今年，备受关注的大众新速腾即将在3月10号上市，那么去年大卖的老速腾如今市价如何呢？这个时候去抄底合适吗？笔者近日来到了一汽大众4S店，准备一探究竟，同时没想到在一些细节上，彻底颠覆了我从前对大众的看法。

很多人在网上说，大众4S店态度极其高傲，销售对客人总是爱搭不理。说实话，关于这些说法，笔者或多或少还是听过，那么实际情况是这样的吗？

笔者与朋友进入店里后确实发现有些不同，坐在门口大台的那位女销售看到我们进来，并没有像其他品牌4S店里的销售那样迎上来，仍旧坐在前台，只是冲我们点了点头，并且这家大众店里也没有像其他4S店那样有沙发、桌子等，仅在儿童区有几张小凳。进店没服务，难道网上的说法是真的？

既然没有销售陪同，那我们就随便看看好了。不过，一位从我们身旁经过的销售主动对我们说：先生，您随便看，有需要叫我们就行了。说完，他就拿着一堆资料跑进办公室了。看来不是销售不理人，而是他们真的忙不过来。

▲探歌内饰

不过，之后的环节，让我们体会到了大众销售顾问的专业。一位销售在我们在店里闲逛时不知什么时候跟到我们身后，在我们看到哪款车的亮点时，就在旁边向我们解释一下，比如探歌的后备箱可以如何变化，又比如CC的无框式车门，没有冗杂的绕车解说，就跟着我们后面在店里乱转，并随时答疑解惑。

其实大部分人和我一样对于所谓的绕车解说并不感兴趣，而这种碰到什么讲什么的销售方式既节省精力，也抓住了重点，只是更考验销售的汽车功底罢了。

不管是看车还是之后的试驾，销售始终给我强调了一个词，保值。的确，大众与丰田这两个品牌旗下的车型是最保值的，保有量高、车况好，即使开个几年也不会折价多少。但是，来大众店里走一圈才发现，大众保值还有一个重要原因，就是产品的优惠战略。

大众的车没优惠吗？当然有，但所有的优惠也是根据车型更新换代的频率来制定的，即使卖得不算好的CC也把价格控制得死死的，顶配优惠也仅仅2.5万，而走量的高尔夫、迈腾也并没有减少优惠力度，虽然都是老车型，依然都只有着1-3万的综合优惠，现金优惠也明码实价的标注。而新款的探歌、探岳优惠仅有1万。优惠定死，终端价格垮不下去，大众车也自然保值了（至少表面上的优惠，力度都不算大，当然实际砍价之后另说）。

那么，速腾即将更新换代，目前老款终端能优惠多少呢？店里摆放的速腾是2018款280舒适版，也就是售价16.28万1.4T的最低配版本，而这家店里速腾的其余版本都没现车，看来真是哪款好卖就卖哪款。这个版本店里摆出来的目前综合优惠是2.4万，不过经过编辑砍价，实际裸车的优惠后价格为13.28万。便宜了3万元！

销售也为我们计算了一下，按照厂家提供两年7万的无息贷款，首付9万多，落地16.5万元。但是这家销售并没有像其他店那样强推金融服务，在算完贷款落地后，马上又给我们计算出全款价格，要比贷款便宜3000多。也就是说目前这个版本的速腾，全款落地只要16万左右，相较去年要便宜两万多。此外，店里还赠送4条轮胎的保险。

不过问到还有没有进一步优惠时，销售委婉的告诉我们优惠都是定死的，销售经理也无权拿更多折扣。直到这时，我这才恍然大悟这家店为什么没有安排坐着很舒服的谈判区，感情这家大众店根本就没想过要跟你坐下来慢慢谈价格。一来自己本就卖得好，二来谈优惠多耽误事，有这时间不如多接待两组客户不是？

不过当我们问到有没有新速腾时，销售也明确告诉了我们，新车已经到店（只是还没摆出来），但没有优惠，而且预订必须购买5000元选装。看来，在新车上市之前，将老款速腾消耗完是这家店目前的重要工作。

在问好价格之后，销售并没有急于继续向我们介绍车辆，而是询问我们什么时候要用车，在得知5月车展才会购车后，销售也没有展现出一点失望的情绪，反而告诉我们车展购车时，确实优惠要大一些，并且也马上询问我们要不要做试驾。

▲现款速腾内饰

而后的试驾环节，也另有专门的试驾员进行这款速腾车内功能的介绍，比如加装的盲区检测等等，说实话，笔者看的店不算多，但这种专业的服务在目前看到的店里，还是让我觉得很舒服。当然，大众卖得好并不只靠店里的专业服务，自身优秀品质与德系扎实的驾驶感，才是真正吸引消费者购车的原因。

不过，这种专业的服务营造出了品牌的高级感，而那些准备购车的用户也会对其产生信任感。这也解释了为什么大众的销售们，比很多品牌看起来总是更自信一些。

不过，说回车本身，就笔者的看法，目前的老款速腾裸车优惠3万，处于清库阶段，非常值得下手。如果新款上市，不仅没有优惠，而且还要额外5000加装，与之相比，老款的性价比要高到天上去了。

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