比亚迪手里 捏着新能源的群众基础

2021年的比亚迪销量写到最后一期了，从7月份的月销5万+开始每个月都在不断增长，直至12月的9.799万销量收官。2021年度比亚迪总销量达到730093辆，同比增长75.4%。其中新能源汽车全年销量达到593745辆，同比暴涨231.6%，包含EV车型320810辆，DM插电混动车型272935辆。

比亚迪不断地刷新着由自己创下的纪录，包括连续多月新能源销量全国第一、月度销量“十连增”、连续两个月突破9万辆大关、自主品牌中大型轿车销量第一、自主品牌乘用车客单价第一等等......

或许，59.3745万辆这个销量数字并不算夸张，曾经一汽或上汽大众能够给出150万、200万的年销量数字，但是比亚迪为这串数字加了一个后缀---新能源销量！

我第一次被比亚迪震惊是9月销量数据，79037辆的销量数据里新能源有70022辆，占比88.6%！10月销量为88898辆，其中新能源乘用车销量为80003辆，这是比亚迪新能源首次突破8万大关。

还在念大学的时候，西安街头跑的还是比亚迪F3的出租车；这才10年的光景，比亚迪从跟随者转身变成扛旗的领袖。

分车型来看，汉系列在12月销量为13701辆，同比增长13.33%，其中汉EV车型销量过万；全年累计销量117665辆，同比增长190.13%。2020年汉系列有效销售时间只有半年，所以销量基数较小，同比增幅较大，2021年平均月销量近万辆，已成为比亚迪的一面旗帜车型，同时也坚定了比亚迪向高端迈进的信心。

秦系列可以说是一匹黑马，在轿车销量月排行榜上能挤进TOP5与众多合资品牌分庭抗礼，本身就是对秦系列的一种产品力认可。秦系列车型本月销量为25943辆，全年销量194220辆。其中，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV销量分别为17286、7001辆，秦PLUSDM车型上市，主力秦PLUS系列车型销量累计约17万。

宋系列在刺刀见红的SUV市场打拼，属实不易，受燃油车销量下滑的影响，宋系列12月销量为22386辆，全年累计销量也达到了200870辆。对于SUV市场而言，这已经是不可多得的数据，相信宋Pro DM-i的上市能够带给宋系列不一样的刺激点。

海豚的销量增长比较出乎意料，这款10万元级别的纯电小车不能以燃油车的装潢来衡量，毕竟一部分成本摆在三电系统里，因此内装偏向环保与清爽。事实证明有用户喜欢这样的风格，海豚8-12月销售29,598辆，12月售出10,016辆，环比增长13.7%。

鹏友说：

比亚迪此前的默默耕耘在今年得到了最好的回报，成为了一个真正的“新能源领导者”，对于这样一个民族品牌我们应该为之骄傲。“双碳”主题还将持续十年、二十年，比亚迪大可以运用这一特殊的能源转型夯实基础，成为全世界的比亚迪。