极氪联手Waymo，顶级无人驾驶黄金组合诞生！

【EV视界报道】极氪与Waymo，一个是中国快速发展的优质新造车品牌，一个是全球自动驾驶领域的技术顶流，当二者强强联手，必将为无人驾驶移动出行商业化注入强劲动力。

12月29日，吉利控股集团宣布与Alphabet子公司Waymo达成合作，高端智能电动品牌极氪(Zeekr)将负责为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。Waymo One将基于极氪智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架构打造，由极氪位于瑞典的欧洲创新中心（CEVT）设计与研发，然后与Waymo的自动驾驶技术进行整合。

无人驾驶移动出行市场，极具发展潜力。无人驾驶技术将是解锁移动出行市场迈入全新增长阶段的新钥匙。极氪与waymo将以平等共创的理念携手合作，形成了巨大的优势互补。

Waymo是美国第一个也是唯一一个能够提供完全无人驾驶出租车服务的科技公司，与极氪的合作将帮助Waymo在行业竞争愈发激烈之际扩大其无人驾驶网约车服务，不仅印证了极氪的技术研发实力与商业拓展潜力，更意味极氪技术能力在全球已处于领先地位。

极氪聚焦智能电动出行生态，从智能科技的前瞻布局，到产业链的合作与整合，不断与全球优质生态伙伴携手，持续将生态协同成果落地，与Waymo联手，体现出极氪对未来无人驾驶出行的前瞻洞察，同时也为中国汽车品牌进入美国等全球重要市场打下了良好基础。

“我们很高兴能和业内领先的全球伙伴紧密协作，优势互补、协同发展，为全球用户提供智能、可持续的出行服务”，极氪智能科技 CEO安聪慧表示：“极氪品牌秉承平等、多元、可持续的价值理念，不仅与用户共创，也坚持与全球优质的生态伙伴共创。此次极氪与Waymo成为战略合作伙伴，联手为 Waymo One 车队开发无人驾驶专属车辆，充分证明了极氪的技术研发实力与商业拓展潜力。”

Waymo One有了新模样

区别于传统车型聚焦驾驶者的设计思路，极氪与Waymo将携手为无人驾驶应用场景打造专属出行服务车型，采用以乘坐者为核心的设计理念，更加注重乘客偏好，体验更舒适便利。

从产品外观来看，极氪打造的Waymo One无人驾驶专属车型，采用胶囊造型设计，更潮酷、更动感，且更具亲和力。新车具有离地间隙低、地板造型平整等特点，同时取消了B柱设计，为乘坐者营造充裕的头部和腿部空间，采用对开门设计，带来更便利的上下车体验。与此同时，该车型面向无人驾驶应用场景，采用更加灵活的座舱设计，可支持有驾控机构和无驾控机构两种方案，副驾驶取消了空调箱，移动至发动机舱，整个仪表盘前移，内部空间体验感更好，纯平地板具备座椅应用长滑道，支持多种座椅布局。

无人驾驶车型最受关注的就是安全性，这款新车前舱纵梁采用加粗加大设计，吸收碰撞能量，能量传递巧妙设计成座舱周边传递，满足全球安全标准。

根据规划，该车型交付后将搭载Waymo旗下的Waymo Driver无人驾驶解决方案，能够实现自动转向驱动，同时也能实现娱乐系统和车身控制。   

Waymo看上了浩瀚-M架构

Waymo之所以选择极氪，正是看中了极氪为未来智能出行打造的专属架构——浩瀚-M（SEA-M）架构，M代表的含义是Modular Mobility Architecture，SEA浩瀚架构将衍生出面向无人驾驶时代的最新进化型态。

浩瀚-M（SEA-M）架构基于SEA浩瀚架构的技术与经验积累，针对无人驾驶时代的市场趋势与需求，突破传统造车局限，通过硬件层+系统层+生态层三位一体的整合，致力于构建无人驾驶时代可持续延展的移动出行服务体系，向全球生态伙伴开放。未来，极氪也计划基于浩瀚-M架构推出针对中国市场使用场景的车型。

作为全球首个专为无人驾驶场景研发的智能移动出行架构，浩瀚-M（SEA-M）具有灵活的座舱设计，可支持有驾控机构和无驾控机构两种方案以及多种座椅布局。

2700mm-3300mm的宽泛轴距，让车型拥有极强的可扩展性，舒适性也得到最大化。车辆前悬/后悬长度可调节，座椅和后排轴前可拉伸，车辆基本长度与宽度可基于研发需求灵活调整，支持2人座、5人座、6人座及 7人座等多种车型；在无人驾驶情况下也可以做成对座。浩瀚-M（SEA-M）平台的产品极具可拓展性，既支持B端无人驾驶车辆使用场景，也支持未来无人驾驶在C端场景的使用。

浩瀚-M（SEA-M）平台可针对无人驾驶场景持续进化，预埋了无人驾驶软件接口，可接入L2-L4级别及以上智能驾驶系统，并实现线控自动切换，适配不同的无人驾驶解决方案。

与SEA浩瀚架构共享电子电气架构，有利于提高研发与使用效率，降低成本，后期维修保养成本更优。

极氪选择Waymo拓展共创边界  

在自动驾驶技术世界里，Waymo是站在顶端的“神”，作为Alphabet的技术品牌，长达11年的技术积累，最长的实际路测里程，令其一直位居各类无人驾驶权威“榜单”的首位。

今年加州交通管理局DMV最新数据显示，Waymo继续保持第一名的位置，连续五年领跑，累积测试公里数超过2000万英里，2018年12月，Waymo宣布无人驾驶服务正式商用，推出无人驾驶首个用于服务乘客的商业叫车服务——Waymo One。目前服务区域主要集中在加州凤凰城、旧金山和湾区，Waymo正在打造新功能并投资新一代软硬件，保持领先地位并持续进步，2022年还将持续扩大营运规模。

这家头部自动驾驶公司曾在2018年向捷豹预定2万辆I-PACE，又向FCA预定了6.2万辆Pacifica。虽然表面上可用的车型不少，但实际上Pacifica和I-PACE都不是天生为自动驾驶而生的车型。对Waymo而言，这些车辆都是老款车型，改装价格也很昂贵。Waymo的商业化落地方式是无人驾驶出租车，改装车型的一致性无法保证、稳定性差，后期维护成本很高。因此，Waymo必须找到更好的量产自动驾驶专属车型。

未来的高端新能源汽车，不仅是出行的工具，更会成为连接人与城市，连接人与人，为用户带来全新生活方式的移动智能终端。而极氪汽车的一鸣惊人疾驰落地，可谓恰逢其时。

从吉利这家传统车企出来的极氪，并不是简单的嫁接电动化、智能化技术，依托吉利35年的蓄势积累，快速构建完整的纯电智能科技生态体系，定位用户型企业，坚持最纯粹的用户思维，将两股力量融合，开辟出与众不同的第三条路。

极氪不仅要与用户共创，还要与全球优质伙伴共创，通过浩瀚架构的强大载体，极氪不仅打通了科技生态和用户生态，更凭借庞大的产业集群，创新的组织形式，彻底打破了企业与用户之间的界线，让进化因多元的创造力持续发生。

正如品牌的曙光徽标象征着未来和未知世界的入口，一直以来，极氪都力求打造满足用户未来出行生活的全生态体系，并凭借在品牌，产品、创新模式以及用户共创等方面的优势，形成了独特的极氪引力场。此次与Waymo的强强联手成就了一个良好的开端，相信极氪未来还将会引入更多的优质生态合作伙伴，不断拓宽未来出行想象力的边界。

结语

Waymo牵手极氪的消息无疑是重磅的，两者结合很大程度上会实现共赢，加速无人驾驶时代的到来。