9分钟内售罄！？ 雷神Hi·X混动加持的星越L，平均油耗仅需4.3L
12月25日，吉利汽车星越L雷神Hi·X油电混动版正式开启线上预售，新车目前只有一款车型，Super迅预售价为17.37万元，限量2022台，预售开启8分21秒就告售罄.....
目前，用户在预售期间购车，可享受5000元订金抵扣10000元车款的订金翻倍礼、首任车主尊享的用车无忧礼，包括终身免费整车质保、终身免费电池质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援；预售期8折升级星空灰环保麂皮双拼内饰的8折升舱礼；尊享5000吉分臻享礼等等。
雷神动力：免充电长续航，可增程的智混SUV
作为一款明星SUV，星越L的综合实力领先竞争对手许多。这次，星越L雷神Hi·X搭载的DHE15 1.5T涡轮增压发动机+3挡混动电驱变速器DHT Pro，令新车百公里油耗低至4.3L。
而在前不久星越L雷神混动在一箱油挑战1300km公开赛中，更实现了百公里平均油耗低至3.9L的记录，比本田CR-V锐.混动、丰田RAV4双擎以及理想ONE等车型更省油，几乎是国内混动大五座旗舰SUV最省油的一个。官方表示，新车在满油满电情况下，还跑出了1426.1km的最大续航里程，非常惊人。
另外，雷神智擎提供了Hi·XDHE15（1.5T）、DHE20（2.0T）两款混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）、DHT Pro（3挡混动电驱变速器）混动专用变速器。而且整个平台开发出的系统可用于多种级别车型，且支持HEV、PHEV、REEV等多种动力形式。
值得一提的是，星越L搭载的“神器”是在全新雷神动力DHT智能微米工厂制造，该工厂采用微米级雕刻精度制造和微米级管理系统，比传统AT变速箱精度高出两个精度级别。而这套技术系统让DHT Pro混动电驱拥有35万公里的耐用品质和卓越的NVH性能。
微米级制造不仅仅体现在雕刻精度上，在管理系统上也精益求精。DHT Pro是中国品牌首个集成了60bar高压液动系统的混动电驱，液压系统阀体在微米工厂在一个“独立密室”进行组装。这个密室可每小时循环25次，对空气中悬浮物大于或等于0.3微米的粒子捕捉率达99.9%，优于N95口罩水平，是名副其实的IC级无尘装配车间。
值得一提的是，DHT微米工厂还采用了“0失误”智能选配系统，分毫不差精细分组，实现整个装配过程的微米级控制，保证全生命周期的卓越品质。
同时，新工厂具备的真空淬火工艺，采用法国ECM真空炉进行热处理，通过11个专用真空淬火炉，在960℃的高温下充分渗入碳原子再结合高度纯净的20Bar高压氦气淬火，在保证表面硬度达到60HRC的情况下还将芯部硬度控制在33HRC，硬化层深度波动可控制在±0.1mm范围内，内韧外刚，同时齿轮形状变形量小于8微米，优于行业水平2倍。
不止省油，还更快、更安静
除了拥有传统混动车型的超低油耗外，星越L混动版会更注重动力性能和NVH表现。
其中，DHE15混动专用发动机，最大功率110kW，最大扭矩225N·m，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，达到43.32%的最高热效率，高热效区域覆盖率接近50%，最大功率110kW，最大扭矩225N·m，无论是在升功率还是升扭矩上，都领先于日系对手。
匹配的3挡DHT Pro混动电驱为吉利全新开发，它有着扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，令系统输出综合功率达180kW，系统综合扭矩达540N·m，百公里加速7.9s，加速性能超日系同级混动30%。这是一台兼顾燃油经济性和动力性能的混动“神器”。另外该电驱系统还可实现混动系统FOTA升级，提供多达20种智能驾驶模式，让车辆更智能，更高效。
针对NVH性能，新车进行了检测环节超过100步，分步参数多达685个，实现100%全自动检测，达成100%合格下线。比如底噪音只有8分贝的NVH实验室，能够模拟-40℃至60℃、5米-5000米范围内的动力总成极限气候环境模拟舱，能够克隆纽北赛道的高性能实验室等。其采用豪华、高端品牌严苛的研发、试验标准，支持顶级高性能品牌、超跑品牌的新能源动力试验等等。
新车内饰和外观延续了燃油版的设计，只是在一些细节上进行区分，比如前格栅换装了新样式，两侧还加入了发光光源；车侧换装了新的轮毂，车尾则采用贯穿式尾灯设计。车内依旧搭载三块大屏，双拼色的内饰，大面积的皮革，高级感满满。
除了“两田”的混动外，这几年自主品牌在混动领域也开始发力，如比亚迪、长城、奇瑞等都陆续发布了混合动力系统。而星越L雷神智擎Hi·X油电混动版最大的亮点是，燃油经济性、加速性能、最大续航能力等方面全面超越对手。作为中国星家族的全新成员，该车也传承了中国星的家族基因，以“敢为”精神，为中国汽车价值而战，带给用户“甜过初恋”的智能混动新体验。