星越L雷神Hi·X油电混动版开局即神装，是什么让它8分钟卖出2022台

“官方首批名额太少了，我们好多客户没有抢到。”近日，上海一家吉利4S店的经理胡跃（化名）给我发来这样一条消息。他口中这台预售火爆的车型就是星越L雷神Hi·X油电混动版。

10月25日上午10点，吉利开放了星越L雷神Hi·X油电混动版的预售，但名额限量2022个。仅仅8分21秒后，这些名额就被抢购一空。

要知道，星越L雷神Hi·X油电混动版是吉利品牌推出的第一款HEV车型，17.37万元的预售价更是足以买到丰田RAV4、本田皓影等同级合资车。那么，是什么让星越L雷神Hi·X油电混动版打破了合资的枷锁呢？一位抢到首批名额的刘玉坤（化名）在接受我们采访时表示：“这个价格对国产车来说确实不低，但现在又省油又智能的车，只有星越L雷神Hi·X油电混动版一款。”

市场需要一款节能、智能的车型

好产品要卖到了用户心里去，刘玉坤表示：“现在的电动车、燃油车、混动车都不完美，它们都有一定的缺点，但星越L雷神Hi·X油电混动版解决了这些问题。”

当前，碳达峰、碳中和已经成为人类发展的新课题，汽车产业作为排碳大户，尤其面临着巨大的碳中和压力。很多人认为，发展电动汽车是最好的减碳方案，大众、通用、奔驰等全球汽车巨头也都基于电动汽车业务提出了自己的碳中和目标。的确，电动汽车在使用周期里确实能够做到零排放，但对消费者而言，电动汽车并不完美。

续航、充电一直是横亘在电动汽车面前的两座大山。就在12月26日，央视报道了一些北京电动车主遭遇到冬季续航打折问题，为了保证白天出行不受影响，这些车主不得不凌晨4点起床去争抢充电桩。而业内普遍认为，目前三元锂电池、磷酸铁锂电池的发展已经逼近极限，很难再有大的突破，而能量密度更高的固态电池距离量产还需要至少5年的时间。

这意味着，在未来很长一段时间里，电动车摆脱不掉充电难、充电慢、续航短的劣势，仍然无法满足大部分消费者的需求，更难以大范围替代燃油车。换言之，电动汽车是一个难以全面普及的减碳型汽车。

不过，选择燃油车也不是完美无缺的出行方案。一方面，近几年中国汽车市场呈现出明显的消费升级趋势，越来越多的人从小车换到大车。体验是升级了，但用车成本也从一公里五毛钱，变成了一公里八九毛，甚至更高。相比之下，电动车一公里只需要几分钱。巨大的用车成本差异正刺激越来越多的消费者购买电动汽车，推动了新能源车市占率的快速提高。乘联会秘书长崔东树近日表示：“目前国内较高的油价，是驱动部分用户选择新能源汽车原因之一。”

除此之外，随着年轻消费者的崛起，智能配置已经成了很多人购车时最看重的因素之一，越来越多的人想买一台新奇、好玩、可以整车OTA、不断进化的智能汽车。但是，市面上的燃油车普遍不够智能，大多都只有一块智能大屏，用户无法通过OTA享受到常用常新的体验。因此，很多人已经形成了一种认知，智能汽车就是特斯拉、蔚来、小鹏的电动车，而不是燃油车。

可以说，燃油车和电动汽车存在不可调和的矛盾，他们都无法同时满足消费者对节能、高智能、补能便利的需求。面临这种窘境，高效省油、智能出色的混动车毫无疑问是最佳的解决方案，但过去二十多年来，丰田、本田等日系车企一直垄断着高效混动技术，而他们的车型在智能化方面的步伐非常缓慢，这也使得智能混动车成为了一片空白的市场。

直到星越L雷神Hi·X油电混动版的到来。

开创智能混动车新品类

为了消除当下消费者的购车痛点，吉利为星越L雷神Hi·X油电混动版打造出了免充电、长续航、可增程的智能SUV，这个标签，成为一款消费者期待已久的智能混动车。

我们一直讲，高效混动的核心是混动逻辑和发动机。在混动逻辑方面，星越L 雷神Hi·X油电混动版首搭全球首款量产的3挡混动电驱变速器DHT Pro，并采用P1+P2双电机布局。其中，DHT Pro变速器彻底改变了传统P2架构效率较低的串联式结构，而是以让电机与发动机全速域并联工作。相比本田i-mmd以及类似的增程+1档直连系统，DHT Pro能够通过更多的挡位实现速域更宽泛的油电混合，进一步提升节油效率。同时，DHT Pro变速器独有的3挡变速增扭能力，能够在在高速工况弥补电机后劲不足的缺点，确保车辆在任何工况都拥有强劲的加速能力。

在雷神混动系统中，发动机主要负责增程发电和变速直连，这些工况都是发动机的高效运转区间，此时发动机热效率对降低油耗至关重要。为此，吉利采用了350Bar高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR废气再循环等一系列增效技术，将DHE15混动专用发动机的热效率提高至43.32%。这一数字不仅优于丰田的41%热效率发动机，更是一举打破世界量产混动发动机最高热效率记录。

在创新性的DHT Pro三档变速器和全球最高热效率发动机的加持下，星越L雷神Hi·X油电混动版百公里油耗仅4.3L，这一成绩低于丰田RAV4双擎（4.7-5L）和本田皓影锐·混动（4.9-5.2L）的工况油耗。而且这还不是最低，在前不久进行的星越L雷神混动1300km超长续航公开赛中，星越L雷神Hi·X油电混动版不仅成功完成挑战，还创造出最低3.9L平均百公里油耗。

刚才我们提到，DHT Pro变速器在高速工况具备增扭能力，这意味着雷神混动不仅更节油，性能同样比同级产品更有优势。星越L雷神Hi·X油电混动版的系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m，百公里加速仅需7.9秒。而RAV4双擎百公里加速需要8.3秒，皓影锐·混动为9.1秒，在性能上都不是星越L雷神混动的对手。

而在智能化方面，星越L雷神Hi·X油电混动版不仅继承了燃油版银河OS智能座舱和整车FOTA能力，还与智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，实现了动力域与整车其他域联合控制，让混动能量管理也能够不断进化。具体来说，雷神混动系统能够识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节，让20种智能驾驶模式无感自如切换。同时，整车能量控制可以实现更多的能量分配模式，让车辆更智能，更高效。相比之下，日系混动车出厂即定型，而星越L雷神Hi·X油电混动则是一款能够不断自我优化、越开越好开、越开越省油的智能混动车。

总之，星越L雷神混动不仅具备比肩日系的节油经济性，还拥有更强的性能以及高度的智能。它的到来不仅仅是打破了日系对高效混动的垄断那么简单，而是全维度的超越日系。

体系力是雷神混动的底气

“世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其他。”过去20年，日系混动一直占据了高效混动的高地，其他车企只能望洋兴叹。而网友的这句调侃，也让很多人断定日系混动已经是无法超越的存在。不过，现在来看，雷神混动的到来让我们看到了中国混动其实也能后发制人。那么，是什么让吉利雷神混动后来居上的呢？这其实离不开吉利汽车强大的体系力。

一位业内人士近日在接受我们采访时表示：“今年，自主品牌市占率已经从1月的38.7%快速提升至11月46.3%，实现了对合资品牌的超越。但这样的局面能不能持久还要打个问号，自主品牌要想长期保持对合资的压制，仅拿出有竞争力的产品是不够的，还要在研发、制造、产品、服务所有体系环节都做得更好。”作为自主品牌一哥，吉利也早已认识到了体系力的重要性。就拿制造端来说，作为一款智能混动车，星越L雷神Hi·X油电混动版不仅是在产品层面做到了智能，其背后还拥有一套智能的生产制造体系。

雷神混动系统诞生于吉利“微米工厂”——义乌动力基地，在这里，核心的发动机和DHT变速箱均采用“微米级”雕刻精度制造和“微米级”管理系统，相比传统AT变速箱的制造精度，高2个精度级别。比如，关键部件采用法国ECM真空炉进行热处理，可以让齿轮形状变形量小于8微米，优于行业水平2倍。再比如亚洲首台滚插珩复合机，可以将齿面加工痕迹深度控制在2微米之内，优于行业内普遍采用的磨齿工艺的3.2微米。还有输入、输出轴承载轴径采用超精加工，轴径表面的纹理深度小于1微米。

除了卓越的制造工艺，吉利投资数亿打造的EOL测试和阀体测试两大测试系统，按照实际驾驶工况100%全自动检测，确保每台变速器的功能、性能全部记录在案。此外还有“0”失误智能垫片选配系统，该系统能够根据零部件的尺寸、厚度，自动进行微米级分组，其中18组差速器轴承垫片和16组离合器垫片，会通过计算机智能匹配，保证安装0失误，且能够分微不差地进行精细分组装配。

吉利“微米工厂”的制造精度相比行业平均水平是远远过剩的，但更高的制造精度，可以显著车辆的耐久性、可靠性、静谧性，像星越L雷神Hi·X油电混动版拥有35万公里的耐用品质和豪华车般的静音性能，在整个生命周期都能拥有稳定的表现。

这座“微米工厂”让我想起了丰田的精益生产，坦白说，丰田按照老旧的模式依然可以保证生产的进行，但锱铢必较的管理模式让丰田实现了生产效率和产品品质的兼顾，最终让丰田的产品畅销全球，成为世界汽车工业的巨无霸。丰田的成功告诉我们，内在的体系力才是让一个品牌走向强大、称霸全球的秘诀，而吉利汽车对制造和管理的精进何尝不是中国版的“精益生产”呢。

从工厂制造到产品竞争力，吉利雷神混动不仅是一款世界级混动系统，也将吉利汽车世界级的体系力展现地淋漓尽致。而对吉利汽车来说，在电气化、智能化革命面前，这种全链的技术、制造硬实力将成为其全面转型的核心优势。

与此同时，放眼整个中国汽车工业，吉利的体系力也将继续引领中国品牌持续向上突破。2021年，星越L让中国SUV首次打破了15万的价格封锁，颠覆了合资品牌对中国市场的统治。站在2021年的末尾，相信背靠吉利强大体系力，开创了智能混动车新品类的星越L雷神Hi·X油电混动版，在2022年势必会进一步提速自主崛起的进程。

截止到11月，星越L累计订单已超过9.3万台，月均销量突破万辆，平均售价超过17.05万，颠覆了合资品牌对15万+市场的垄断。胡跃表示：“现在我们店星越L的销量大概在100台左右，我们预这种计雷神混动版上市后，这个数字会上涨到170台。”在我看来，胡跃的预估并非盲目乐观，从火爆的预售情况来看，兼顾节能、性能、智能的星越L雷神Hi·X油电混动版大大增强了星越L车系的攻势，势必会助推销量的进一步提升，同时也将全面开启吉利汽车的电气化转型。