大多数奶爸都订了紫色的上汽大通G50，这是什么心态？

“除白色外，上汽大通G50卖的最多的便是罗兰紫色，这样耀眼的颜色能如此受欢迎，看来顾家的男人们也都有颗闷骚的心。”

在经历过了2018年的中国车市寒冬后，2019年许多自主品牌都看准了MPV市场里的新机遇，这个一直不太受广大消费者关注的细分市场，顿时涌现出了广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX以及刚刚亮相不久的吉利嘉际一众MPV市场的新生儿。

而随着我国汽车消费升级，位于宝骏730和别克GL8两者家的空白市场逐渐被开发了出来，随之而来的，还有上汽大通的全新家用MPV车型G50。

在新年刚刚揭晓了9.18-12.38万元的首发车型预售价之后，便收获了超过4000多的订单，作为一款主打大空间2+2+2和2+2+3的家庭MPV，近8成的订单来自三代同堂、二胎家庭和三口之家。

我国计生委看到这个这个数据一定感动的痛哭流涕。

而这其中更有15%用户选择了罗兰紫这一耀眼的主打色，据了解大量的贡献者为男性，看来顾家的男人们也都有颗闷骚的心。

大量的消费者通过蜘蛛智选下单，上汽大通这时候一定十分欣慰开发这套系统的钱没白花。

“达车汇”也从前方的工作人员处了解到，得益于南京新工厂，G50车型的产能相比D90车型已经有了显著提升，平均20-40天即可提车，年前订单均在20天左右便可以完成。

空间是G50宣传的重点，首先这款车的长宽高达到了4825×1825×1778mm，轴距为2800mm，尺寸比GL8略小一些。

新车的座椅布局组合多达5种，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，你可以自由选择适合最佳乘坐体验的组合。

车内有47处储物空间，车内坐满乘客之后，后备箱的行李箱空间依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，整体的空间确实足够对得起这个价格。

上汽近几年的产品，在外观设计方面都很不错，这台全新的G50同样也适合颜控们。G50年轻化的车头设计再搭配罗兰紫这样骚气的颜色，男女老少通杀。

现在自主品牌最拿手的就是智能系统配置了。

中控台区域采用了高清12.3寸娱乐触摸大屏，搭载了上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统，配合智能互联，可进行原生高德地图的智能导航、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。

现在基本上是自主品牌标配了。

G50在安全配置方面，着实也看出来是下了功夫。如果你相信科技，可以选高阶ADAS智能驾驶辅助的配置。

G50在动力上积极顺应了国家的小排量发展趋势，新车提供了1.3T、1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，官方百公里综合油耗仅为6.9L；1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm。

从数据和排量上来看也不难得出，G50的工作只是负责将一家人平安的从A运送到B。

我们试驾的1.5T+7DCT的车型油门踏板的初端很灵敏，起步毫不费力。在路上想要超车时，7速双离合的降档速度对于这样一台家用MPV来说已经可以了，自己开的话可以挂上S档，但随之而来的小排量发动机的噪声也会随着转速的攀升而加大。在丽江宽松的道路上开起来，还是蛮顺畅的。

G50的底盘经过知名的Mira调校后，在经过颠簸起伏时表现出领先这个级别的扎实和韧性， 同时车辆在保证一定操控的情况下，尽力的为车内人员营造出了不错的乘坐舒适感。

转向的手感略有虚位，但电子助力表现尚可，暂且认可来自活动方的“介于德系和日系之间的操控感这一说法”。G50的刹车初端很灵敏，由于路况太好，没有遇到紧急情况来体验紧急刹车。

NVH是我想着重表扬G50的一点，在去程乘坐G10车型时，我就对其车内的静谧性印象深刻，而G50无疑是增强了这方面的表现。

首先在怠速和起步阶段，G50便很好的隔离了发动机噪音，在时速60-80km/h行驶时，车内基本感受不到胎噪和底盘的声音，仅有细微的风噪声，即使加速到120km/h，车内的噪音也不会影响到车内人员的正常交谈。

G50作为一款十万元左右级别的MPV车型，其整体成熟的表现超出了我的预期，对于消费者来说也是又多了一个不错的选择。