特斯拉竟然比油车还费钱？
换一台电车能省多少油钱？
简单来算一下，如果你的车百公里油耗8升，按油价每升7.5元来算，那么开一公里就是6毛钱，大差不差，就是做个参考。
如果你开电车，而且你还有家用固定充电桩，每天用着4毛钱一度的波谷电。
那真是省钱他妈妈给省钱开门，省钱到家了！
以特斯拉Model Y为例，60度的电池，充饱24块钱。续航打完八折之后，差不多能开400公里，前后一除，6分钱一公里。
相差10倍。
就算你再怎么讨厌电动车，那也总不能跟钱过不去吧？
各位老粉都知道，K哥是忠实的油车拥护者，但我的真实身份其实是个打工人。我都已经想好了，如果我明年换台电车，应该怎么跟你们交代。
讲道理，每个月能省下1000块钱，拿来给粉丝发红包不好嘛？（误
总之，比起让钱包君承受负担，我更愿意让自己承担充电的繁琐。关键一旦你养成习惯之后，充电这件事就像你每天要给手机充电一样，洒洒水啦。
讲真，我一直坚信我明年应该要换电车了，直到昨天。。。
新能源车险专属条款正式上线，微博用户@旧车研究所 对比了投保新能源车险前后的费用，发现特斯拉的保费涨得飞起！
比如Model Y，之前的保费是8278元，现在已经变成了14902元。
当然，续保的费用也是如此。比如某网友的丐版Model 3，前一年没出险，正常来说今年会有折扣，续保应该是4000左右，但现在必须要按新能源车险来买，费用是9700多！
最离谱的是顶配的Model 3 Performance版，保费从原本的8000元左右，飙到了18000元！
这下省下来的油钱，都不够买保险的。
如果是燃油车，要到什么级别才会有这么贵的保费呢？
K哥也不太懂，毕竟没买过贵的车，但我看网友说，一台90万的威尔法，第一年没有任何折扣的保费是12000元，各位可以参考一下。
至于其他新能源品牌，也有不同程度的上涨，但没有特斯拉那么多，比如小鹏和理想都是涨30%左右。
原因应该不用我多说了，特斯拉理赔率很高，维修费也过高。你只要知道，保险公司精明得很，“区别对待”自有原因在。
总之，保费涨价是板上钉钉的事情了，那很多人都知道，保险是区域性很强的行业，那是不是所有地方都这样呢？
K哥电话询问了一个人保的朋友。（浙江某二线城市）
他说特斯拉涨价没有那么狠，大概涨3000元左右，比亚迪之类的也就小几百。接着补充了一句，其实。。。
他们都不接特斯拉的单子的。
就算接了也是走“特殊渠道”的，和燃油车分开，是一条单独的理赔线。这里就不展开了，很多保险公司在新能源车险出来之前都是这么干的。
其实要说涨价的最根本原因，主要是新能源车的车损险更加细化了，增加了很多新的项目。
比如针对电池相关的，充电墙盒相关的，电控系统相关的等等。
有一说一，电车确实不能跟油车混为一谈，就像你家的洗碗机和你家的小狗不能买同样的保险一样。
此外，K哥还亲耳得到一个消息，明年会出来更完善的新能源车险专属条款。
届时，那些廉价的、有骗补嫌疑的电车，比如某汽新能源、某吒汽车等，到时候的保费会是“天价”。（大概率是直接拒保）
因为这些低端电动车的热管理系统很垃圾，安全隐患过大，保险公司没必要冒这个险。
具体哪些车型会被“清算退场”，车主肯定心里有数。
最后，K哥这位人保的朋友还说，未来两三年内，不建议买纯电动车，实在不行就买插电混动的。
可以短距离纯电行驶，综合花费比纯电动车贵不了太多。
关键是，就算买的是新能源专属车险，插电混动车的保费与同价位的燃油车几乎持平，这才是最香的。
总而言之，如果你近期打算买电车，不能只关注车价了，多找些渠道打听打听保费是当务之急。
别买了台电车回家，还没开呢，先搭进去一年油费。
K哥打算换电车这个事呢，肯定得缓缓了。
有时间写个插混车推荐吧。