社保、工资停发 华晨雷诺金杯何去何从？

文 字 | 祁逸格

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12月21日，网传华晨雷诺金杯已经开始暂停发放工资，社保也已停缴。其CEO施戈迈（Guillaume Sicard）已于近日离开中国，他将在英国有新的任命。

华晨雷诺计划以雷诺、金杯、华颂三大品牌协同发展，主要生产销售轻型商用车，到2022年实现年销售15万辆并推出7款新车型。然而，2022还没有到，却传出公司进入“停摆”的消息。

来自华晨雷诺金杯的供应商的信息称：华晨雷诺金杯已经拖欠款项数月，供应商不得已，已将华晨雷诺金杯告上法庭。虽然已经胜诉了，但还是没有说法。如果华晨雷诺金杯不进行上诉，供应商方准备申请欠款的强制执行。

据华晨雷诺金杯员工称，公司在12月20日召开会议，宣布信息如下：从即日起工资暂停发放；各种保险及公积金暂停缴纳（只交医保）；今年采暖费已提上日程，报销与否具体等待结果。

以上信息要传达到每一位员工、征集意见。如果有个别困难的员工，可以提出申请，整理上报。目前，该公司正在办理员工自愿离职，办理时间基本1到2天就可以全部完成解除劳动合同。

华晨雷诺欲重整，怎奈陷入恶性循环。

华晨和雷诺这些年日子都不太好过，那么华晨雷诺的处境就可想而知了。就在2020年4月份，华晨雷诺曾出现讨薪事件，很快2020年10月就进行了裁员。现在，裁员倒是不提了，又出现“暂停”发放工资。

作为华晨金杯与雷诺的合资企业，华晨雷诺之前被曝并未得到雷诺方面的技术支持，在产品更迭速率缓慢的境地下，“啃老本”的华晨雷诺显然无力扩张市场份额。再加上这两年传统汽车行业整体艰难，多种因素让华晨雷诺金杯不得不走上裁员的恶性循环。

日前，吉利控股集团与协鑫集团在苏州签署全面战略合作协议。双方将发挥各自优势，在移动能源市场拓展、换电重卡、甲醇汽车、碳捕捉、液态阳光等领域开展全面合作。

双方一致认为，碳达峰、碳中和战略目标为产业转型和结构调整带来千载难逢的机遇，双方将一如既往地秉持绿色发展理念，共享资源，同拓蓝海，在更广范围、更多领域、更高层次展开创新与合作。双方将重点聚焦移动能源，加快电动乘用车、电动商用车在换电场景下的规模化推广。

吉利探索新燃料，符国情但不符政策。

目前，各大车企都在布局纯电动、插电式混合动力车型，而甲醇燃料汽车根本不算在新能源汽车范围内，且并没有得到政策的大力支持，所以并没有大面积的推广。甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤，这些劣质煤是不能直接燃烧的，但这类煤占全国总储量的 40 % ~ 50 %，通常会被白白浪费掉。

甲醇汽车符合“富煤贫油“的国情，大力发展煤制甲醇简直就是一种资源的合理最大化利用，不亚于开发了一种新能源。

虽然目前甲醇燃料车型并不被市场看好，而且国家政策也并未将其列入为新能源汽车范围内。然而这并不影响甲醇燃料成为未来替代汽油的一种新型燃料，而且从实验室测得的数据来看确实能耗要低于汽油。

12月18日凌晨1点22分，英菲尼迪中国发布声明：决定即日起终止与王力宏先生的合作关系。截止发稿前该微博转发14499次，评论多达32593条，点赞次数685058次，这是英菲尼迪在国内从未有过的热度。

此次代言合作并没有持续多长时间，甚至被称为“史上最短品牌代言”，从英菲尼迪官宣王力宏成为品牌代言人，到发布声明终止与王力宏合作关系，仅仅过去了35个小时。

在英菲尼迪中国发布声明终止合作后，越来越多的品牌也决定终止与王力宏之间的合作关系。

继高晓松事件之后，英菲尼迪焕发“第二春”。

上次吃到英菲尼迪的瓜还是高晓松的酒驾，让全国人民注意到了英菲尼迪这个品牌，但依旧无法阻止英菲尼迪逐渐走向边缘化。

此次借助王力宏事件重新进入人们的视野，是一个机会，在我看来英菲尼迪亟需一个值得标榜且特立独行的形象，来强化品牌特征。归根结底，想要产品定价豪华，必须先重塑豪华品牌形象。选择合适的代言人非常重要。

12月22日，路透社消息称：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对58万辆特斯拉汽车正式启动安全调查，原因是特斯拉允许乘客在车辆前排中央触摸屏上玩游戏，而该功能“可能会分散司机的注意力，增加碰撞风险”。

2013年，美国国家公路交通安全管理局发布了指导方针，提出对于车载设备的设计，要以不能被司机用来在驾驶时执行会分散其注意力的次要任务为宗旨。今年11月29日，奔驰在美国召回了227辆汽车，原因是这些车辆的汽车信息娱乐系统“可能会在开车时激活电视和互联网显示屏，分散司机的注意力”。

汽车娱乐功能过剩，于交通安全有害而无益。

汽车的第一属性是交通工具，安全始终是第一要素。然而随着智能化的渗透，越来越多的厂家将游戏、购物、看电影等娱乐功能作为卖点，号称将汽车打造成“移动家”、“移动电影院”。然而车首先是车，赋予汽车太多的娱乐属性，于驾驶安全性有害而无益。