“千年老二”小鹏成功上位，蔚来销量不行了？

近年来，我作为消费者最直观感受到的就是国内汽车市场的骤变。从曾经的德系、日系垄断市场，到了如今国产自主品牌百花齐放与外国车企竞争，我敢肯定，这是每一个中国消费者都愿意看到的事情。

这种改变，在新能源汽车领域尤为明显，如果说2015年是造车新势力启航的元年，那么2021年则是新势力们重新洗牌的一年。2022的元旦当天，各大新势力车企便争先恐后地发布了自己的2021年的销量成绩单。有意思的是，持续了很长时间的“蔚小理”格局也发生了改变。

在众多新势力中资历最老的蔚来，2021年的日子似乎并不好过，不过仍然取得了较为亮眼的成绩。据悉，蔚来汽车在2021年12月交付车辆10489台，第四季度交付了25034台，实现了连续7个季度的正向增长。而整个2021年，蔚来总销量达到了91429台，同比猛增了109.1％，一举创下了蔚来自创建以来的最高年销量。

虽然足够优秀，但这样的成绩还是没法让蔚来成为2021年的新势力之王，可能蔚来也没想到，曾经被自己长时间压制的“千年老二”小鹏竟然突然发力，在销量上反超了蔚来。

要知道在2020年，小鹏汽车全年的销量也只有27041辆，但到了2021年，小鹏汽车迎来了前所未有的大爆发，小鹏汽车在12月的交付量为16000辆，同比增长181％，其中小鹏P7交付量为7459辆，小鹏P5交付量为5030台。2021年，小鹏汽车全年销量98155辆，同比2020年猛烈增长了263％，让小鹏一举超过蔚来加冕新势力之王，截止2021年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量超过13万辆。

刚发布之初，几乎没有人会看好的理想ONE用销量证明了自己的实力。理想汽车在2021年12月份交付量达到了14087辆，同比2020年12月增长了130％。整个2021年，理想汽车交付新车90491辆，相比起去2020年销量增幅达到了177％。截止2021年12月31日，理想汽车的历史累计销量达到了14088辆，而理想ONE也因此成为新势力中最畅销的车型。

总的来说，相较于定位高端的蔚来以及一招鲜吃遍天的理想，走亲民路线的小鹏汽车靠着中端市场拿下了新势力销冠，但2022年的战况显然会更加激烈。

在两个月前的广州车展上，小鹏正式发布了旗舰SUV——小鹏G9，作为上探高端市场的中大型SUV，虽然小鹏官方并未透露小鹏G9的具体售价，但是从尺寸以及配置上我们能够预知到，小鹏G9将会与蔚来以及理想ONE直接竞争。

而蔚来汽车也在上个月发布了旗下最便宜的车型——蔚来ET5，起售价仅需32.8万元的ET5毫无疑问将会为蔚来拉动更多的销量。但需要注意的是，它的直接对手会是小鹏P7，特斯拉Model 3等明星车型，能否分得一杯羹还有待考察。

而理想也终于不再一招鲜吃遍天，2022年，理想将会推出旗下第二款车型——理想X01，依旧采用增程式动力组合，但在尺寸方面会比理想ONE更加的大，定位为大型SUV，这也将会意味着它会有着比理想ONE更高的售价，至于它能够走多少量，小编并不看好，毕竟大型SUV对于城市通勤来说真的太不方便了。

写在最后

从这三款新车我们就能看出，小鹏和理想都在往更高端的市场靠拢，而定位为豪华品牌的蔚来，反而是推出了ET5来走所谓的亲民路线。说得再直白点，2022年蔚小理之间将会展开直接竞争，而不再是联手抢占传统燃油车市场了。也就是说，2022年的新势力战场会比2021来得更加精彩。