北汽BJ212终迎换代，56年戎马告一段落，新款能挑战坦克300吗？

前几日，北汽发布了一组新一代BJ212的预告图，这也意味着这款诞生于1966年的元老车型，终于迎来了大换代。

当然，很多人看到这个信息的第一反应，还是这车居然还在生产？它绝对算是国产车中的“活化石”了。

从官方预告图来看，新车沿用了相当多的经典造型元素，经典的外挂式备胎设计得以保留，不过下翻式尾门造型被干掉了，可能新款也会做成五门设计吧，像现在的SUV一样将后排与后备厢打通。

这款新车有哪些看点呢？它会对市场造成什么样的影响？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）老兵不死，BJ212跌跌宕宕的传奇史

说起BJ212，不得不提一下那段特殊的历史。上世纪60年代初，中苏关系开始破裂，苏联直接停止了军用吉普“嘎斯”69的供货，国内一下子没有可用的军事指挥用轻型越野车了。

大家都知道我们初代领导人的暴脾气，立马决定我们自己造，然后这个任务就光荣落到了北京汽车制造厂头上。

当时国内严重缺乏汽车制造经验，更别说造军用越野车了。于是北汽开始以“东方红”轿车为基础打造这款车型，动力系统和传动系统直接是拿的东方红的，车身、分动箱、前桥这些则是重新设计的，让它能承受住越野的要求。

于是乎到了1965年，初代BJ212正式诞生，毛主席在天安门检阅红卫兵的时候，开的就是敞篷的BJ212。可见当时我们的国家上层，对这款车还是相当满意的。当然，以当时国内的基础工业水平，质量各方面也不能要求太高。

到了80年代中期，北汽与JEEP合作成立了北京吉普，引进了当时非常领先的越野车JEEP切诺基，一下子成为国内的爆款。相较之下，BJ212的技术水平就有点不够看了，被列为了淘汰对象。

但北汽不想放弃这款经典车型，通过不断引进、消化、吸收切诺基的技术，对它进行了升级。严格来说，90年代中后期的BJ212，已经算是换代车型了，只是外观、内饰这些变化不大，没有采用换代的说法。

这个时期的BJ212已经用上了子午线轮胎，大大减少了侧滑问题。4AT变速箱前进档之间采用了同步器，让换档性能大大改善，进步还是挺明显的。尤其是考虑到那时候国内能造车的企业没有几家，BJ212依然还是属于市场上能打的，在部队占据了很大的份额。

进入到新世纪之后，BJ212依然还在生产，不过这时候它的实力已经有点不够看了。因为某种程度来说，它依然还是50多年前的那款车，而且品控一直备受质疑。除了部分情怀党，大部分人对这款车都没什么兴趣。更别说随着时间的推移，即使是情怀党也越来越少了，经典BJ212划上句号也就在情理之中了。

（2）升级“换芯”，势在必行

以2021年，以及即将到来的2022年的眼光来看，BJ212显然已经跟不上时代了，换代自然势在必行，它会在哪些方面升级，也是消费者非常关心的。

首先是颜值，网友们倒是非常统一，一致认为这个不需要改，就用经典造型就行了。从北汽公布的新车效果图来看，倒是“应允”了大家的建议。不过将原来的卤素大灯改成LED大灯，以及加上LED日间行车灯，这个倒是必要的。

再就是老款BJ212的离地间隙比较一般，新款预计会提高接近角和离地角，让它的离地间隙增加，也会同步提升涉水能力。

再就是内饰了，之前有个朋友坐了一次BJ212，他很惊恐地问车主这车是什么年代的，结果车主告诉他是2019年买的新车，刚出厂还是热乎的。

不知道北汽会不会保留这个“味”，但至少应该加上一些必须的配置吧，比如安全气囊、倒车影像、车载蓝牙、自动空调这些。当然，不是说非要搞个最新的车联网系统，或者配个L2+辅助驾驶什么的，只是说基本的功能必须得有。

现款BJ212用的还是博格华纳的机械分时四驱系统，可能新款会改用智能适时四驱了，毕竟这也是大的趋势。

至于动力方面，预计会用上北汽最新的魔核1.5T发动机，这款新机型刚刚入选了2021年度的“中国星”十佳发动机。最大马力188匹，最大扭矩305Nm，热效率达到了39.2%，参数来看还是非常能打的。

高功动力方面，还是继续用长城的2.0T吧，性能不错，可靠皮实。而且两家隔得近，合作起来也非常方便。别再考虑萨博的2.3T了，只能说当年花那么大力气引进，弄了个寂寞。

（3）抢坦克的饭碗，能行吗？

前面说了，北汽其实是硬派越野车的“老玩家”，1965年就推出了初代BJ212，后面又有与JEEP的合作经验。但很可惜，这么多年过去了，北汽的“越野世家”始终不温不火。

倒是后起的长城，先是通过哈弗H9探路，随后坦克系列横空出世，成为了这块市场上的绝对霸主。11月份坦克300交付了10108辆，国产的硬派越野车能够卖到这个数，这在以前是难以想象的。而刚刚在广州车展开启预售的坦克500，已经斩获了2万+的订单，同样是爆款预定。

它们最值得北汽学习的，还是精准的市场定位以及出众的品质。以往的合资或者进口越野车，入手门槛基本在40万+。而坦克300将这个门槛拉到了20万级别，而且颜值、越野性能、油耗方面依然有不错的表现。除此之外它的配置还非常高，豪华感营造的不错，对那些国际品牌形成了“错位”的优势。

而接下来的坦克500，则直接搭载了长城新研发的3.0T V6发动机和9AT变速箱，性能和油耗依然是同级领先水平，而且豪华质感又有了很大程度的提高。相比陆巡、卫士这些，它基本上就是半价或者三分之一的价格，而且还有长城方面的品质口碑背书。

北汽最应该学习的，就是长城这种扎扎实实做事的方式。加强自主研发，加强品质把控，然后通过个性化的定位占领市场，其实当前的越野车市场依然还是大有可为的。

但北汽也得抓点紧了，据说长城还规划了一款“坦克100”，预计刚好与新BJ212同级别。北汽BJ212一定要赶在它之前完成换代，不然到时候这块市场又要被抢先。

（4）功夫拍案

从各方面的反馈来看，消费者对于新一代的BJ212还是非常期待的。毕竟这是一款真正有历史、有渊源的车型，而且过了一个轮回之后，这种“复古”设计的车型还是非常受欢迎的。

希望新车有令人惊喜的升级，大家期待吗？