深度试驾国产QX60：它和我脑子里想的，真的不一样
11月底的广州车展，我在英菲尼迪展台看到了全新一代QX60的庐山真面目，可惜当天行程太赶，只有惊鸿一瞥的份儿，没有时间坐进车内好好感受一下。
那时对QX60的第一印象仅仅停留在大气这个词儿，与海外版基本保持一致的外观设计，这种庞大的体形为它带来了强大的气场。
12月中旬，QX60正式开启预售，这款车随即成为网络热议的焦点。因为代言人的翻车而引发的舆论，阴差阳错间倒也为QX60赚足了不少关注度，加之45-66万元的预售价，使得网友都在讨论，QX60到底值不值这个价？
12月29日-30日，汽车情报新媒体在广西崇左对QX60进行了一番深度体验，喊出“东方豪华，境界非凡”的这款车，的确是体验过之后，才能领悟它的魅力。
东方豪华并非空穴来风
走出南宁机场，一台QX60缓缓驶来。接机小伙伴热情迎来，打开电动尾门，把行李箱放到后备箱，看了一眼，6座布局的情况下后备箱也蛮宽敞，放好多行李不在话下。
想着南宁机场距离目的地还有两个半小时的车程，自然要坐在第二排好好感受一下了。都说英菲尼迪的座椅比沙发还舒服，QX60果然没让我失望，迈巴赫同款真皮座椅那是既有面子又舒服，连地毯都用了很好的材料，居然还有隐私遮阳帘，配合17喇叭BOSE Performance至臻系列音响。一坐进QX60的车内，就给了我一个下马威。
这个时候才明白为啥6座中大型SUV最近这么火了。独立的扶手、宽大的横向空间、纯平的地台，这些都是7座SUV，甚至大5座SUV给不了你的。尤其是QX60宽厚的座椅设计，以及贴合人体工程学的零压力理念，跑长途真的没疲惫感，这一点强烈建议大家亲自体验一下。
或许有人会关心第三排的乘坐空间。这一点，我在第二天的动态试驾环节也专门体验了一下。由于QX60的长宽高分别做到了5127/2005/1767mm，轴距为2900mm，得益于这样的数据做支撑，使得它的第三排处于一个完全可以接受的水平。
以笔者175cm/80kg的块头来说，把第二排的空间调好后，依然有一个不错的乘坐空间，横向和纵向都是如此。当然了，要说像MPV车型那样的舒适肯定也不现实，但你不是鸡蛋里挑骨头的话，QX60的空间还真的蛮优秀的。
注意看一下QX60的用料和细节，这才是它让人脱帽致敬的地方。一是车内用料相当的考究，几乎所有地方都是高贵的皮质包裹，居然还有菱形手工缝线以及前后排双层隔音夹胶玻璃；二是细节很贴心，比如空调操控区域并非操控不友好的触控屏，而是带有震动反馈。加上主副驾驶座椅上的按摩按键，随手就能使用，非常的方便。
当然了，科技配置也是QX60的一大亮点。12.3英寸全液晶高清3D仪表盘+10.8英寸抬头显示系统+12.3英寸中控屏，再加上全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，可谓把年轻人需要的一次性堆满了，这在豪华品牌中算是本土化做的相当优秀的第一梯队。
驾驶高级感处处可寻
这台5米多长、2吨多重的大家伙，开起来居然一点笨重感也没有。如果不是脑海里想起来这是在开一台中大型SUV，恍惚间真有点开普通A级轿车的轻快感觉。
仔细想想，对于买6/7座中大型豪华SUV的目标消费者来说，可不就是追求这种舒适感嘛，可见QX60对于目标消费者的诉求领悟的很到位。
当然了，这台2.0T VC-Turbo发动机真不是吃素的，能输出185kW最大功率和376N·m最高扭矩的这台发动机，不仅能带来不错的驾驶感受，还能让整车有一个不高的百公里油耗。这皆得益于其世界首创的可变压缩比技术，可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换，兼具燃油经济性和动力输出，能适应各种驾驶风格。
直观来看，这台2.0T发动机在中低转速区间的扭矩完全够用了，满足日常的城市代步基本没有问题，2500rpm以内就可以应付大多数的情况。而到了高速公路，需要加速超车时，这台来自采埃孚的9AT变速箱表现也很不错，换挡的逻辑和换挡动作都符合驾驶者的预期，超个车也就是一脚油的事儿。
在这里需要特别表扬一下QX60的行驶质感和隔音水平。一是乘坐的舒适性非常好，减振器的调校比较柔软，对于路面的振动几乎可以全部过滤，即便是有些振动传入车内也会被柔软的座椅吸收。尤其是我们途径了一段喀斯特地貌的非铺装路面，这里更能体现QX60的底盘实力以及一定程度的越野性能，说实话，惊喜远远比想象中要多。
二是得益于上述不计成本的配置，比如说全都是双层夹胶玻璃的四个车窗，各种隔音棉以及ANC主动降噪系统，使得风噪、路噪控制得都比较到位，除了拉高转速超车时声音相对有些嘈杂之外，其他的噪音基本不会对舒适度造成影响。
对了，笔者还在高速公路上体验了ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，得益于10个声纳探头、6个摄像头和3个毫米波雷达，依靠全速段智能巡航系统（ICC with full speed range）、车道保持辅助系统（LKA）、交通拥堵辅助系统（TJP）等众多驾驶辅助功能的赋能，能实现智能跟车、弯道保持、3秒内自动启停等，在一定程度上解放了驾驶者的双脚，并减缓了驾驶压力。
【结语】综合上述内容来看，无论是静态的大气感还是开起来的不俗质感，英菲尼迪QX60都是一款让人拍手称赞的好车。此时此刻，咱们再来看一些网友提出的问题，国产QX60品质有没有缩水？换了9AT动力咋样？或许等你自己亲自去深度体验之后，会有清晰的答案，就像笔者一直说的，国产QX60和我脑子里想的，真的不一样！