2022年值得关注的7只汽车股票

撰文 / 张 鸥
编辑 / 张霖郁
设计 / 师玉超
来源 / Investor Place / The Motley Fool

作者 / Faisal Humayun / Nicholas Rossolillo

对于电动车股票来说，今年是好坏参半的一年。虽然特斯拉2021年取得了51.2%的回报，KraneShares电动汽车和未来移动ETF也上涨了23.8%，但中国电动汽车股表现不佳，尽管车辆交付成绩单优良。

这一点在Global X MSCI中国消费盘类ETF今年迄今近28%的跌幅中体现得尤为明显。该ETF的77只股票组合中包括了中国多家电动汽车制造商的股票。

2021年的另一个特点是消费者和商业电动汽车领域出现了新的参与者，电动汽车领域的竞争正在变得更加激烈。传统车企开始加入电动汽车领域，也进一步加剧了竞争。

然而，这一市场仍有充足的空间来创造价值。具有技术优势的电动汽车公司——无论是电池即服务（BaaS）还是自动驾驶能力——都有可能获得或保持市场份额。此外，随着公司在全球范围内的扩张，更大的潜在市场可能性不容小觑。

还有另外一点值得注意，全球范围内的2030电气化目标表明，至少在2030年以前，该行业将实现健康增长。因此，在未来10年里，电动汽车股票可能会一直是具有极大吸引力的投资主题之一。

对于即将步入的2022年，让我们首先来谈一谈4只准备强劲反弹的车企股票。

Lucid

在一众新兴创业公司中，美国电动汽车制造商Lucid（股票代码LCID）看起来极富吸引力。该公司已开始交付第一款车，初始预定量也十分提振士气——截至2021年11月，累计了1.7万辆的预订，这意味着有13亿美元（人民币82.8亿元）的收入正等在路上，只待装进钱包了。

LCID股价在20美元左右的盘整后飙升超过100%。最近出现了调整，这也为还没买入的股民提供了一次有力的进入机会。

随着Lucid在加拿大、欧洲、中东和非洲的扩张，2022年的一个关键催化剂是车辆交付量的持续增长。此外，该公司正在进行第二阶段的制造扩张，预计将把年交付能力提高到9万辆。

Lucid还计划在2023年进入中国市场。并将于同年推出一款SUV，这也会是公司继Lucid Air之后的第二款车型。加速公司的进一步壮大。

Lucid专注于创新和技术。以Lucid Air为例，它是美国环保署评定的最大里程数电动汽车，一次充电可行驶520英里（837公里），而里程数一直是电动汽车消费者在选购时会重点考虑的因素之一。

总的来说，Lucid的定位是在快速增长的电动汽车市场中占领市场份额。如果LCID的股票在未来12-18个月内翻倍，你不要感到惊讶。

Lucid Air▼

Rivian

在飙升至180美元的高点后，Rivian（股票代码RIVN）的股票已经降温，目前交易价格为96美元。目前的水平可能对一些人来说是有吸引力的。

该公司的R1S SUV大规模交付将于2022年开始。截至12月15日，其电动R1T皮卡和R1S SUV的总预订量增至7.1万辆，较11月的5.54万辆增长28%，这比公司的预期要高。

此外，它还有来自亚马逊的10万辆货车订单。在上一季度，Rivian完成了电动送货车的销售认证流程。

在制造能力方面，伊利诺伊州的第一家工厂诺默尔工厂计划年产能为20万辆。Rivian也已经宣布在乔治亚州投资第二家工厂，可能会达到40万辆的年产能。

从财务角度来看，Rivian在首次公开募股中获得了137亿美元（人民币872亿元）的资金，这些收益将支持两家工厂的生产以及新车型的开发。

需要注意的一点是，该公司报告说2021年第三季度的自由现金流为负11亿美元（人民币70亿元），这将意味着年化现金流出量为44亿美元（人民币280亿元）。现金燃烧可能会持续下去，Rivian将在2023年或2024年需要额外的流动资金注入。

不过Rivian一直在私人募股方面成功且高效。一旦车辆交付速度加快，RIVN的股票大概率会出现上涨趋势。

R1S SUV▼

菲斯克（Fisker）

Fisker （股票代码FSR）是电动汽车股票中另一个有趣的名字。在过去的12个月里，菲斯克的股价走高7%。在经历了长时间的盘整之后，该股似乎已经做好了突破的准备。

该公司的第一款产品菲斯克海洋，预计将在2022年第4季度推出。这款车已经收到了62,500份预订意向。随着营销宣传在美国和欧洲启动，菲斯克海洋预计会有一个健康良好的开始。

菲斯克还计划在2025年前推出4款新车型。在这个时间内，菲斯克的目标是年产量达到20万至25万辆。有了明确且雄心勃勃的长期计划，FSR的股票看起来也似乎更有信服力。

最近，菲斯克宣布与普利司通合作，为法国和德国的菲斯克客户提供整体售后服务。合作也会有助于加速在美国以外的市场扩张。中国也是菲斯克海洋和未来第二款车PEAR项目的目标市场。

目前，FSR股票的短期利率超过20%。该股可能会在2022年迎来空头反弹。此外，预购订单的扩张或许会成为上涨的另一个催化剂。

Fisker Ocean▼

福特(Ford)

福特是在电动汽车领域进行大笔投资的传统车企之一。在过去的12个月里，F股已经飙升了超过100%。在10.3的预期市盈率下，这只股票显然很有竞争力。

福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)最近预估，到2023年，福特可能会将电动汽车的产量提高到60万辆。这将使该公司成为美国第二大电动汽车生产商。

随着野马Mach-E、F-150闪电和E-Transit的推出，福特已经做好了加入电动汽车赛道的准备。

此外，福特与韩国的SK创新公司计划投资114亿美元（人民币726亿元），合作新的制造工厂和三个电池制造厂，先进的锂离子电池生产将于2025年开始。

需要注意的一个关键点是，福特报告称2021年第三季度调整后的自由现金流为77亿美元（人民币490亿元），该公司的年化现金流潜力为300亿美元（人民币1910亿元）。这为大额投资提供了充足的资金灵活性。

福特还雄心勃勃地计划在中国推出几个新的电动车型，这将有助于加快从传统汽车到电动汽车的销售转型。

总的来说，福特的股票看起来很有吸引力，并准备在2022年进一步反弹，电动汽车业务的大力发展将成为重要因素。它是上述KARS交易所交易基金中的第三大持股。它在71只股票组合中的资产权重为5.31%。

Ford Mustang Mach-E▼

除了车企，也不得不提整个行业都在关注的芯片问题。下边这3只芯片供应商股票，发展潜力也并不逊色。

恩智浦半导体

（NXP Semiconductors）

芯片是所有技术的基本构件，它们已经扩散到几乎每个经济领域。因此，当涉及到他们所服务的终端市场时，大多数半导体公司所面向的市场是高度多样化的。但恩智浦显得有些不同——今年它的销售额中有一半以上都是来自汽车行业。

如果你想在车企股票之外参与该行业的长期增长趋势，那么它是一只值得考虑的顶级股票。

恩智浦为车企提供了广泛的解决方案组合。从实际的电池管理和动力总成部件到信息娱乐系统，再到高级驾驶辅助系统（ADAS）硬件，均有涉及。

这一点很重要，因为随着各车企采用全新的电池驱动系统，在其他相关技术领域也有了开始提升的空间。因此，当恩智浦在汽车的某个分区达成交易时，它也有机会在其他分区交叉销售其组合产品。

这一切都构成了一个高效的硬件设计和芯片制造运营体系。在第3季度，恩智浦的收入同比增长26%，达到29亿美元（人民币185亿元）；调整后的营业利润以64%的速度增长，达到9.59亿美元（人民币61亿元）。

这为恩智浦继续在研究和开发方面的支出以及对未来供应需求的投资留下了充足的空间。

至于目前的供应链紧缩，即使2022年全球汽车销售因库存有限而持平，恩智浦也能继续以两位数的速度增长，这要归功于每个新车型中不断增加的技术含量。

随着这一趋势有望在整个10年内持续下去（一些预测指出，到2030年，技术将占汽车生产成本的50%），恩智浦将在电动化转型中发挥突出作用。

美光科技（Micron）

数字内存芯片公司美光在过去与股东的关系一直很微妙。内存芯片是一种基本商品，也是更先进的半导体设计和计算系统的关键成分，是半导体行业中周期性最强的部分之一。即使是供应和需求的微小变化也会影响定价，使得美光的利润要么飙升，要么遭受重击。

2021年的开端应该是令人满意的，全球性芯片短缺，使得目前的定价处于高位，这使美光的销售和利润率有望创下新记录。但在该股年初达到新高后，人们担心数字存储器的下一个周期性衰退可能会到来。美光则反击了这个看法，可能会把它推迟到2023年。

在公司的最后一次财报电话会议上，管理层表示，该公司供应充足，能够满足未来一年的需求，有望在2022财年达到创纪录的销售数字。

因此，盈利能力正在激增（2022财年第一季度调整后的每股收益增长了177%，预计第2季度将再翻一番）。至少目前看来，在华尔街重新评估该公司明年的前景时，美光的股票看起来是被低估的。

但这与电动汽车有怎样的关系？内存是电池和传动系统技术的关键成分，也是如今现代汽车的信息娱乐、连接和其他关键功能的重要成分。与云计算和人工智能等其他增长动力（它们也在帮助开发先进的汽车功能）相搭配，美光无疑是目前值得关注的顶级汽车技术供应商。

德州仪器（Texas Instruments）

如果说美光代表了芯片世界中浮动较大的股票之一，那么德州仪器则与它恰恰相反。这个古老的技术公司不仅是工业领域内一位缓慢而稳定的数字和模拟设备设计者，还是一个高效的制造公司。

德州仪器生产计算系统和电子产品所需的各种硬件。它没有提供具体的销售明细表，但汽车行业是领先的购买者。德州仪器为电动汽车和混合动力汽车提供电池管理、充电、传动和动力转向部件等领域的组件。

此外还有数字芯片——它们与真实世界的输入相交互，使德州仪器能够用最顶尖的方式发挥汽车高端技术。

当然，作为一个具有悠久历史的行业从业者，这不是一只高增长的股票，德州仪器在全面扩张方面显示出的不足，通过利润收益、以股息和股票回购将多余的现金返还给股东等途径进行了弥补。

在过去10年中，这家企业一直是一个稳定的市场赢家，总回报率高达714%，是标准普尔500指数总回报率的2倍。

随着汽车和工业技术的高速发展，德州仪器似乎是2022年甚至以后更长时间内的绝佳选择，未来几年将有越来越多的消费者购买电动汽车，德州仪器也无疑将为其广泛的电子元件组合找到更为广阔的新出路。