曾经跟五菱宏光齐名，连续19年商用车销量第一，却难逃破产

内容引源人民汽车

我国作为汽车工业起步较晚的国家，在早期的汽车市场中几乎没有发声权，除了奇瑞和一汽等老牌车企之外，大多都是依靠进口合资车来出售。尽管如此，经过短短几十年，国内自主品牌已经开始统治10万级以内的汽车市场，在20万的市场中也开始有了跟合资车一较长短的资本。

就像大众旗下的捷达、桑塔纳一样，伴随着国内自主品牌的发展，在国内汽车市场中，也曾涌现出一批让人难忘的经典车型。其中曾经一度热销全国，被人们津津乐道的就有奇瑞的QQ、上汽通用的五菱宏光以及丝毫不输前两者的华晨金杯。

金杯车也曾一度成为了商用车的代名词，就连网友都很多玩过金杯车的梗，例如你永远不会知道，一辆金杯面包车上，会下来多少个大汉。可以说金杯车也曾承载过一代人的回忆，早在1989年，金杯品牌就已经诞生，同时也是国内众多车企中，唯一一个以品牌名称代表一个品类的商用车品牌，在辉煌时期，细分市场里，金杯的占有率曾高达75%，更是连续19年成为了商用车市场销量冠军。就像MPV市场中的五菱宏光、SUV市场中的哈弗H6一样。但就是这样的经典车型，如今却也难道破产的结局。

说起金杯的成长史，从最初的一帆风顺，到2010年开始，金杯汽车就遭遇了滑铁卢，销量不断下跌，到了2016年，销量更是从2010年的10万辆掉到了2.31万辆。无奈之下。华晨金杯也只有选择抱上雷诺的大腿，在2017年12月15日，曾经打下赫赫威名的华晨金杯被雷诺集团正式收购了49%的股权，双方也组建了华晨雷诺，由华晨金杯和雷诺集团分别持股51%和49%。

但是，金杯汽车却并没能起死回生，原计划由雷诺引入国内的塔利斯曼，却因为种种原因未能实现，一直到收购3年后才投放了一款海狮王的车型，但这款车型也是由老款车进行了改款，其竞争力并不足以让华晨雷诺金杯的销量恢复往昔，截止2020年3月，华晨集团已经负债高达1126.75亿元，这也让其年底正式宣布破产重整，旗下很多子品牌都出现了生产停滞无车可卖的恶性循环。

近日，我们从相关渠道获悉了一条消息，在12月30日，全国企业破产重整案件信息网中，华晨雷诺金杯的名字赫然出现，目前被辽宁省沈阳市中级人民法院经办。这也意味着，曾经盛极一时的经典商用车金杯，也将退出汽车历史的长河。